全球航線知識匯總

1、美加線航運知識匯集一。美國領土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美國本土再加上夏威夷群島，一共50個州。)ui2M.T%O美西：洛杉磯、長灘，西雅圖、奧克蘭等福美東：紐約、薩凡娜、巴爾地莫、邁阿米、休斯敦、諾?？?、杰克遜維爾、查爾斯頓等7Q:J$O“g_7h1.ALLWATER與MLB的定義和區(qū)別：7l3t`m:y3YMLB:船掛靠美西基本港之后經(jīng)過大陸橋走陸運到各內陸點的[url=javript:]運輸[url]模式。ALLWATER:

2、船走全水路掛靠美東基本港之后經(jīng)過陸運或者是轉運到各內陸點或者是其他非基本港口的運輸模式2.美國線的限制：到美國的貨物在品名和重量上都有嚴格的限制，品名主要是和運價相聯(lián)系，重量則主要關聯(lián)當?shù)氐姆ㄒ?guī)，一般來講，到內陸點小柜不要超過17噸，大柜不要超過19噸，不同的州的具體要求也會有所差別，不過基本港的重量管制較為松懈，船東的要求多體現(xiàn)在提單的重量顯示，但是為了穩(wěn)妥起見，也應注意確認。3.不同船東的具體航行情況（1）目前有到美線的船東：|S%

3、G8b%“@%Q4#HANJIN，EVERGREEN、LT、NASIA、CMA、MSC、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO（2）代表船東的情況分析：NASIA：市場上價位低，只到美西基本港（USWC），運輸模式為直航。MSC：市場上價位最低，可掛靠美西基本港（USWC）和美東基本港（USEC），同時可提供通過MLB或者ALLWATER中轉到各美國的內陸點，但是服務不穩(wěn)定，尤其是在旺季的時候，容易出現(xiàn)艙位

4、和貨柜的短缺問題。[url=javript:]外貿(mào)[url]論壇出口論壇LT：在美國西岸和東岸的基本港的優(yōu)勢較少，主要的優(yōu)勢體現(xiàn)在經(jīng)MLB中轉的各內陸點上，服務比較穩(wěn)定，而且得到目的港客人的認可，很多內陸點的運價比MSC更有競爭力。福步外貿(mào)論壇(FOBBuHANJIN：是服務一流的船東，有比較穩(wěn)定的船期保證和強大的目的港[url=javript:]代理[url]網(wǎng)絡，而且在美國的碼頭是屬于HANJIN，這在很大程度上可以幫助客人在最短的

5、時間內提貨其周三的美西直航船最快，內陸點的服務也更到位，不過價位較高，適宜出運貨值比較高的產(chǎn)品，如服裝等。3:x2L|76O(NAPL：其前身是美國國有[url=javript:]船務[url]公司，現(xiàn)在為另一新加坡公司收購，到NEWYK走全水路最穩(wěn)定，最快，26天可走完全程，到SEATTLE（西雅圖）也是12天可以到，是廈門最快的船東，服務比較穩(wěn)定，雖然大部分的貨物是經(jīng)過[url=javript:]香港[url]，但是一般不會出現(xiàn)其他

6、船東那種在中轉港甩柜的情況。NCSCL：該公司正在投入越來越多的力量來發(fā)展美國[url=javript:]航線[url]并且也取得進展，到美西基本港的速度已經(jīng)有所提高，13天可以到，而且船期更改為周一，更有利于[url=javript:]貿(mào)易[url]商的操作，美東的運價也比較適中，不足的是內陸點的優(yōu)勢不明顯，運價偏高。(a2Y%B1f7Z二加拿大：^.Q:Jxc船東:NASIA(周日島內船)OOCL（周五島內船或周四海滄船）三黑海基本

7、港:CONSTANZAILLYCHEVSK（伊利伊雷夫斯基）ODESSAVARNA（瓦爾納）POTI波季港NOVOSSIYSK3T!p“N`新羅西斯克港.n(S8N船東:NASIAOOCL（周五島內船或周四海滄船）|:[Y$^8~I四亞得里亞海3OP:Y%h:y.i3s基本港:HAIFA海法ASHDOD阿什杜德LS4ew#s:A)d8n0e“l(fā)船東:NASIA5x7t$kQ4w6e24f非洲航線知識非洲可劃分為：北非、西非、東非、南非和

8、中非一南非：基本港：DURBANCAPETOWEPTELIZABETH（伊麗莎白）DURBAN這個點長榮KLINEMSK船期都很穩(wěn)定長榮KLINE的價格也不算很高Chinashipping也到這個點價格比較低但是淡季船期就真的不敢恭維了VN#GV$E7C~到這些點的船非常多有CSCLMSCCMAMSKMOLPIL.其中MOL和CMA在這些地區(qū)是很受青睞的價格沒有MSK那么貴服務卻毫不遜色價格最便宜的當屬MSC了淡季也是很OK的.MSK的