基于RAMSIS的A類乘用車內(nèi)部人機(jī)工程布置設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、隨著中國(guó)汽車設(shè)計(jì)方法與技術(shù)的日益發(fā)展,在新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)中利用RAMSIS進(jìn)行人機(jī)工程設(shè)計(jì)已很常見(jiàn),但是在前期布置設(shè)計(jì)階段仍然基本采用二維模板進(jìn)行布置設(shè)計(jì),只有在中后期才用RAMSIS對(duì)產(chǎn)品的舒適性等進(jìn)行校核。本論文提出的布置設(shè)計(jì)是,在前期布置設(shè)計(jì)中就引入RAMSIS的中國(guó)人體模型進(jìn)行三維的布置設(shè)計(jì)分析。
　　 本論文將A類乘用車作為研究對(duì)象,在RAMSIS的基礎(chǔ)上采用了RAMSIS提供的中國(guó)人體模型,對(duì)其進(jìn)行了駕駛室內(nèi)部人機(jī)工程布

2、置設(shè)計(jì)分析,直接利用了RAMSIS推薦的舒適駕駛姿勢(shì)來(lái)進(jìn)行布置設(shè)計(jì)分析,省去了布置設(shè)計(jì)后期對(duì)駕駛員舒適性的校核,在一定程度上縮短了布置設(shè)計(jì)時(shí)間。
　　 在對(duì)駕駛室內(nèi)部人機(jī)工程布置設(shè)計(jì)完畢后,還利用了RAMSIS眼點(diǎn)對(duì)風(fēng)窗玻璃除霜面積進(jìn)行了設(shè)計(jì)分析,并對(duì)內(nèi)外后視鏡的可視范圍進(jìn)行了校核;利用第九十五百分位的男性和第五百分位的女性中國(guó)人體模型來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李艙門和車門的開(kāi)啟角度的極限位置進(jìn)行了設(shè)計(jì)分析。
　　 在對(duì)駕駛員的可

3、伸及性的校核分析上,利用了SAE手伸及界面和RAMSIS手伸及界面兩個(gè)方法來(lái)進(jìn)行了校核分析,并對(duì)其結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析,發(fā)現(xiàn)利用RAMSIS手伸及界面得到的結(jié)果比SAE手伸及界面得到的結(jié)果要求更高。
　　 在對(duì)儀表板盲區(qū)的校核分析中,利用了SAE眼橢圓和RAMSIS眼點(diǎn)來(lái)分別對(duì)儀表板盲區(qū)進(jìn)行了校核分析,并對(duì)其結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析,發(fā)現(xiàn)在高度范圍來(lái)說(shuō),SAE眼橢圓的要求比RAMSIS眼點(diǎn)的略高,而在寬度范圍來(lái)說(shuō),則是RAMSIS眼點(diǎn)的

4、要求比SAE眼橢圓的要求略高。
　　 在對(duì)A柱盲區(qū)的校核分析中,利用了SAE眼橢圓、國(guó)標(biāo)法和RAMSIS眼點(diǎn)來(lái)分別A柱盲區(qū)進(jìn)行校核分析,并對(duì)其結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析,發(fā)現(xiàn)測(cè)得的雙目障礙角中,RAMSIS眼點(diǎn)的結(jié)果＞SAE眼橢圓的結(jié)果＞GB11562-1994的結(jié)果;對(duì)于A柱盲區(qū)校核要求,RAMSIS眼點(diǎn)的要求相對(duì)較高,并且在校核過(guò)程中,RAMSIS校核過(guò)程相對(duì)于SAE眼橢圓和GB11562-1994的校核方法,操作過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)便,在校