大跨徑覆土波紋鋼板橋涵結(jié)構(gòu)的受力性能研究.pdf

1、覆土波紋鋼板橋涵是一種力學(xué)性能優(yōu)良的結(jié)構(gòu)，在國(guó)外已廣泛應(yīng)用于道路和水利工程中。近年來(lái)，該類結(jié)構(gòu)在我國(guó)公路工程的應(yīng)用發(fā)展迅猛，但研究工作還不夠深入，其設(shè)計(jì)主要參考國(guó)外規(guī)范，對(duì)大跨徑方面的研究則少之又少，因此對(duì)該類結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的研究，尤其是大跨徑方面的研究，具有重要的理論意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
　　本文首先針對(duì)高弧拱、低弧拱、150度圓弧拱和180度圓弧拱四種不同線型的結(jié)構(gòu)建立二維有限元模型，對(duì)比分析了四種線型在相同拱頂覆土厚度和路基高

2、度下的受力和變形，對(duì)大跨徑覆土波紋鋼板結(jié)構(gòu)的選型給出一些合理的建議。隨后針對(duì)一座跨徑為16m的180度圓弧拱建立三維有限元模型，討論了結(jié)構(gòu)本身采用縱橫向肋加強(qiáng)的問(wèn)題，對(duì)比分析未加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和加強(qiáng)肋布置在不同位置結(jié)構(gòu)的受力和變形，給出加強(qiáng)肋布設(shè)的合理位置，為結(jié)構(gòu)加強(qiáng)提出一些合理的建議。最后研究混凝土減載板、可沉降支座和柔性填料三種大跨徑結(jié)構(gòu)的減載措施，對(duì)比減載前后結(jié)構(gòu)的受力和變形情況，分析各種措施的減載效果，給出減載板和柔性填料的布設(shè)位置，為