長江江蘇段引航服務供給研究.pdf

1、改革開放以來，船舶引航作為我國航運經(jīng)濟和港口產(chǎn)業(yè)中重要服務行業(yè)，在支持水運經(jīng)濟發(fā)展、保障船舶周轉(zhuǎn)效率、營造良好水上公共安全秩序發(fā)揮了積極的作用。但隨著中共特色社會主義市場經(jīng)濟不斷發(fā)展以及政府改革和對外開放的逐步深入，船舶引航服務行業(yè)的供給機制、管理體制、生產(chǎn)方式存在諸多不適應，降低了資源配置效率，制約了現(xiàn)代航運服務業(yè)的發(fā)展，也增加了水上公共安全不穩(wěn)定因素。
　　本文試圖通過對長江江蘇段引航服務供給及其現(xiàn)行制度下管理模式的深入分析，

2、討論目前在該領(lǐng)域存在的缺陷，探索更加符合經(jīng)濟效率和公共利益的治理對策。
　　首先，文章從船舶引航服務業(yè)的產(chǎn)生及其歷史演進入手，陳述了長江江蘇段現(xiàn)行引航服務的管理制度機制以及引航服務的分類和特點，分析了引航服務供給的數(shù)量和質(zhì)量、效率和效益、管理與績效等狀況。
　　其次，文章應用公共管理理論對引航服務這一行業(yè)性質(zhì)進行了分析和定位，參考本領(lǐng)域研究的相關(guān)文獻，結(jié)合調(diào)研走訪及統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)，歸納了現(xiàn)行制度約束下長江江蘇段引航服務供給存在