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文檔簡介
1、本文以高比壓水潤滑橡膠軸承為研究對象,基于橡膠襯層的彈性變形假設以及流體動力潤滑理論,建立了水潤滑橡膠軸承彈流潤滑模型。采用數(shù)值分析的方法,討論了橡膠彈性內(nèi)襯變形對軸承潤滑及承載的影響,研究了軸承在不同運動參數(shù)、結構參數(shù)以及工況參數(shù)下的彈流潤滑性能,最后計算了軸承的動力學系數(shù),其主要內(nèi)容和結論如下:
(1)采用有限差分法對軸承數(shù)學模型就行了數(shù)值計算,通過對水膜壓力和膜厚曲線進行分析,得出結果表明:考慮橡膠襯層的彈性變形后,軸承
2、內(nèi)水膜厚度適量增大,水膜壓力明顯減小,并且水膜承載區(qū)域變大。另外,最小水膜厚度位置明顯延后于剛性支承。
(2)以某船用橡膠軸承為研究對象,分析了軸承荷載、轉速與偏心率之間的關系,研究了高比壓情況下參數(shù)變化對水潤滑橡膠軸承彈流潤滑特性的影響。結果表明:低速重載時,軸頸中心工作位置較低,并且伴隨軸承的載荷或者轉速增大,其動壓效應越顯著;水膜破裂位置隨著荷載的增大而靠前,相反,隨著速度的增大而延后;隨著橡膠襯層變薄,軸承的承載能力變
3、強,隨著長徑比變大,軸承單位面積的承載能力也逐步增大;軸頸傾斜時,軸承軸向壓力呈尖角分布,會在局部產(chǎn)生較高的壓力,不利于軸承的工作,軸頸傾斜量越大,水膜壓力和膜厚分布越不均勻,支撐力集中越明顯。
(3)在外界小擾動情況下建立水潤滑橡膠軸承動態(tài)雷諾方程,運用有限差分法計算了軸承的剛度和阻尼系數(shù),并進一步研究了參數(shù)變化對橡膠軸承剛度和阻尼的影響。主要結果顯示:軸承長徑比范圍在3到4時,水潤滑橡膠軸承的動態(tài)系數(shù)趨于平穩(wěn),并且橡膠襯層
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