基于低沖擊開發(fā)模式的道路設(shè)計研究.pdf

1、Low-Impact Development(LID)，引入國內(nèi)后稱為“低沖擊發(fā)展”、“低影響開發(fā)”、“低沖擊開發(fā)”，是新興的城市規(guī)劃與開發(fā)概念。其主要目的在于減小徑流（包括峰值和徑流總量），提高滲透面積，補充地下水和提升水質(zhì)。LID道路具有優(yōu)越的水文性質(zhì)，對緩解城市內(nèi)澇、凈化道路徑流有良好的使用效果，將是今后道路建設(shè)的趨勢和主流。目前LID道路作為“海綿城市”的重要組成部分在各地紛紛開始試點，初期一些工程陸續(xù)完工，取得了一些研究成果，

2、也出現(xiàn)了一些問題。總結(jié)目前的研究和實體工程成果，提出更合適的LID道路結(jié)構(gòu)、設(shè)計方法、計算模型，對于進一步推廣LID道路，建設(shè)“海綿城市”具有重要學術(shù)價值和重大工程意義。
　　本文研究LID道路已有的理論與實踐成果，總結(jié)了道路工程中可以使用的LID設(shè)施，分析各種設(shè)施的作用機理、水力學性質(zhì)，提出完整的LID道路設(shè)計、計算、評價方法，指導了實體工程。
　　首先，本文結(jié)合國內(nèi)外的工程實踐以及研究成果，闡述低沖擊模式的定義、內(nèi)涵以及

3、包括生物滯留池、植被洼地、工程滲透土、滲透管涵等在內(nèi)的具體結(jié)構(gòu)形式和作用機理?？偨Y(jié)目前LID措施的研究成果。
　　其次，本文研究了排水路面的產(chǎn)匯流機制，分析了降雨情況下的匯流特性以及這種環(huán)境下透水路面的蓄水能力和對徑流峰值的延緩效果。劃分了LID道路排水的各個模塊，確認個模塊的基本功能，分析研究各種LID道路設(shè)施模塊的水力學性質(zhì)。
　　然后綜合設(shè)計了包括排水路面、植被滲流帶、生物滯留池在內(nèi)的道路結(jié)構(gòu)。基于蓄水功能、凈化功能和