液壓式汽車緊急制動(dòng)防誤踩裝置的設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高，人均保有量逐年攀升，隨之導(dǎo)致的交通事故量也有所提高。在引發(fā)交通事故的眾多原因中，緊急制動(dòng)時(shí)誤踩加速踏板情況時(shí)有發(fā)生，并且由此產(chǎn)生的交通事故的后果更嚴(yán)重。為了能夠避免因此類原因造成的生命財(cái)產(chǎn)安全的重大損失，研制出一種簡(jiǎn)單、有效、適用的汽車緊急制動(dòng)防誤踩裝置則顯得意義相當(dāng)重大。
　　本文首先分析了現(xiàn)階段各國(guó)對(duì)于緊急制動(dòng)時(shí)誤踩油門所采取的措施，然后比較了不同的實(shí)現(xiàn)方式之間的差異，最終選擇了采用

2、基于單一功能的液壓式緊急制動(dòng)防誤踩裝置的設(shè)計(jì)方案。通過對(duì)原有車輛的加速及制動(dòng)部份進(jìn)行簡(jiǎn)單的改裝后，當(dāng)駕駛者正常踩動(dòng)加速踏板加速時(shí)，該系統(tǒng)沒有任何反應(yīng)即與沒有安裝該系統(tǒng)無異；當(dāng)駕駛者緊急制動(dòng)時(shí)誤踩了加速踏板則本系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)干預(yù)，從而適時(shí)地糾正駕駛者的錯(cuò)誤指令。
　　為了方便可靠地實(shí)現(xiàn)該裝置功效，作者選擇了以自主設(shè)計(jì)的液控?fù)Q向閥為核心部件的系統(tǒng)的研究與開發(fā)。論文中提出的液控?fù)Q向閥的設(shè)計(jì)思路和流程對(duì)于從事液壓閥件設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人員具有很

3、大的參考意義和指導(dǎo)作用。同時(shí)，本文將流固耦合的基本原理、有限單元法的基本思想以及坐標(biāo)變換的理論相結(jié)合，推導(dǎo)得出了液壓油及閥芯的相關(guān)方程。本文還從耦合仿真的角度對(duì)處于液壓油場(chǎng)中的閥芯進(jìn)行了模態(tài)分析，同時(shí)還分析了不同狀態(tài)下液壓油流場(chǎng)特性以及閥芯的受力情況。最后，運(yùn)用AMESIM對(duì)整個(gè)液壓式緊急制動(dòng)防誤踩裝置進(jìn)行系統(tǒng)仿真，并將結(jié)果與實(shí)物樣機(jī)進(jìn)行的臺(tái)架試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比分析。
　　結(jié)果表明，在緊急情況下駕駛員如果誤將加速踏板當(dāng)成剎車踏板猛踩時(shí)，