含高速軸的可調(diào)槳推進(jìn)軸系校中和回旋計(jì)算研究.pdf

1、軸系是船舶動(dòng)力裝置的重要組成部分。軸系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)船舶航行的保障。而軸系校中和回旋振動(dòng)計(jì)算是軸系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的保障。船舶軸系校中和回旋振動(dòng)計(jì)算是對(duì)軸系布置合理性和可行性的理論認(rèn)證過(guò)程，同時(shí)在軸系設(shè)計(jì)和安裝過(guò)程中起著很重要的作用。校中質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著軸系能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)系著船舶的安全航行和船員的生命安全。軸系回旋振動(dòng)頻率估算可以在一定程度上幫助預(yù)防重大事故的發(fā)生，進(jìn)而減少船舶運(yùn)行成本。
　　 本文闡述了軸系模型的建立、校中和回旋計(jì)

2、算方法、軸系安裝過(guò)程和校中檢驗(yàn)方法等。并且分析了軸系校中和回旋計(jì)算過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題，例如軸系特殊部分的建模、不同布置的軸系安裝方法、軸系校中檢驗(yàn)方法研究、回旋計(jì)算影響因素分析、幾種尾管斜鏜孔方法、船體變形估算和油膜分析等。以一條帶有高速軸的可調(diào)槳推進(jìn)軸系為研究對(duì)象進(jìn)行了軸系計(jì)算和回旋計(jì)算分析。計(jì)算結(jié)果表明此可調(diào)槳軸系的尾軸承轉(zhuǎn)角很大，因此需要進(jìn)行油膜分析證實(shí)油膜厚度足夠支撐軸系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而不需進(jìn)行斜鏜孔。高速軸的校中會(huì)有別于普通