液貨艙的結(jié)構(gòu)變形與艙容關(guān)系分析及艙容修正技術(shù)研究.pdf

1、隨著艙容計(jì)量精度要求的提高，貨艙滿載時(shí)貨艙結(jié)構(gòu)變形對(duì)艙容的影響程度及是否需要修正也引起重視，本文對(duì)貨艙滿載時(shí)貨艙區(qū)域結(jié)構(gòu)變形曲線的形狀和數(shù)值大小以及對(duì)艙容體積的影響程度等的關(guān)系進(jìn)行了分析研究，并提出了采用可操作、易測度的變形測度指標(biāo)—拱垂度來聯(lián)系貨艙區(qū)域結(jié)構(gòu)變形曲線和艙容變化的處理方法，探索建立貨物載荷—拱垂度—貨艙區(qū)域結(jié)構(gòu)變形曲線—貨艙艙容修正的關(guān)聯(lián)，進(jìn)而求得同型船滿載狀態(tài)拱垂度、載荷大小、結(jié)構(gòu)變形，艙容變化的關(guān)系及規(guī)律。 本

2、研究以某油船為例，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)變形及液貨艙容積量值變化的研究。采用理論分析和數(shù)值模擬計(jì)算相結(jié)合的方法，通過實(shí)船總縱彎曲變形分析、艙段有限元計(jì)算來研究液貨艙的結(jié)構(gòu)變形，然后運(yùn)用三維曲面造型方法模擬和計(jì)算液貨艙容積，完整的分析了結(jié)構(gòu)變形的大小及容積的變化量，并從數(shù)值上得到了結(jié)構(gòu)變形對(duì)液貨艙容積有多大的影響，是否可以忽略或不進(jìn)行修正？如果需要修正的情況，也對(duì)修正提出相關(guān)方案以供參考。最后分析了艙容計(jì)量的不確定因素和可行性.結(jié)果表明：在滿載狀態(tài)下