半潛船運(yùn)輸特重大件貨物安全控制研究.pdf

1、本文的主要工作是針對(duì)半潛船載運(yùn)特重大件貨物的安全控制問題展開全面、系統(tǒng)的研究。在總結(jié)國(guó)內(nèi)外學(xué)者在該領(lǐng)域研究成果的基礎(chǔ)上，提出半潛船大件工程物流安全分析與控制的指導(dǎo)程序和關(guān)鍵環(huán)節(jié)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
　　 首先，對(duì)半潛船及半潛船運(yùn)輸進(jìn)行概述，提出本文的研究意義和目的，對(duì)國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)行綜述，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)本文的研究方法，制定研究技術(shù)路線。
　　 其次，從特重大件貨物拖航作業(yè)概述和分類，拖航風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別，拖航方案評(píng)價(jià)和優(yōu)選，以及拖航保障

2、措施幾個(gè)方面，對(duì)特重大件貨物拖航安全控制進(jìn)行系統(tǒng)的分析和研究。提出了基于證據(jù)推理法的特重大件貨物拖航方案風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和優(yōu)選方法，并給出了實(shí)例驗(yàn)證方法的可靠性和實(shí)用性。
　　 再次，對(duì)半潛船浮裝浮卸作業(yè)流程進(jìn)行分解，對(duì)半潛作業(yè)水域選擇、海運(yùn)裝船前的主要工作、浮裝作業(yè)程序和浮卸作業(yè)程序以及半潛作業(yè)極限標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)值分別進(jìn)行了詳細(xì)的分析和討論，并基于船行波理論提出了半潛作業(yè)周邊水域限航范圍的估算方法，以及浮裝浮卸作業(yè)區(qū)域周邊航行船舶限定航速的

3、估算方法，以便在制定浮裝浮卸方案時(shí)更好地控制各種風(fēng)險(xiǎn)，最大限度地保證浮裝浮卸作業(yè)的安全。
　　 然后，總結(jié)歸納了半潛船運(yùn)輸特重大件貨物的綁扎加固基本作業(yè)程序和綁扎加固的常用操作方法。引入海況長(zhǎng)期預(yù)測(cè)技術(shù)，運(yùn)用譜分析法，通過預(yù)報(bào)半潛船和特重大件聯(lián)合體的海上運(yùn)動(dòng)，預(yù)估特重大件貨物在既定航次環(huán)境中所受外力，并據(jù)此設(shè)計(jì)綁扎加固方案。然后基于綁扎加固常用操作方法和程序進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。進(jìn)而根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、理論研究結(jié)果和實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)提出綁扎加固安

4、全衡準(zhǔn)與風(fēng)險(xiǎn)控制措旌，保障特重大件貨物綁扎加固安全。
　　 最后，基于對(duì)航運(yùn)界常用的半潛船穩(wěn)性和強(qiáng)度校核方法的分析和比對(duì)，研究半潛船運(yùn)輸特重大件時(shí)的穩(wěn)性和強(qiáng)度校核與衡準(zhǔn)。提出半潛船載運(yùn)特重大件時(shí)的船舶初穩(wěn)性高度通用判別式，供進(jìn)一步深入、全面、系統(tǒng)地研究半潛船穩(wěn)性和強(qiáng)度規(guī)范提供參考。
　　 通過將半潛船運(yùn)輸特重大件物流全過程分解為大件拖航、裝、卸、綁扎加固、海上航行等若干子過程，對(duì)各個(gè)子過程中的安全性先分別研究，再整合成整