定置式機(jī)車滾動試驗(yàn)臺微機(jī)控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、　　定置式機(jī)車滾動試驗(yàn)臺是模擬鐵道線供機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)的大型現(xiàn)代試驗(yàn)裝置，它可以模擬再現(xiàn)機(jī)車在鐵路線上運(yùn)行的各種工況環(huán)境。而且，在滾動試驗(yàn)臺上試運(yùn)時(shí)，可以對試運(yùn)機(jī)車進(jìn)行實(shí)時(shí)的技術(shù)檢測和狀態(tài)監(jiān)測，及時(shí)地對試驗(yàn)機(jī)車進(jìn)行調(diào)整及標(biāo)定，完成在實(shí)際鐵路線上行駛所難以達(dá)到的試驗(yàn)研究。 本論文設(shè)計(jì)一種定置式機(jī)車滾動試驗(yàn)臺的微機(jī)控制系統(tǒng)。目前，定置式機(jī)車滾動試驗(yàn)臺多為機(jī)械同步方式。本論文結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際要求，提出采用電同步方案，采用晶閘管-直流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)

2、(簡稱V-M系統(tǒng))實(shí)現(xiàn)控制思想。將對試驗(yàn)臺的控制分為兩步：基準(zhǔn)測功電機(jī)控制和同步調(diào)速測功電機(jī)控制?；鶞?zhǔn)測功電機(jī)控制系統(tǒng)保證試驗(yàn)臺的加載符合機(jī)車牽引阻力特性；同步調(diào)速測功電機(jī)控制系統(tǒng)保證試驗(yàn)臺各軌道輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)以符合實(shí)際運(yùn)行狀況。同時(shí)，為了保障測功電機(jī)建立所需要的磁場及安全運(yùn)行的要求，還增加了勵磁控制系統(tǒng)。將微機(jī)控制技術(shù)引入到機(jī)車滾動試驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)中來，既取代了復(fù)雜的控制器裝置，又簡化了控制電路。除了設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)的強(qiáng)電電路、弱電電路外，還研究