版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、船舶結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)在近年得到了較快的發(fā)展,其主要目標(biāo)是在保證船體強(qiáng)度和經(jīng)濟(jì)性的條件下盡可能地減輕船體重量。以往針對(duì)船體的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究主要集中在尺寸優(yōu)化方面,以通過對(duì)構(gòu)件的板厚、截面面積的優(yōu)化達(dá)到減輕結(jié)構(gòu)重量的目的。拓?fù)鋬?yōu)化在船體結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的應(yīng)用仍較少,拓?fù)鋬?yōu)化能很好地確定結(jié)構(gòu)最佳的傳力型式,使結(jié)構(gòu)達(dá)到最優(yōu)布置。本文將通過對(duì)某大型油船中間貨艙區(qū)橫向強(qiáng)框剖面的拓?fù)鋬?yōu)化分析,確定其典型橫剖面結(jié)構(gòu)的拓?fù)錁?gòu)型,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行尺寸優(yōu)化。具體描述為
2、
?。?)研究結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,及其相應(yīng)的敏度分析、近似模型、優(yōu)化算法以及制造工藝約束等優(yōu)化設(shè)計(jì)的若干關(guān)鍵問題。
?。?)研究適用于油船貨艙區(qū)結(jié)構(gòu)的拓?fù)鋬?yōu)化模型,根據(jù)SIMP材料密度插值模型,以結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變量范圍的體積分?jǐn)?shù)為優(yōu)化目標(biāo),以結(jié)構(gòu)位移或者應(yīng)力作為約束條件,分別采用不同分析模型(三艙段模型或者子模型等)和不同約束條件等,針對(duì)某32萬(wàn)噸VLCC中間貨艙區(qū)典型橫剖面進(jìn)行一系列的拓?fù)鋬?yōu)化研究,確定其典型橫剖面的拓?fù)錁?gòu)型設(shè)
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 基于共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的油船貨艙區(qū)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf
- 基于CSR的油船貨艙區(qū)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)及可靠性分析.pdf
- 油船貨艙區(qū)強(qiáng)度分析及其橫艙壁的優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf
- 基于風(fēng)險(xiǎn)方法的油船貨艙區(qū)分艙設(shè)計(jì)研究.pdf
- 船長(zhǎng)接近150m的雙殼油船貨艙區(qū)結(jié)構(gòu)CCS規(guī)范設(shè)計(jì)與CSR強(qiáng)度評(píng)估.pdf
- 51500載重噸成品油船貨艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析.pdf
- 12000t江海直達(dá)貨船貨艙結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf
- 基于共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的蘇伊士型油船設(shè)計(jì)與研究.pdf
- 基于LNG-READY的油船罐體及貨艙區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).pdf
- 基于共同規(guī)范的油船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接計(jì)算研究.pdf
- 基于雙殼油船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范的疲勞損傷計(jì)算.pdf
- 基于油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的屈曲和疲勞強(qiáng)度研究.pdf
- 基于結(jié)構(gòu)共同規(guī)范的油船疲勞強(qiáng)度與極限強(qiáng)度研究.pdf
- 基于油船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范的屈服與屈曲強(qiáng)度直接計(jì)算研究.pdf
- 基于直接計(jì)算的大型油船結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf
- 大型油船結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf
- 壓縮天然氣(CNG)運(yùn)輸船貨艙結(jié)構(gòu)抗爆性能研究.pdf
- 基于IACS共同規(guī)范的油船極限強(qiáng)度及敏感性分析.pdf
- 基于粒子群算法的油船結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究.pdf
- 基于新規(guī)范公約的AFRAMAX油船總體和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論