夏季修改

1、問題一主持人主持人：夏季輪胎養(yǎng)護(hù)有哪些注意事項嘉賓：嘉賓：炎熱夏天的來臨導(dǎo)致了地面溫度升高，車輛行駛時輪胎會聚集大量的熱量，無法及時散發(fā)。因此容易引起爆胎，在這種環(huán)境下，對輪胎的要求就提高了。高速公路４６％的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，而其中爆胎一項就占事故總量的７０％。作為車輛唯一與地面接觸的部分，輪胎故障直接關(guān)乎駕乘人員的生命安全。那么，在夏天如何保養(yǎng)輪胎才能更好地保障安全呢？一經(jīng)常檢查胎壓，包括備胎的胎壓。在烈日炎炎的夏季，

2、不少司機(jī)誤以為，按照熱脹冷縮的原理，在夏季里不能給汽車輪胎充太多氣，否則容易發(fā)生爆胎。其實，不管是夏季或是冬季，輪胎的胎壓都應(yīng)該適度，胎壓太低會引起輪胎側(cè)面過軟，導(dǎo)致行駛時產(chǎn)生危險的聚熱，使輪胎過早出現(xiàn)故障甚至爆胎。胎壓太高，易引發(fā)爆胎。那么，夏季的輪胎氣壓到底多少適合？，目前，往往通過目測或用腳踢一踢這種絲毫不可靠的方式來檢查胎壓，這種檢查胎壓的方式是非常不科學(xué)的。檢測胎壓時需用氣壓表，最好要在冷車時測量。（車輛停置四小時或行駛1.6

3、公里內(nèi)都屬于冷胎狀態(tài)）汽車在行駛一段時間以后，測量氣壓值會升高0.3bar—0.5bar屬于正常。另外，在夏天最好給汽車輪胎充氮氣，因為氮氣是惰性氣體，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，不容易因為氣溫過高而膨脹，發(fā)生危險。二若發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過高時，不可采取放氣和潑冷水的方式，應(yīng)選擇蔭涼處停車，使輪胎溫度、壓力自然下降。如果在胎溫很高時潑涼水，勢必造成胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)由于驟冷而變化，造成胎體內(nèi)部各層簾布之間的變形不一，使輪胎早期損壞，甚至簾布的剝離。三應(yīng)看看輪胎的

4、生產(chǎn)日期，如果超出使用期限最好及時更換，一般廠家規(guī)定的輪胎使用壽命都在8萬10萬公里之間（或5年左右），但具體情況還是要根據(jù)車主的駕駛情況而定如胎面和胎側(cè)有損傷也應(yīng)盡快更換。提醒聽眾朋友們應(yīng)該到專業(yè)的輪胎店去購買和更換輪胎。一定要選擇質(zhì)量合格的輪胎。四要加強(qiáng)輪胎的保養(yǎng)，定期更換輪胎。造成爆胎的原因很多，輪胎性能惡化就是罪魁禍?zhǔn)住Ｒ唤M輪胎就算再耐用，也不能使用的時間過長。當(dāng)輪胎逐漸磨損、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時，它的性能也必然減弱。五

5、行車時不要經(jīng)常進(jìn)行急加速、急制動和急轉(zhuǎn)向等不正常行駛，這樣會引起輪胎急劇變形，容易磨損過快，處于爆裂狀態(tài)。每一條輪胎上都有它的最大載重量，這個載重指標(biāo)是輪胎廠家嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定設(shè)定的，輪胎超載，同樣也會發(fā)生與空氣壓力不足時相同的損傷。六停車要選擇適當(dāng)?shù)牡攸c。夏天停車時，應(yīng)將車停在沒有陽光長時間暴曬的地方，因為長期暴露于暴曬的陽光下，輪胎橡膠受陽光紫外線照射會導(dǎo)致輪胎的膠面發(fā)生老化，出現(xiàn)爆胎的幾率也增大了。停車當(dāng)保證四輪都停在同一水平地面

6、上，切不可將車停在一高一低的路面上。否則，處于最低處的輪胎會受到過高的壓力，造成輪胎內(nèi)部鋼絲變形從而導(dǎo)致輪胎損壞。剎車系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而保證行駛安全。3，在夏季要適時縮短制動液（也就是剎車油）的更換周期，在夏季要適時縮短制動液（也就是剎車油）的更換周期在夏季，依靠液力制動的系統(tǒng)要注意一下制動液是否充足。制動液是汽車制動系統(tǒng)至關(guān)重要的安全用品，制動液汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定的制動液更換周期一般都為2年，但在實際用車過程中車主卻并未遵循這個原則。

7、在連續(xù)使用兩三年甚至更長時間未見異常的情況下，很多車主對于制動液的更換周期便不管不顧了。但夏天因為高溫的關(guān)系，各種液體都更容易蒸發(fā)，制動液也不例外，同時制動液也具有很強(qiáng)的吸潮性，導(dǎo)致剎車油的沸點降低，如果使用這樣的制動液是非常危險的，很容易導(dǎo)致制動系統(tǒng)在緊急制動的情況下失效。所以在夏季車主應(yīng)適時地縮短制動液更換的周期，保證制動液的充足。鑒定制動液是否能夠繼續(xù)使用，如果采用傳統(tǒng)的根據(jù)顏色、味道來判別的方法，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實際需要。正確的方法

8、是，通過檢測制動液的含水量和沸點。應(yīng)該到專業(yè)店，通過專業(yè)的制動液沸點檢測儀進(jìn)行檢測。新的制動液具有較高的沸點，一般在260℃左右。而造成制動液吸水的原因很多，比如炎熱的天氣、制動系統(tǒng)使用的頻繁程度、制動系統(tǒng)的設(shè)計型式、制動系統(tǒng)部件的質(zhì)量狀況、車輛行駛路況以及制動液的類型等。只要被吸入的水分達(dá)到2.5%，或者DOT4制動液沸點低于160度就需要更換新的制動液了。定期的車輛安全檢察是非常重要的，定期的到專業(yè)店對機(jī)油系統(tǒng)，制動系統(tǒng)等進(jìn)行檢查可

9、以及早的解決一些安全隱患，讓安全離車主更近一步。問題三：主持人輪胎各種早期異常磨損的現(xiàn)象，原因有哪些嘉賓：輪胎作為車輛行駛中與地面接觸的部件，發(fā)生磨損不可避免。輪胎的磨損主要是由輪胎胎面與路面之間的摩擦造成。輪胎和地面的摩擦都會發(fā)生一定程度的正常磨損。磨損不正常的情況，比如磨損過快或出現(xiàn)不規(guī)則、不均勻的磨損，就稱為磨損異常，輪胎異常磨損會導(dǎo)致輪胎壽命急劇下降。1）輪胎中央早期磨損。成因多為輪胎氣壓過大，不僅影響輪胎的減震性能，還導(dǎo)致輪胎

10、胎面形狀發(fā)生變化。輪胎中央部分較高，導(dǎo)致早期磨損。請參照車門邊上的標(biāo)準(zhǔn)氣壓表格、車輛負(fù)重以及輪胎型號給輪胎充入相應(yīng)的氣壓。如果磨損比較嚴(yán)重，已經(jīng)到了輪胎的使用極限，請及時更換到了磨損極限的輪胎。2）輪胎兩側(cè)磨損過大。成因多為充氣量不足或者車輛負(fù)重過大，導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積過大。使得輪胎內(nèi)側(cè)和外側(cè)與地面接觸面積過大而發(fā)生早期磨損。請參照車門邊上的標(biāo)準(zhǔn)氣壓表格、車輛負(fù)重以及輪胎型號給輪胎充入相應(yīng)的氣壓。如果磨損比較嚴(yán)重，已經(jīng)到了輪胎的使