DP590冷軋汽車(chē)板成形性能評(píng)價(jià)與數(shù)值模擬.pdf

1、近幾年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展，2010年汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)1826.47萬(wàn)輛，位居全球第一。在車(chē)體材料中鋼鐵材料的質(zhì)量占60％～70％，如果汽車(chē)質(zhì)量降低10％，燃油效率可提高6％～8％，因此采用既能達(dá)到性能要求又能滿(mǎn)足減重、減薄的高強(qiáng)度鋼板成為汽車(chē)用鋼的發(fā)展趨勢(shì)。
　　本論文以某鋼鐵集團(tuán)生產(chǎn)的冷軋雙相鋼DP590為研究對(duì)象，通過(guò)與深沖板DC01、DC03、DC04及DC06進(jìn)行對(duì)比，分析了顯微組織及織構(gòu)組態(tài)對(duì)成形性能的影響;并從成形性能

2、實(shí)驗(yàn)及數(shù)值模擬兩個(gè)方面對(duì)DP590鋼的成形性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。
　　論文主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　1)利用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡和透射電鏡對(duì)DP590的微觀組織和形貌進(jìn)行了觀察;利用EBSD技術(shù)對(duì)試驗(yàn)鋼的微觀織構(gòu)進(jìn)行了測(cè)定;通過(guò)單向拉伸試驗(yàn)測(cè)定試驗(yàn)鋼的力學(xué)性能及成形性能;分析了顯微組織、織構(gòu)組分對(duì)力學(xué)性能和成形性能的影響。
　　2)采用實(shí)驗(yàn)室BCS-50AR萬(wàn)能薄板試驗(yàn)機(jī)，對(duì)DP590和DC系列深沖板進(jìn)行基本沖壓成形試驗(yàn)（包括擴(kuò)

3、孔試驗(yàn)、錐杯試驗(yàn)、杯突試驗(yàn)），分析壓邊力、凸模速度、控制載荷等參數(shù)對(duì)成形性能的影響;同時(shí)研究材料本身對(duì)拉脹性能、拉伸凸緣性能等的影響。
　　3)采用實(shí)驗(yàn)室WDW-300萬(wàn)能電子試驗(yàn)機(jī)，對(duì)DP590和DC06鋼進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，改變彎曲角度和彎曲半徑，比較兩者的回彈量，分析回彈的影響因素。
　　4)通過(guò)ANSYS/LS-DYNA有限元分析軟件對(duì)試驗(yàn)鋼的杯突成形過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬，在模擬條件下分析凸模速度、壓邊力等參數(shù)對(duì)杯突值的影響，