大型高效岸邊橋式起重機(jī)剛度的研究與改善.pdf

1、隨著現(xiàn)代物流業(yè)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種大型超巴拿馬運輸船已經(jīng)廣泛應(yīng)用，對港口起重機(jī)的要求也越來越高。不僅要求起重機(jī)有更高的起重量、增大外伸距和起升高度，還要求起重機(jī)的小車和大車的速度高。同時要求起重機(jī)的重量輕、作業(yè)空間大。 港口起重機(jī)的發(fā)展趨勢是大型化、高速化、自動化和智能化，這就對起重機(jī)的動靜態(tài)特性有很高的要求，而且起重機(jī)的動態(tài)特性差會影響起重機(jī)的作業(yè)效率。這是港口碼頭比較關(guān)注的問題。因此，在設(shè)計時如何設(shè)計會使起重機(jī)的動態(tài)特性滿

2、足要求，或者對已有的結(jié)構(gòu)如何改善和優(yōu)化它的動態(tài)特性，有著重要的實際意義和經(jīng)濟(jì)意義。 本文主要采用了傳統(tǒng)經(jīng)典力學(xué)及一些較新的結(jié)構(gòu)動力學(xué)理論，同時結(jié)合有限元理論，提出了以能量法來考慮結(jié)構(gòu)剛度的改善途徑。并以ZPMC為Miami港制造的一臺集裝箱起重機(jī)為模型，進(jìn)行理論分析及研究改善，對類似港口起重機(jī)的剛度進(jìn)行分析。在滿足起重機(jī)功能的前提下，從改變整機(jī)結(jié)構(gòu)，改變結(jié)構(gòu)的截面尺寸等方面討論了其對起重機(jī)動態(tài)特性的影響程度。并得出一些有用的結(jié)論

3、。在進(jìn)行整機(jī)及局部的有限元分析時，采用的是大型有限元軟件——ANSYS，對結(jié)構(gòu)改變前后的起重機(jī)的基頻、模態(tài)及起重機(jī)的水平剛度進(jìn)行分析。ANSYS軟件有很強(qiáng)的計算和后處理能力，可在各種復(fù)雜工況下模擬起重機(jī)的實際工作情況，分析出它們的前幾階頻率及模態(tài)，較方便地修改起重機(jī)的部分動力學(xué)參數(shù)，達(dá)到和優(yōu)化所要求的動力特性要求。使得起重機(jī)的動態(tài)特性和工作效率達(dá)到合理的結(jié)合。 本文結(jié)合上述模型，描繪了類似形式集裝箱橋吊的整機(jī)最大應(yīng)力、最大位移，