微機(jī)控制直通電空制動(dòng)定置試驗(yàn)臺(tái).pdf

1、制動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)車車輛最高等級(jí)的安全保障系統(tǒng)，其性能的檢驗(yàn)是機(jī)車車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)的重要內(nèi)容之一。防滑器作為制動(dòng)系統(tǒng)中最關(guān)鍵的一部分，其性能的優(yōu)化也是世界各國(guó)還在集中研究的問題，以便在制動(dòng)過程中盡可能充分的利用最佳粘著。隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)以及城市軌道交通的快速發(fā)展，軌道交通對(duì)社會(huì)發(fā)展及生活便利的影響受到人們的普遍關(guān)注。因此，有必要研究出快捷、準(zhǔn)確地檢測(cè)防滑器系統(tǒng)性能的方法和工具。本論文的內(nèi)容就是對(duì)防滑器系統(tǒng)測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)

2、行研究。首先論文對(duì)國(guó)內(nèi)外防滑器系統(tǒng)或零部件測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的現(xiàn)狀和今后發(fā)展方向進(jìn)行了綜述。防滑器是旅客列車制動(dòng)系統(tǒng)中一項(xiàng)較為復(fù)雜的子系統(tǒng)，它涉及輪軌間粘著理論、數(shù)據(jù)采集、微機(jī)控制和控制理論等多方面的知識(shí)，充分體現(xiàn)了各學(xué)科領(lǐng)域知識(shí)的交叉和滲透。本文主要研究如何判斷一個(gè)防滑器系統(tǒng)的性能。本文沿著制動(dòng)過程粘著分析、控制模型的建立及系統(tǒng)設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)試驗(yàn)及性能分析的脈絡(luò)進(jìn)行了深入細(xì)致的研究。通過對(duì)機(jī)車車輛制動(dòng)過程的分析，得出在制動(dòng)過程

3、中防滑器的作用隨著制動(dòng)平穩(wěn)、安全、準(zhǔn)確要求的提高，發(fā)揮著日益顯著的作用，提出檢測(cè)防滑器系統(tǒng)性能的方法，比較了目前我國(guó)各種檢測(cè)方法的特點(diǎn)，提出了評(píng)價(jià)防滑器系統(tǒng)性能的指標(biāo)。對(duì)防滑器系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行仿真情況和被測(cè)防滑器在防滑器系統(tǒng)性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)上的反應(yīng)情況進(jìn)行了分析，提出檢測(cè)防滑器系統(tǒng)性能的原理，分析了影響防滑器性能檢測(cè)的因素。對(duì)防滑器系統(tǒng)測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析與設(shè)計(jì)，提出一種新的測(cè)試防滑器系統(tǒng)性能的試驗(yàn)方法，并完成分