自動(dòng)控制制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái).pdf

1、隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高,車輛制動(dòng)機(jī)性能安全擺在了重要的地位,而影響車輛制動(dòng)機(jī)性能安全的關(guān)鍵因素是制動(dòng)閥的性能.在生產(chǎn)實(shí)際中制動(dòng)閥的性能試驗(yàn)通常采用人工操作,隨意性較大,可靠性較差,影響試驗(yàn)結(jié)果的科學(xué)性和準(zhǔn)確性,給行車留下安全隱患.我們就這一問題對(duì)車輛制動(dòng)閥性能試驗(yàn)自動(dòng)化進(jìn)行了專題研究,申報(bào)鄭州鐵路局科研立項(xiàng),通過了路局科學(xué)技術(shù)鑒定,獲得國家專利,并在洛陽、信陽、月山、鄭州等數(shù)個(gè)車輛段推廣應(yīng)用.研究成果論文發(fā)表于長沙鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)200

2、3年第4期.該套裝置的設(shè)計(jì)思路是將原制動(dòng)閥實(shí)驗(yàn)臺(tái)的全部實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目由手工操作改為自動(dòng)控制,并保持原實(shí)驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)不變,實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不變,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,減少人為因素,提高試驗(yàn)結(jié)果的科學(xué)性和準(zhǔn)確性;基本原理是采用三個(gè)壓力傳感器分別采集副風(fēng)缸、列車管、制動(dòng)缸壓力信號(hào),通過A/D采樣板向計(jì)算機(jī)發(fā)出信號(hào),計(jì)算機(jī)通過P10板向電磁閥驅(qū)動(dòng)板、步進(jìn)電機(jī)控制柜發(fā)出信號(hào)控制二位三通電磁閥開閉和步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng),電磁閥控制風(fēng)門的開閉,步進(jìn)電機(jī)控制K閥、H閥、F閥等操縱閥