主動式動力消振器.pdf

1、本文根據(jù)國內(nèi)外有關(guān)振動主動控制技術(shù)的文獻資料，詳細論述了主動消振技術(shù)的國內(nèi)外發(fā)展、現(xiàn)狀及其工程實際應(yīng)用，并針對主動消振技術(shù)在柴油機振動控制中的應(yīng)用進行了深入的討論。　　作者闡述了柴油機運行中產(chǎn)生的離心慣性力及慣性力矩、往復(fù)慣性力及慣性力矩和傾覆力矩等多種振動力源的產(chǎn)生機理及其特點、主動消振技術(shù)的基本原理及其應(yīng)用要求，并由此分析了主動式動力消振器應(yīng)用于柴油機振動主動控制的可行性。　　執(zhí)行機構(gòu)是振動主動控制系統(tǒng)的一個重要組成部分，根據(jù)主

2、動消振技術(shù)的要求，本文完成了機械式主動式動力消振器執(zhí)行機構(gòu)的設(shè)計，并詳述了執(zhí)行機構(gòu)的工作原理。實驗證明，該執(zhí)行機構(gòu)符合設(shè)計要求，適用于主動消振技術(shù)。　　根據(jù)主動消振試驗的需要，本文設(shè)計了主動式動力消振器的控制系統(tǒng)，建立了主動消振實驗臺架。實驗臺架包括控制器、執(zhí)行機構(gòu)及其驅(qū)動器、激振器及其驅(qū)動器和被控對象等組成部分，本文詳細介紹了臺架各組成部分的功能、特點及使用，并使用ANSYS軟件建立了實驗臺架的有限元模型，進行了模態(tài)分析和諧響應(yīng)分析