交通經(jīng)濟帶形成機理及范圍研究——以成內(nèi)渝為例.pdf

1、交通經(jīng)濟帶以交通干線為發(fā)展軸線，以交通干線沿線的經(jīng)濟中心城市為依托，大力發(fā)展第二、三產(chǎn)業(yè)形成了沿交通干線分布的帶狀經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)區(qū)域。而交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟規(guī)模、結(jié)構(gòu)和空間布局具有促進作用，區(qū)域的交通優(yōu)勢在一定條件下可以轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，縱觀世界各國，交通干線沿線地區(qū)大多已經(jīng)發(fā)展成至關(guān)重要的經(jīng)濟發(fā)達地帶。交通經(jīng)濟帶的研究及其范圍的確定，對交通干線沿線的經(jīng)濟發(fā)展和經(jīng)濟布局具有一定的參考價值。因此，本文在前人研究的基礎(chǔ)上，分析了交通經(jīng)濟帶的形成機理，

2、并提出了定性與定量結(jié)合的綜合分析法對交通經(jīng)濟帶的吸引范圍進行研究。論文主要從以下幾個方面對交通經(jīng)濟帶的形成機理及范圍進行了研究:
　　首先，對交通經(jīng)濟帶的基本理論進行了梳理，明確了交通經(jīng)濟帶的性質(zhì)、特征、類型以及交通經(jīng)濟帶形成與發(fā)展的要素。
　　其次，本文從交通基礎(chǔ)設(shè)施與交通經(jīng)濟帶、經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)與交通經(jīng)濟帶和經(jīng)濟中心城市的集聚及擴散機制與交通經(jīng)濟帶之間的關(guān)系來展開論述交通經(jīng)濟帶的形成，并把一些抽象的分析論述具體化為相應(yīng)的示意圖。

3、
　　然后，本文提出了綜合分析法來確定交通經(jīng)濟帶的范圍。此方法利用傳統(tǒng)的垂直平分法在不考慮交通干線沿線地理地形地貌等條件的前提下定出交通經(jīng)濟帶的大致范圍，再分析范圍內(nèi)城市與交通干線沿線經(jīng)濟中心城市的經(jīng)濟聯(lián)系，最后再分析其與經(jīng)濟中心城市的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)系是否通過了交通干線，通過三者聯(lián)合來共同綜合分析交通經(jīng)濟帶的范圍。
　　最后，以成內(nèi)渝交通經(jīng)濟帶為分析對象，簡要分析了成都、內(nèi)江和重慶的發(fā)展現(xiàn)狀以及它們之間的交通干線—成渝高速公路和