公路長途客運站小件快運差別定價研究.pdf

1、公路長途客運站小件貨物快運簡稱小件快運，作為客運站的補充業(yè)務(wù)，它充分利用現(xiàn)有客運資源，以客車行李底艙為載體進行捎載運輸。并且憑借低廉的成本和較高的時效性成為客運企業(yè)在面臨激烈競爭壓力下的重要利潤增長點。近幾年，小件快運發(fā)展迅速，業(yè)務(wù)量逐年攀升，但是由于各個客運企業(yè)運價不合理、定價標準比較混亂，這極大的阻礙了小件快運的發(fā)展。
　　為了制定合理的運價，論文提出了差別定價的思想，在實際運作中，應(yīng)該根據(jù)熱線熱價，冷線冷價，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則，

2、對那些貨運量較大，運輸價格需求彈性較小的線路定制較高的運價，對于那些需求價格彈性較大或者市場替代方式較多的線路，制定較低的價格。
　　論文首先簡明扼要的介紹了小件快運概念、發(fā)展歷程以及發(fā)展模式并運用SWOT分析法概括分析了小件快運的發(fā)展現(xiàn)狀及運價現(xiàn)狀。在詳細的闡述了小件快運相關(guān)定價理論，探討了小件快運定價主體后，作者建立了以貨運量為變量的拉姆齊定價模型，在對該模型求解時主要運用ADF(Augmented Dickey-Fuller

3、)檢驗方法，借助計量經(jīng)濟學(xué)軟件Eviews對各個變量進行單位根檢驗，進行回歸分析，得出拉姆齊定價和貨運量負相關(guān)關(guān)系這一結(jié)論;并建立了基于成本和需求的綜合定價模型，運用模糊層次分析法確定了綜合定價模型的權(quán)重。其次，論文以趙公口客運站小件快運為例進行差別定價分析。根據(jù)影響貨運需求的因素進行不同運輸線路的劃分。而在對不同的運輸線路進行劃分時，采用基于MATLAB編程算法的熵值法來求解各個指標的權(quán)重，運用k-均值聚類分析將運輸線路劃分為三類，根