基于舒適性指數的汽車離合器操縱舒適性研究.pdf

1、汽車離合器是汽車的重要操縱裝置之一，其操縱舒適與否，直接影響汽車的操縱性能。關系到操縱者的工作效率、安全、舒適與健康，而目前著眼于汽車離合器操縱舒適性的度量及優(yōu)化的研究較少?；诖?，本文在分析操縱舒適性產生機理的基礎上，提取汽車離合器操縱舒適性關鍵影響因子，構建舒適性指數以實現對汽車離合器操縱舒適性的有效度量，并以此為基礎研究汽車離合器操縱舒適性優(yōu)化方法，為汽車離合器操縱舒適性優(yōu)化設計提供理論依據和技術支持。
　　在離合器操縱過程

2、中，操縱力力學特征和人體生理心理特征相互關聯，本文在分析汽車離合器操縱舒適性產生機理的基礎上，構建操縱力力學特征和人體生理心理特征之間的映射關系，分析揭示了汽車離合器的關鍵力學特征參數對操縱舒適性的影響機理。并通過分析人體生理心理特征參數，確定以局部肌肉疲勞、體壓分布、關節(jié)受力等作為人體關鍵生物力學特征，據此探討了其對操縱舒適性的影響機理。通過上述研究和分析，為后續(xù)操縱舒適性度量指標的定量描述提供理論依據。
　　以汽車離合器的操縱

3、舒適性度量為研究目標，分別基于汽車離合器力學特征和人體生物力學特征構建汽車離合器操縱舒適性指數。在分析汽車離合器踏板力和踏板行程對操縱舒適性影響規(guī)律的基礎上，采用主成分分析法和價值函數理論構建汽車離合器操縱舒適性指數。該指數以操縱過程中操縱力的大小和行程為參數定量描述操縱舒適性，可用于度量離合踩踏過程中的操縱舒適性。根據操縱力力學特征和人體生理心理特征之間的映射關系，利用離合踩踏過程操縱力和行程等力學特征參數，反演研究分析其對人體作業(yè)姿

4、勢與關節(jié)受力產生的影響，進而依據人體關鍵生物力學特征構建操縱舒適性指數。由以上兩種舒適性指數構成操縱舒適性無量綱度量指標體系，可以實現對汽車離合器操縱舒適性的量化描述。
　　為獲取構建汽車離合器操縱舒適性指標體系所需的各種離合器力學特征參數和人體生物力學特征參數，本文通過搭建汽車離合器操縱舒適性綜合試驗平臺，成功實現汽車離合器操縱舒適性所需相關數據的采集、分析與處理，進而實現對汽車離合器操縱舒適性的綜合度量與反饋優(yōu)化設計，從而驗證