變排量汽車空調(diào)壓縮機的噪聲振動特性研究.pdf

1、轉(zhuǎn)速高、可靠性好、可控性強但國內(nèi)發(fā)展水平較低的變排量汽車空調(diào)壓縮機逐漸取代定排量壓縮機成為汽車空調(diào)市場的主力。隨著發(fā)動機和傳動系統(tǒng)噪聲控制水平的提高，變排量壓縮機因其排量的可變和工作環(huán)境的復雜，噪聲振動問題日益突出。
　　通過對六缸變排量旋轉(zhuǎn)斜盤式汽車空調(diào)壓縮機的噪聲振動測試研究，得出了其噪聲振動故障表現(xiàn)為壓縮機噪聲偏大，且噪聲源與其運動件有關(guān)，空轉(zhuǎn)噪聲有時超過穩(wěn)態(tài)噪聲的結(jié)論。
　　鑒于壓縮機的噪聲與活塞等運動件有關(guān)，對其進

2、行了運動學理論分析和Adams仿真分析。變排量斜盤式壓縮機的活塞和半球的運動受斜盤傾角和轉(zhuǎn)速的影響較大，若活塞和半球間存在間隙，其產(chǎn)生的振動沖擊將對壓縮機的整機噪聲有貢獻。
　　對不同活塞和半球間隙的壓縮機進行了噪聲振動試驗研究，壓縮機活塞、半球和斜盤之間的撞擊是導致壓縮機空轉(zhuǎn)噪聲偏大的主要原因，尤其是高轉(zhuǎn)速下，隨著活塞和半球間隙的增大，壓縮機的空轉(zhuǎn)噪聲也隨之增大。
　　鑒于離閥片較近的測點聲壓級最大，進行了試驗壓縮機剪斷吸