風(fēng)浪影響下半潛船載運(yùn)重大件穩(wěn)性的研究.pdf

1、半潛船載運(yùn)重大件貨物，具有重心高，穩(wěn)性差，易受風(fēng)浪影響的特點(diǎn)，稍有不慎就會(huì)造成船毀人亡，然而行業(yè)內(nèi)的規(guī)范對(duì)氣象條件的要求不一致，因此將其稱為“世界最危險(xiǎn)的海運(yùn)任務(wù)”。
　　本文選取了5萬(wàn)噸級(jí)半潛船作為研究對(duì)象，分別從浮裝作業(yè)和航行中兩種情況對(duì)穩(wěn)性問(wèn)題進(jìn)行了重點(diǎn)研究，所做主要工作及得出的相應(yīng)結(jié)論如下:
　　首先，介紹了船舶穩(wěn)性相關(guān)理論，根據(jù)半潛船實(shí)際生產(chǎn)情況，充分研究整個(gè)浮裝作業(yè)過(guò)程，分析浮裝作業(yè)中穩(wěn)性的變化，確定將浮裝過(guò)程中

2、舉升甲板即將出水的瞬間作為浮裝作業(yè)研究的重點(diǎn)。
　　其次，通過(guò)譜分析法，利用響應(yīng)幅值算子研究浮裝作業(yè)不同氣象條件下的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，得出了頻率響應(yīng)函數(shù)，并計(jì)算橫搖、縱搖和垂蕩的響應(yīng)幅值。通過(guò)研讀相關(guān)規(guī)范，確定了浮裝作業(yè)中慣性力、風(fēng)力及摩擦力的計(jì)算方法，并建立重大件受力分析模型。
　　再次，對(duì)于浮裝作業(yè)，基于相關(guān)規(guī)范要求，結(jié)合具體實(shí)例，通過(guò)風(fēng)浪聯(lián)合作用及受力分析模型計(jì)算抵抗風(fēng)浪能力，建議該實(shí)例中半潛船浮裝作業(yè)風(fēng)力最好不超過(guò)4級(jí)。根據(jù)