冷鏈建設(shè)

1、推進(jìn)優(yōu)質(zhì)要素向農(nóng)村流動(dòng)、基礎(chǔ)設(shè)施向農(nóng)村延伸、公共服務(wù)向農(nóng)村覆蓋。日本專家提出了許多物流新概念例如:SupplyChainManagement(即SCM供應(yīng)鏈管理)可以說(shuō)SCM是在企業(yè)活動(dòng)中對(duì)信息和物的流動(dòng)進(jìn)行綜合管理、確保在追隨市場(chǎng)的同時(shí)獲得利益的信息戰(zhàn)略方法eagri株式會(huì)社這是一種在日本剛剛風(fēng)靡起來(lái)的農(nóng)產(chǎn)品新物流體系eagri株式會(huì)社位于東京都千代田區(qū)在2000年5月開(kāi)始嘗試運(yùn)作起步階段是開(kāi)展向那些迅速擴(kuò)張的百元店供貨的業(yè)務(wù)而后進(jìn)行

2、產(chǎn)地直接銷售的業(yè)務(wù)。eagri的最主要特點(diǎn)是小批量、多品種、高質(zhì)量的網(wǎng)上銷售方式這種銷售方式深受廣大農(nóng)戶的歡迎。這種高效率的信息化物流通過(guò)一個(gè)虛擬的商業(yè)街(agripurat)將買(mǎi)賣(mài)雙方匯集在一起在這個(gè)商業(yè)街想開(kāi)拓農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者和想經(jīng)營(yíng)特色農(nóng)產(chǎn)品的零售超市自由結(jié)合通過(guò)現(xiàn)成的物流控制系統(tǒng)往來(lái)訂單業(yè)務(wù)最終使懂得生產(chǎn)的生產(chǎn)者和懂得經(jīng)營(yíng)的超市間建立一種穩(wěn)固的網(wǎng)絡(luò)商務(wù)合作體系。我們的零售業(yè)，現(xiàn)在我們的商業(yè)領(lǐng)域有一句話叫做“渠道為王”。渠道為王就是

3、在渠道事實(shí)上形成了幾家獨(dú)大，一些隱性的壟斷現(xiàn)象，這就造成了一系列的負(fù)面后果。第一是上游的企業(yè)，它的成本增高，有無(wú)數(shù)的費(fèi)用。第二個(gè)是渠道為王，這個(gè)渠道可以通吃上下游，就是它既壓榨上游企業(yè)的利潤(rùn)，把下游的消費(fèi)者也可以進(jìn)行一些，我們看到它對(duì)消費(fèi)者這一塊也有一些榨取的這么一些行為。我們還會(huì)看到有另外一種現(xiàn)象，因?yàn)檫@些大賣(mài)場(chǎng)它的盈利都非常高，或者它對(duì)于本地的稅收非常重要，所以當(dāng)你跟地方的一些行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)打交道，希望維權(quán)的時(shí)候，你就會(huì)發(fā)覺(jué)，地方很多

4、時(shí)候是站在企業(yè)的立場(chǎng)上來(lái)處理這些事情，你得不到公正的待遇?；A(chǔ)設(shè)施落后標(biāo)準(zhǔn)缺失農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流尋路突圍推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)產(chǎn)品[18.742.97%股吧]冷鏈物流建設(shè)將給農(nóng)戶、經(jīng)銷商、批發(fā)市場(chǎng)和消費(fèi)者帶來(lái)不同的成本和收益，對(duì)成本和收益進(jìn)行細(xì)致的分析有助于理清我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的建設(shè)思路，即必須從我國(guó)國(guó)情出發(fā)，立足我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供需現(xiàn)狀和流通過(guò)程現(xiàn)狀，逐步推進(jìn)冷鏈物流的建設(shè)把握市場(chǎng)需求，遵循市場(chǎng)規(guī)律，選擇合適的冷鏈建設(shè)模式保護(hù)市場(chǎng)弱勢(shì)群體的利益，扶植有

5、能力的流通企業(yè)發(fā)揮冷鏈物流的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)各主體的共贏。現(xiàn)狀：基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后現(xiàn)狀：基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后是我國(guó)冷鏈利用率偏低的主要原因之一，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。冷藏運(yùn)輸上，目前我國(guó)在冷鏈中用于運(yùn)輸?shù)膶ｉT(mén)車(chē)輛很大部分來(lái)自于海運(yùn)報(bào)廢或即將淘汰的海運(yùn)冷藏集裝箱，專業(yè)化的冷凍冷藏車(chē)數(shù)量嚴(yán)重不足。車(chē)輛的制冷技術(shù)和工藝比較一個(gè)行業(yè)能夠穩(wěn)步發(fā)展需要相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)作為保證，以此對(duì)已進(jìn)入市場(chǎng)和即將進(jìn)入市場(chǎng)的企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。

6、到目前為止，我國(guó)在冷鏈物流上尚無(wú)一個(gè)統(tǒng)一的可供參考與執(zhí)行并具有廣泛約束力的標(biāo)準(zhǔn)，例如在冷鏈能損與效率、作業(yè)操作規(guī)范、食品衛(wèi)生安全、溫度控制、管理要求、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)流程等都方面都沒(méi)有明確和統(tǒng)一的規(guī)定，從而制約了我國(guó)冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展。技術(shù)和管理水平不高技術(shù)和管理水平不高標(biāo)準(zhǔn)的缺失也在一定程度上制約了我國(guó)冷鏈物流技術(shù)和管理水平的提高。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通中有效的溫度控制設(shè)施仍然缺乏，控制技術(shù)有待提高，操作相應(yīng)設(shè)施的專業(yè)人員嚴(yán)重缺乏，信息

7、流通不暢，冷鏈全過(guò)程的運(yùn)行管理制度亟待建立。在這種情況下，各個(gè)環(huán)節(jié)信息阻塞，冷凍類產(chǎn)品在運(yùn)輸途中易發(fā)生無(wú)謂耽擱，風(fēng)險(xiǎn)增多，而應(yīng)急能力較弱，因此嚴(yán)重制約了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。農(nóng)業(yè)發(fā)展水平落后農(nóng)業(yè)發(fā)展水平落后我國(guó)農(nóng)業(yè)仍然以散戶種植為主，機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，產(chǎn)業(yè)集中度不高。這對(duì)冷鏈的建設(shè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。農(nóng)產(chǎn)品種植機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化程度低，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品種植成本較高，產(chǎn)品附加值低，而產(chǎn)地分散，使得冷鏈的效益難以體現(xiàn)出來(lái)，在什么地方、什么環(huán)節(jié)建冷庫(kù)也

8、相對(duì)難以論證。1解因：利益主體訴求各異解因：利益主體訴求各異一直以來(lái)，我國(guó)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是以小規(guī)模的家庭生產(chǎn)為主，面對(duì)的也是大量分散的需求主體，這使得農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)產(chǎn)品[18.742.97%股吧]流通呈現(xiàn)出“中間大、兩頭小”的特點(diǎn)。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)可以簡(jiǎn)單劃分為產(chǎn)品集中、產(chǎn)品運(yùn)輸和產(chǎn)品分散3個(gè)階段。為了建立覆蓋產(chǎn)品流通全過(guò)程的冷鏈體系，我國(guó)在發(fā)展冷鏈物流時(shí)必須以覆蓋整個(gè)流通環(huán)節(jié)和交易場(chǎng)為目標(biāo)，同時(shí)要保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量并降低物流成本和產(chǎn)品的損耗率。