鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸作業(yè)成本測(cè)算研究.pdf

1、鐵路客運(yùn)專線是一種新型客運(yùn)交通工具，具有速度快、服務(wù)質(zhì)量高、運(yùn)能大、環(huán)境影響小等特點(diǎn)，它是我國(guó)鐵路在技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)需求發(fā)展到一個(gè)較高的程度后，實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的必然選擇。我國(guó)鐵路進(jìn)入了客運(yùn)專線網(wǎng)建設(shè)的高潮，合理分析計(jì)算客運(yùn)專線的運(yùn)輸成本，對(duì)于項(xiàng)目的投資決策和建設(shè)運(yùn)營(yíng)都會(huì)產(chǎn)生極其重要的影響。 客運(yùn)專線的運(yùn)輸成本是一個(gè)綜合性的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它的水平高低取決于多方面因素的影響，而且這些因素又是相互聯(lián)系，相互滲透的。本文通過分析客運(yùn)專線運(yùn)

2、輸成本的特點(diǎn)，采用“作業(yè)成本法”將運(yùn)輸成本分解，對(duì)比國(guó)外高速鐵路和國(guó)內(nèi)既有鐵路運(yùn)輸成本統(tǒng)計(jì)資料，運(yùn)用分析類比的方法計(jì)算各種單項(xiàng)運(yùn)輸作業(yè)成本。石太客運(yùn)專線作為青太客運(yùn)通道的重要組成部分，是我國(guó)鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的骨架之一，石太客運(yùn)專線的建設(shè)既可以提高石太通道的貨運(yùn)能力，又?jǐn)[脫了客運(yùn)無法滿足運(yùn)量增長(zhǎng)、提高運(yùn)輸質(zhì)量的困境，同時(shí)利用其快捷舒適及運(yùn)營(yíng)安全等優(yōu)勢(shì)吸引更多的客流。因此本文最后以石太客運(yùn)專線為例，計(jì)算運(yùn)輸作業(yè)總成本和單位作業(yè)成本