大型油船液貨艙艙容修正技術(shù)與方法研究.pdf

1、貨物貿(mào)易是世界經(jīng)濟活動的重要組成部分。在國際貨物貿(mào)易中，最方便、普遍的運輸方式就是海路運輸，而液體貨物的特殊性與普遍性，決定了液貨船成為國際航運業(yè)的重要的運輸手段。此外，由于需要運輸?shù)囊贺浄N類的不斷增加，液貨船的類型也在不斷豐富。實際情況中，液貨船不僅承擔(dān)著運輸重任，在液貨交接時，其液貨艙更是成為了重要的計量工具。能否進行精確的計量不僅關(guān)系到運輸公司的信譽及業(yè)績，也體現(xiàn)著一個國家艙容計量方面水平的高低，更是直接關(guān)系到貨主的經(jīng)濟利益。

2、r>　　 然而船舶體積龐大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在不同的裝載、不同的航行狀態(tài)下，其受到載荷也是不同的，進而帶來的受力作用后所發(fā)生結(jié)構(gòu)變形也各不相同，直接影響了液貨艙的裝載容積。有關(guān)研究單位開始重視這些問題，對艙容進行精確計量的工作的研究正在不斷進行。由此，本文對導(dǎo)致液貨艙結(jié)構(gòu)變形的影響因素、及這些因素對貨艙結(jié)構(gòu)變形的影響進而對液貨艙裝載容積的影響程度、對這些艙容變化的量級分析及修正方法進行了研究。并以一艘10萬DWT的阿芙拉型油船為實例，對

3、研究方法和研究結(jié)果進行了展示。
　　 論文主要包括以下工作內(nèi)容:
　　 1、了解國內(nèi)外船舶液貨艙艙容修正的背景與現(xiàn)狀;
　　 2、闡述船體結(jié)構(gòu)變形的相關(guān)理論知識和方法;
　　 3、以油船為例在有限元軟件MSC.Patran里建立艙段模型并進行加載計算，再將結(jié)果導(dǎo)入三維曲面造型軟件中處理，求得船中液貨艙裝載前后的艙容變化率;
　　 4、對影響艙容變化的一些因素進行調(diào)整、改變，計算改變后模型的艙容變化