港口服務業(yè)空間組織研究——以遼寧沿海經(jīng)濟帶為例.pdf

1、港口服務業(yè)是現(xiàn)代港口城市發(fā)展體系的一個中心環(huán)節(jié)，對于提高港口競爭力，帶動腹地經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。隨著改革發(fā)放的不斷深入，港口基礎設施和配套設施不斷完善，運輸能力不斷增強。但是港口服務業(yè)起步較晚，服務體系發(fā)展滯后，空間布局相對紊亂，與港口發(fā)展呈現(xiàn)出二元結(jié)構(gòu)特征。與此相對應，港口服務業(yè)的理論研究有很多空白之處，因此，港口服務業(yè)空間組織研究對于完善港口服務業(yè)的理論體系具有重要意義。
　　 本文在研究港口服務業(yè)概念及特點的基礎上，遵循

2、一定的原則，建立了港口服務業(yè)綜合服務能力評價指標體系。并運用該指標體系對遼寧沿海經(jīng)濟帶六大港口服務區(qū)的綜合服務能力進行了實證分析，得出結(jié)論為大連港口服務區(qū)優(yōu)勢明顯，其次為營口港口服務區(qū)，錦州港口服務區(qū)、盤錦港口服務區(qū)、葫蘆島港口服務區(qū)較差，丹東港口服務區(qū)最差。這對于明確遼寧沿海經(jīng)濟帶六大港口服務區(qū)各自的地位及不足，明確各港口服務區(qū)發(fā)展重點具有重要的現(xiàn)實意義。作為提高港口競爭力重要因素的港口服務業(yè)，對其進行合理的空間組織是關鍵環(huán)節(jié)。因此本

3、文通過對相關空間組織理論的研究，得出港口運輸服務業(yè)、港口物流服務業(yè)、港口衍生服務業(yè)的空間組織模式分別為圈層布局模式、點-軸模式、港城互動模式。在整合三類模式的基礎上，結(jié)合港口發(fā)展進程，提出港口服務業(yè)空間組織一般模式為擴展模式。并以大連港物流服務腹地的物流節(jié)點選擇及優(yōu)化等問題為例進行具體論證，得出大連港口物流服務腹地物流節(jié)點網(wǎng)絡示意圖。
　　 本文研究的創(chuàng)新點主要為：(1)提出了港口服務業(yè)構(gòu)成，構(gòu)建了港口服務業(yè)綜合服務能力指標體系