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文檔簡介
1、計算機仿真可以在計算機上反復多次試驗,具有投資小、無風險、可重復等優(yōu)點,是研究高速列車非常有效的工具.該論文利用數(shù)值仿真技術,以"200km/h電動車組制動系統(tǒng)"為背景,對高速列車的盆形制動、電空制動配合、以及制動過程進行了仿真計算.文章進行了盆形制動計算的探討,對于不同形式的高速列車,計算其基本的參數(shù),如制動力、制動距離、制動功率等,用于確定高速列車初始設計的參數(shù).對于采用動力制動和空氣制動的高速列車,文章對各種制動方式之間的配合進行
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