區(qū)域港口物流能力綜合評價研究——以遼寧沿海經(jīng)濟帶為例.pdf

1、港口作為連接海域與陸域間重要的物流節(jié)點之一，使區(qū)域通過這一平臺可以參與到國際化競爭中。隨著全球經(jīng)濟一體化進程加快，跨國公司引領的全球生產(chǎn)活動，使得港口作為綜合運輸網(wǎng)絡的樞紐，在物流活動中處于重要的戰(zhàn)略地位。港口物流業(yè)的不斷發(fā)展使得港口物流活動不僅僅局限于港口及港口周邊區(qū)域，而是拓展到更遠的內(nèi)陸地區(qū)，通過便捷的集疏運體系與之相連。對于港口物流系統(tǒng)來說，如何使港口物流服務供給與需求之間達到平衡，進而避免各港口物流區(qū)之間由于重復建設和爭奪腹地

2、貨源導致的惡性競爭，是提升港口物流效率，降低系統(tǒng)成本，提升客戶服務水平的重要途徑之一。
　　盡管國內(nèi)越來越多的學者關注港口物流能力的研究，但這些研究都片面地關注了港口物流活動的某一方面。本文基于相關理論，根據(jù)影響港口物流的相關因子，提出相對港口物流能力評價模型以及絕對港口物流能力評價模型。相對港口物流能力評價模型是基于相對物流能力概念提出的針對港口物流服務供給能力的評價模型;絕對港口物流評價模型是將港口物流服務的供給能力與需求能力

3、相結合的評價模型。接下來，根據(jù)確定的模型對遼寧沿海經(jīng)濟帶的港口物流能力進行評價，最后針對分析結果有針對性地提出遼寧沿海經(jīng)濟帶港口物流發(fā)展的相關政策建議。本文主要結論如下:
　　(1)港口物流能力不僅體現(xiàn)在港口的設施設備和管理能力上，而是港口物流系統(tǒng)對物流要素的整合能力。
　　(2)港口物流能力的評價可以從兩個方面來闡述:相對港口物流能力和絕對港口物流能力。由于兩個概念涉及評價范圍不同，因此評價的指標體系和模型也不相同。