重型商用車人機(jī)工程設(shè)計(jì)方法與應(yīng)用研究.pdf

1、重型商用車是汽車工業(yè)產(chǎn)品型譜中的重要組成部分，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。近年來隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、高等級(jí)公路的大量修建以及物流業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)重型商用車發(fā)展迅速。國(guó)內(nèi)重型商用車企業(yè)雖然具有一定的自主研發(fā)和科技創(chuàng)新能力，但在重型商用車人機(jī)工程設(shè)計(jì)開發(fā)方面與國(guó)外相比還有一定的差距。運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)原理對(duì)重型商用車駕駛室進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，改善駕駛員工作環(huán)境，對(duì)于提高重型商用車主動(dòng)安全性，保證駕駛員行車安全和身體

2、健康具有重要意義。
　　 本文結(jié)合所承擔(dān)的“十一五”國(guó)家高技術(shù)發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)項(xiàng)目“重型汽車集成開發(fā)先進(jìn)技術(shù)(2006AA110105)”，對(duì)重型商用車人機(jī)工程設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)方法和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入、系統(tǒng)研究，論文完成的主要研究工作如下：
　　 對(duì)重型商用車駕駛室人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和過程，以及采用的統(tǒng)計(jì)學(xué)方法進(jìn)行了研究總結(jié)，建立了重型商用車人機(jī)工程設(shè)計(jì)方法。
　　 研究了根據(jù)人體測(cè)量學(xué)數(shù)據(jù)建立用于重型商用

3、車人機(jī)工程設(shè)計(jì)和分析數(shù)字人體模型的關(guān)鍵技術(shù)，包括人體測(cè)量學(xué)參數(shù)描述、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)建模、人體肢體運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)和姿勢(shì)求解的正向和反向運(yùn)動(dòng)學(xué)問題、幾何建模和外觀可視化、性能建模等，建立了三維數(shù)字化人體模型，開發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型商用車人機(jī)工程設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)(SHOVED)。
　　 利用該系統(tǒng)對(duì)某重型商用車駕駛室座椅H點(diǎn)位置、前后方視野、A柱盲區(qū)、儀表視野和平均觀測(cè)距離、手伸及性，踏板舒適性，操縱方便性、風(fēng)窗刮掃面積和上下車方便性等人

4、機(jī)性能進(jìn)行了設(shè)計(jì)、分析與評(píng)價(jià)。結(jié)果表明，該車型的人機(jī)性能滿足國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)要求，并給出了進(jìn)一步改善駕駛室人機(jī)性能的建議。
　　 提出了一種改進(jìn)的人體姿勢(shì)舒適度評(píng)價(jià)方法，即采用人體肌肉負(fù)荷作為姿勢(shì)舒適性的客觀量度，而肌肉負(fù)荷從宏觀上根據(jù)關(guān)節(jié)載荷計(jì)算；通過仿真分析獲得姿勢(shì)空間內(nèi)姿勢(shì)舒適性的分布；對(duì)姿勢(shì)舒適性分布數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，建立姿勢(shì)舒適性評(píng)價(jià)模型。本文的姿勢(shì)舒適度模型在所研究重型商用車H點(diǎn)布置方案的優(yōu)化中進(jìn)行了初步應(yīng)用，取得了良好的