彈流潤滑下高速軸承潤滑脂摩擦特性及摩擦機理研究.pdf

1、彈流潤滑下，潤滑脂的摩擦特性對滾動軸承的動力學性能有很大影響。目前，我國缺乏模擬軸承實際復雜工況下(彈流潤滑下)潤滑劑的摩擦系數(shù)的數(shù)據(jù)。由于彈流條件下潤滑脂摩擦系數(shù)的確定離開彈流接觸區(qū)的實際狀態(tài)測量是不確切的。因此模擬彈流接觸區(qū)的實際工況測量潤滑劑的摩擦特性很有必要。項目的研究對于提高我國軸承的設(shè)計質(zhì)量和壽命，對軸承摩擦力矩和潤滑特性的準確預測，及保證機械裝備的工作精度及壽命具有重要意義，并為國產(chǎn)潤滑劑的研究提供重要數(shù)據(jù)，也必將為彈流潤

2、滑理論及潤滑劑流變學的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
　　在潤滑劑摩擦力試驗機上，測試 LGLT合成潤滑脂摩擦系數(shù)隨滑滾比的變化。通過分析載荷、滾速等工況條件下對于摩擦系數(shù)的影響，找出摩擦系數(shù)隨工況條件的變化規(guī)律。使用數(shù)學知識建立高速軸承潤滑脂摩擦系數(shù)計算模型并分析潤滑脂的摩擦機理，建立高速潤滑脂的流變模型。最后比較國外高速軸承潤滑脂與國產(chǎn)高速軸承潤滑脂7007、7018性能的差異。7007潤滑脂的轉(zhuǎn)折載荷比7018、LGLT潤滑脂的轉(zhuǎn)折載荷小。