不確定條件下多模式運輸問題的模型與算法研究.pdf

1、隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，中國貨運業(yè)將迎來一個黃金發(fā)展期，同時，“互聯(lián)網+”時代的到來將讓第三方物流企業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的單一運輸模式已經滿足不了貨運市場的發(fā)展需求。多模式運輸能夠根據(jù)實際運輸情況，充分利用現(xiàn)有的各種基礎設施網絡和各種運輸方式的優(yōu)勢，整合運力資源，在滿足運輸需求的同時實現(xiàn)運輸總成本最小、運送時間最短或第三方物流企業(yè)利潤最大。本文將多模式運輸方法應用到現(xiàn)實貨運場景中，綜合分析多模式運輸過程中存在的不確定性影響因素

2、，再根據(jù)運輸活動的限制條件和目標要求，建立了相應的不確定優(yōu)化模型，并設計了求解算法，最后用數(shù)值實驗說明了模型和算法的可行性。
　　本研究主要內容包括：⑴從某段時間內一些城市的貨物需求入手，描述了不確定條件下多供應地、多需求地、多產品、多模式運輸問題，提出了多重不確定性變量的處理方法，并從第三方物流企業(yè)的角度，對如何合理地利用多種運輸模式的總運能以最小的運輸成本將貨物從各供應地運到需求地進行了探討，構建了相應運輸問題的區(qū)間模糊混合整

3、數(shù)規(guī)劃模型。此外，依據(jù)區(qū)間排序方法、模糊線性規(guī)劃方法、期望值模型方法等將不確定性模型轉化為可求解的確定性優(yōu)化模型，并設計了兩種啟發(fā)式算法來對模型進行求解。⑵基于貨物需求方對貨物到達期限的要求越來越嚴格的現(xiàn)狀和某些供貨中心分時段發(fā)貨的運作現(xiàn)狀，將多個貨物需求地和1個發(fā)貨中心作為研究對象，研究了運費和運能不確定下的帶有時間限制的多時段多模式運輸問題，構建了區(qū)間0-1整數(shù)規(guī)劃模型，并采用基于區(qū)間數(shù)排序的轉換方法將不確定模型轉化為確定性模型，最