基于虛擬儀器的汽車變速器同步器試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、同步器是汽車變速器的核心部件，它的工作實(shí)質(zhì)是通過(guò)接觸面摩擦力的作用，使同步器與輸入端齒輪的速度達(dá)到一致，能夠有效避免換擋時(shí)產(chǎn)生的噪聲和沖擊，從而實(shí)現(xiàn)快速平穩(wěn)的換擋過(guò)程。隨著汽車技術(shù)不斷發(fā)展，對(duì)同步器性能也提出更高要求，新產(chǎn)品研發(fā)需要大量測(cè)試試驗(yàn)，從而縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。僅僅對(duì)同步器進(jìn)行理論研究不能確定同步器性能質(zhì)量檢測(cè)特性，因此針對(duì)同步器進(jìn)行相關(guān)測(cè)試試驗(yàn)在同步器研發(fā)過(guò)程中占有相當(dāng)重要的地位。目前我國(guó)同步器試驗(yàn)臺(tái)與國(guó)外同類產(chǎn)

2、品在核心技術(shù)上存在一定的差距，為提高同步器研發(fā)能力，同步器單體性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的研究具有非常重要的意義。
　　本論文結(jié)合實(shí)際科研項(xiàng)目并到某變速器廠進(jìn)行調(diào)研，深入研究本領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題，探究同步器工作原理及性能影響因素，并參照汽車行業(yè)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)《汽車機(jī)械式變速器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法-重型》等，通過(guò)對(duì)同步器試驗(yàn)裝置等進(jìn)行分析，研發(fā)了同步器單體試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架。
　　作者主要完成了同步器試驗(yàn)臺(tái)的單體安裝箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及試驗(yàn)臺(tái)其余

3、部分機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)硬件部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，并開(kāi)發(fā)基于LabVIEW軟件的測(cè)控系統(tǒng)。同步器單體試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)械部分采用交流電機(jī)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)變頻器調(diào)節(jié)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速；換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)選檔和換擋；控制系統(tǒng)部分主要搭建了同步器單體試驗(yàn)臺(tái)架，借助 LabVIEW虛擬儀器測(cè)試程序，設(shè)計(jì)了試驗(yàn)系統(tǒng)登錄程序、試驗(yàn)人員管理程序、測(cè)試主程序、數(shù)據(jù)采集程序等。
　　最后將待測(cè)同步器進(jìn)行了同步器性能測(cè)試試驗(yàn)，取得了對(duì)應(yīng)的試