艦船推進軸系動力學特性研究.pdf

1、船舶推進軸系是船舶動力裝置中必不可少的重要部件，其運轉的可靠性和穩(wěn)定性直接影響到船舶的運行。船舶在運行過程中，推進軸系會受到螺旋槳水動力、船體變形、潤滑油膜等各種動態(tài)因素的影響。艦船的推進軸系還可能會遭受到接觸性爆炸、水下非接觸性爆炸、自身武器發(fā)射時的反沖力等沖擊載荷的作用。近年來隨著船舶功率的提高和推進軸系的不斷大型化，軸系的振動問題變得嚴重起來，且常常引發(fā)船舶嚴重的艉部振動。因此船舶推進軸系的動力學特性分析具有重要的理論和實際意義。

2、
　　本文首先分析了螺旋槳激振力作用下船舶推進軸系的扭轉振動和彎曲振動特性。針對扭轉振動，本文建立了船舶推進軸系集總－分布參數(shù)模型，用傳遞矩陣法求出了軸系的固有參數(shù)，用擴展的傳遞矩陣法對螺旋槳激振力作用下軸系的強迫扭轉振動進行了計算分析；針對彎曲振動，本文建立了船舶推進軸系的有限元模型，通過特征值分析求出了軸系彎曲振動的固有參數(shù)，并用Newmark算法對螺旋槳激振力作用下軸系的強迫彎曲振動進行了計算分析。
　　此外，本文還分