基于晃蕩荷載分析的ELNG儲液艙艙型設計.pdf

1、隨著海洋油氣資源開采技術的發(fā)展，浮式液化天然氣船（FLNG船）成為研究的熱點，液化天然氣儲液艙是FLNG船的一個關鍵裝備。從LNG運輸船發(fā)展到浮式液化天然氣船，液艙容積大幅增加，由此產(chǎn)生的晃蕩問題更加嚴重，又因為FLNG船長期在海上定點作業(yè)，各種惡劣海況無法避免，加之液艙部分裝載狀況時有發(fā)生，因此晃蕩荷載成為FLNG液艙設計中的關鍵問題之一。在相同激勵條件下，液艙內(nèi)晃蕩劇烈程度與液艙形狀、尺寸及裝載液位有很大關系，合適的液艙形狀可以抑制

2、液體的運動，減輕晃蕩對艙壁的沖擊，合理的尺寸可以使液艙內(nèi)液體自由液面的固有頻率遠離激勵頻率，從而避免發(fā)生共振。
　　本文圍繞FLNG儲液艙，針對晃蕩荷載這一關鍵問題，主要通過數(shù)值方法，對液艙形狀設計與尺寸進行優(yōu)化。采用FLUENT軟件，基于有限體積法，通過與兩組液艙模型晃蕩實驗的結(jié)果的對比，驗證數(shù)值方法的有效性。液艙形狀設計從長方體這一基本形狀展開，通過調(diào)整拐角類型和拐角位置，過渡為幾種典型形狀，通過數(shù)值仿真對形狀要素及液艙形狀進