艦船推進(jìn)軸系校中技術(shù)研究.pdf

1、軸系是艦船推進(jìn)系統(tǒng)的重要組成部分，軸系的功能是傳遞功率和推力。校中質(zhì)量不良的軸系容易引起軸承過熱、軸承損壞、密封元件泄漏、齒輪箱齒輪嚙合不良以及過大的噪音與振動(dòng)水平等，影響艦船航行的安全。為保證軸系持續(xù)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，需要按照一定的要求和方法將軸系敷設(shè)成合理的狀態(tài)，使軸系上全部軸承的負(fù)荷及各軸段的應(yīng)力在軸系運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工況都處于允許范圍之內(nèi)或最佳狀態(tài)。
　　 本文以某船推進(jìn)軸系為對(duì)象，開展軸系校中技術(shù)研究。軸系在各種工況下的變形數(shù)據(jù)和

2、受力是不一樣的。因此在形成軸系初步方案以后，需對(duì)各種工況下的軸系進(jìn)行校核計(jì)算，使軸系在各種工況下都工作在合理范圍內(nèi)。本文主要研究的內(nèi)容包括：船舶在船臺(tái)和下水狀態(tài)下軸系的情況；軸系冷熱態(tài)；軸承油膜剛度對(duì)軸系校中的影響；船體變形對(duì)軸系校中的影響；艉軸軸承的接觸模型；軸承磨損對(duì)軸系運(yùn)轉(zhuǎn)的影響。
　　 軸段是通過軸承得到支撐的，但軸系運(yùn)行時(shí)軸段是支撐在軸承油膜上的，軸段由于自身重量等原因，與軸承之間傾斜支撐的。軸承油膜厚度和剛度、軸段的