船舶推進軸系動態(tài)負荷測試關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、船舶在實際航行時軸系受到主機激振力、螺旋槳水動力、油膜壓力等各類動態(tài)因素影響作用。隨著船舶大型化趨勢，船舶主機功率越來越高，傳動軸越來越粗，這些動態(tài)因素的影響也越來越大。這就使船舶軸系在靜止時的軸承負荷與運行時的軸承負荷不相同。傳統(tǒng)的軸系負荷測量都只是針對船舶軸系靜止狀態(tài)時測量的，而無法測量軸系轉(zhuǎn)動時的動態(tài)負荷，這與船舶運行實際情況不符。目前尚未有一套測量系統(tǒng)可以測量船舶軸系運轉(zhuǎn)時的動態(tài)負荷。
　　本文基于電阻應(yīng)變法對軸系動態(tài)負荷

2、測量技術(shù)展開研究。首先研究動態(tài)負荷計算算法，采集完整的應(yīng)變波形，結(jié)合數(shù)字濾波技術(shù)對采集的信號進行頻域分析，設(shè)計數(shù)字濾波器濾除相關(guān)誤差點。通過分析軸轉(zhuǎn)動時的應(yīng)變波形，推導(dǎo)出軸系截面最大應(yīng)變值，算得軸截面彎矩，結(jié)合力和彎矩的平衡方程，求出各軸承負荷分配情況。
　　其次，在算法研究的基礎(chǔ)上，本文開發(fā)了動態(tài)負荷測試的測量硬件系統(tǒng)，通過無線應(yīng)變發(fā)射和接收裝置來采集應(yīng)變片上的動態(tài)應(yīng)變信號;選擇合適的磁敏轉(zhuǎn)角傳感器來記錄應(yīng)變片轉(zhuǎn)動角度。根據(jù)測量