我國(guó)航空公司盈利影響因素分析——以中國(guó)國(guó)航為例.pdf

1、我國(guó)的航空公司經(jīng)過重組后，形成了三大航空集團(tuán)（國(guó)航、東航、南航）與海南航等地方航空公司并存的局面。近幾年，以中國(guó)國(guó)航為代表的三大航空公司取得盈利，并在2010財(cái)年取得了歷史性的業(yè)績(jī)。但是受各方面因素影響，盈利并不穩(wěn)定、存在各種風(fēng)險(xiǎn)，比如全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)、航油價(jià)格上漲、國(guó)外先進(jìn)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)、高鐵的沖擊等等。這些因素對(duì)我國(guó)航空公司的持續(xù)盈利、穩(wěn)步發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。
　　 對(duì)于航空公司來(lái)講，能否持續(xù)盈利，是衡量公司盈利能力、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

2、的重要指標(biāo)。尤其是已上市的幾大國(guó)內(nèi)航空公司，如果不能保持盈利，將產(chǎn)生巨大的內(nèi)外部壓力。各航空公司均希望保持并逐步提高盈利水平。從我國(guó)航空公司近幾年的經(jīng)營(yíng)狀況看，大多數(shù)航空公司在2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)發(fā)生了虧損，而在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的2009、2010年均取得較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，說明經(jīng)濟(jì)大環(huán)境對(duì)于航空公司的影響很大。
　　 其實(shí)，經(jīng)濟(jì)環(huán)境只是影響航空公司盈利的諸多因素之一，其他的因素還有很多，航空公司必須清楚地認(rèn)識(shí)到這些因素，積極應(yīng)對(duì)、深化

3、管理，才能逐步提高盈利能力和盈利水平。
　　 本文收集了各方面資料，對(duì)影響航空公司盈利的因素進(jìn)行了全面梳理和分析。本文首先以數(shù)據(jù)圖表的方式對(duì)中國(guó)國(guó)航2010年與2011年的各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)（經(jīng)營(yíng)獲利、財(cái)務(wù)狀況、業(yè)務(wù)分布等）進(jìn)行對(duì)比分析，并指出導(dǎo)致指標(biāo)變化的各種影響因素，為后面的因素分析打下基礎(chǔ)。然后，本文從行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)、行業(yè)外競(jìng)爭(zhēng)、上游供應(yīng)商及下游消費(fèi)者的議價(jià)能力等方面進(jìn)行研究，分析了航空公司的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀，也從另一方面提出了部分影響航空

4、公司盈利的因素。之后，本文對(duì)各種因素進(jìn)行分類，按有利因素、不利因素、其他因素歸類，再全面闡述各種因素對(duì)盈利的影響過程。針對(duì)各項(xiàng)盈利影響因素，本文在第二部分提出了詳細(xì)的建議和設(shè)想，主要從“增加收入”與“降低成本”兩個(gè)方向分別入手，提出了增加收入、降低成本的具體途徑，其中一部分是對(duì)航空公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)的合理化建議，另一部分是突破傳統(tǒng)管理思維的設(shè)想，供航空公司參考。
　　 總體來(lái)說，本文通過對(duì)我國(guó)航空公司財(cái)務(wù)狀況、運(yùn)營(yíng)狀況的全面研究