基于CRUISE的純電動汽車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配與性能仿真.pdf

1、當(dāng)前石油資源的不斷匱乏，傳統(tǒng)汽車的消耗及排放對于大氣的污染以及人身體的危害巨大，電動汽車是解決當(dāng)前能源短缺和環(huán)境污染問題可行的技術(shù)之一。電動汽車是由車載動力電池作為能量源的零排放汽車。近些年來，電動汽車的研制熱潮在全世界范圍內(nèi)興起，逐步向小批量商業(yè)化生產(chǎn)的方向發(fā)展。電動汽車技術(shù)的發(fā)展依賴于多學(xué)科技術(shù)的進(jìn)步，尤其需要解決的問題是進(jìn)一步提高動力性能，增加續(xù)駛里程，降低成本?？紤]開發(fā)經(jīng)費(fèi)和開發(fā)周期，建立計算機(jī)仿真模型對電動汽車的性能進(jìn)行仿真分

2、析是有意義的。建立仿真模型首先要根據(jù)相關(guān)理論對電動汽車主要各部件進(jìn)行適當(dāng)?shù)膮?shù)匹配，匹配的可行性對被仿真車型的動力性及經(jīng)濟(jì)性估測，對車輛的整車性能優(yōu)化都有重要的意義。
　　本文主要研究整車的動力性匹配計算，主要的參數(shù)設(shè)計。在某品牌D50車型的基礎(chǔ)上，結(jié)合整車參數(shù)及性能指標(biāo)要求，對電動汽車動力系統(tǒng)各部件參數(shù)進(jìn)行了適當(dāng)?shù)脑O(shè)計和匹配選擇，主要指電機(jī)和電池的參數(shù)匹配。基于AVL/CRUISE軟件，建立起電動汽車整車的仿真模型，并且根據(jù)動力