城際運輸通道客票定價博弈研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的不斷加快，使得城市群內(nèi)城市與城市間的社會經(jīng)濟活動日益頻繁，城市群內(nèi)城際運輸通道的客運需求量也與日俱增。在一條城際運輸通道內(nèi)，有鐵路、公路、航空、水路四種運輸方式。城際高鐵的規(guī)劃建設(shè)和投入運營，給原有的交通方式帶來巨大的沖擊，使得城際運輸通道內(nèi)各種交通方式失去原有的平衡，產(chǎn)生了激烈的市場競爭。競爭的成敗在很大程度上取決于運輸企業(yè)采取的策略能否吸引旅客，其中，價格是決定一種運輸方式市場競爭力的核心因素。因

2、此，本文以城際運輸通道的城際公共交通為研究對象，為了避免在競爭中出現(xiàn)兩敗俱傷的局面，運用博弈論的知識研究城際運輸通道內(nèi)客運運輸方式的票價制定問題，對于實現(xiàn)城際運輸通道內(nèi)各種運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。
　　本文首先介紹了城際運輸通道客票定價博弈的有關(guān)理論，然后對城際運輸通道進行客流分析，在分析了城際運輸通道構(gòu)成要素和客運方式特點的前提下，描述旅客出行全過程，并從旅客出行特性、旅客自身特性和交通方式特性三個方面分析旅客出行

3、方式選擇的影響因素，通過分析選取經(jīng)濟性、快速性、方便性、舒適性和安全性五個因素作為主要影響因素構(gòu)建改進的層次分析模型，根據(jù)收入的不同將旅客分為高、中、低收入三個群體，分別針對不同群體設(shè)計并發(fā)放問卷，并運用yaahp實現(xiàn)旅客出行選擇影響因素權(quán)重的計算。
　　針對城際運輸通道客運的發(fā)展情況，選取高速鐵路和高速公路作為定價博弈的參與主體，使用Logit模型描述城際運輸通道內(nèi)不同交通方式的分擔率，在考慮高速鐵路和高速公路運營企業(yè)單位可變成