大跨徑索橋覆冰型式及氣動力特性研究.pdf

1、在容易形成凍雨的高原地帶，以及一些寒冷氣候區(qū)域修建大跨徑索橋時(shí)，橋上可能會結(jié)冰。覆冰物會改變索橋的拉索或加勁梁的截面形狀，形成不穩(wěn)定的氣動外形，引發(fā)橋梁的風(fēng)致振動，嚴(yán)重威脅大跨索橋的安全。因此，對覆冰索橋抗風(fēng)特性的研究非常必要。本文的研究工作主要包括如下幾項(xiàng)：
　　1.斜拉索的覆冰型式研究。查閱國內(nèi)外覆冰研究的相關(guān)文獻(xiàn)資料，了解覆冰現(xiàn)象的研究現(xiàn)狀；以哇加灘大橋?yàn)閷?shí)例做結(jié)冰試驗(yàn)，采集、分析數(shù)據(jù)；總結(jié)出拉索三種主要的結(jié)冰型式：A型覆冰

2、；B型覆冰；C型覆冰。
　　2.覆冰斜拉索的氣動力特性研究。針對拉索的三種主要結(jié)冰型式，分別建立拉索結(jié)冰后的有限元模型。采用CFD軟件進(jìn)行數(shù)值模擬，計(jì)算各種風(fēng)向角下的升力系數(shù)和阻力系數(shù)，并作出氣動力系數(shù)與風(fēng)向角之間的高次多項(xiàng)式關(guān)系曲線，將靜氣動力系數(shù)的CFD計(jì)算結(jié)果擬合成關(guān)于風(fēng)向角的高次多項(xiàng)式。
　　3.覆冰主梁氣動力特性的風(fēng)洞試驗(yàn)研究。針對兩種主要的主梁覆冰型式；即D型覆冰和E型覆冰，分別制作覆冰節(jié)段模型，并進(jìn)行測力風(fēng)洞試