變排量壓縮機活塞滑履間隙振動與噪聲特性研究.pdf

1、汽車空調(diào)壓縮機是由發(fā)動機直接驅(qū)動的，為擺脫定排量壓縮機間歇運行控制系統(tǒng)制冷能力給車內(nèi)溫度帶來較大波動以及頻繁啟動造成的系統(tǒng)能耗增加的弊端，變排量斜盤式壓縮機應(yīng)運而生并逐步取代定排量壓縮機成為汽車空調(diào)市場主力。
　　隨著振動噪聲控制水平的提高，壓縮機振動噪聲問題給汽車空調(diào)系統(tǒng)帶來的影響變得更加突出。本文通過對變排量斜盤式汽車空調(diào)壓縮機不同工況下的振動噪聲情況進行摸底測試分析，找出了壓縮機各工況下的振動噪聲主要影響因素，有針對性的對各

2、振動噪聲源提出了改進措施并進行了對比驗證試驗。
　　通過試驗分析確定了活塞滑履間隙較大是空轉(zhuǎn)振動噪聲的主要影響因素?？紤]壓縮機的裝配、加工工藝以及后期磨損帶來的活塞滑履之間間隙的增加，重點針對空轉(zhuǎn)工況下活塞滑履間隙對壓縮機振動噪聲的影響情況，利用ADAMS對壓縮機進行動力學仿真分析。通過對壓縮機不同活塞滑履間隙的仿真分析發(fā)現(xiàn)隨著間隙的增加以及轉(zhuǎn)速的提高，壓縮機的空轉(zhuǎn)振動水平也隨之增加。
　　通過控制變量的方法得到不同間隙下的