簡介：中南大學(xué)碩士學(xué)位論文長沙市城市公共汽車交通管理體制改革研究姓名陳躍榮申請學(xué)位級別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師王昶20081101善市場準(zhǔn)入退出機(jī)制，增強企業(yè)間競爭的公平性；整合公交線路資源，實施公交企業(yè)區(qū)域特許專營權(quán)等等。3市場運行機(jī)制方面，在確保城市公共汽車交通普遍服務(wù)的前提下，加強公共汽車企業(yè)的整合重組，促進(jìn)公共汽車企業(yè)的市場化改革。4在配套措施方面建議開辟公交專用道，優(yōu)先公共汽車交通政策加強城市公共汽車交通新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用；加強人力資源管理和培訓(xùn)，提高公共汽車企業(yè)員工的整體素質(zhì)，提高公共汽車交通的服務(wù)質(zhì)量等，鼓勵企業(yè)間的服務(wù)競爭。本文運用公共品理論、公共選擇理論和市場化理論初步構(gòu)建了城市公共汽車交通管理體制的理論體系，為城市公共汽車交通管理體制的改革提供基礎(chǔ)的理論構(gòu)架。另一方面，我們的研究可能對長沙市城市公共汽車交通管理體制的改革有所裨益。關(guān)鍵詞城市公共汽車，交通管理體制，公共品

簡介：蘭州大學(xué)碩士學(xué)位論文演化視角下的自主創(chuàng)新導(dǎo)向型公共科技管理制度研究姓名段學(xué)民申請學(xué)位級別碩士專業(yè)管理學(xué)行政管理指導(dǎo)教師王煥祥20090501ABSTRACTINDEPENDENTJNNOVATIONJSNOTONLYATECHNICALPROCESS，BUTAJSOANECONOMICPROCESSTHATNEEDSASUPPORTSYSTEMBASEDONCHINA’SPUBLICSCIENCEANDTECHNOLOGYMANAGEMENTINSTITUTIONOFTHEEVOLUTIONOFREVIEWANDANALYSIS，PUTFORWARDINDEPENDENTINNOVATIONANDPUBLICSCIENCEANDTECHNOLOGYMANAGEMENTINSTITUTIONTOCOMBINE，ANDBASEDONTHEEV01UTIONARYOFVIEW，THEUSEOFLOGICALITYANDEMPIRICALANALYSISMETHODS，TOBUILDAINDEPENDENTINNOVATIONORIENTEDPUBLICSCIENCEANDTECHNOLOGYMANAGEMENTINSTITUTIONTHEFUUTEXTISDIVIDEDINTOFOURPARTSLITERATUREREVIEW，EMPIRICALRESEARCH，THEORETICALEXPLORATIONANDPOLICYADVICEONTHEPANOFLITERATUREREVIEW，WEREVIEWTHENEWESTRESEAFCH0NTHEINDEPENDENTINNOVATIONANDPUBLICSCIENCEANDTECHNOLOGYMANAGEMENTOFDOMESTICANDFOREIGILSCHOLARSINSOMEEMPIRICAISTUDIES，WEREVIEWSANDANALYZESTHEEVOLUTIONOFPUBLICSCIENCEANDTECHNOLOGYMANAGEMENTINSTITUTIONPMCESS0NTHISBASIS，THROUGHTHEANALYSISOFTHEREASONS，WEPUTFBR、VARDTHEPUBLICSCIENCEANDTECHNOLOGYMANAGEMENTTRENDPATH0NTHEPARTOFTHEORYRESEARCH，WEDISCUSSTHERELATIONSHIPOFTECHNOLOGYANDINSTITUTION，IND印ENDENTINNOVATIONANDPUBLICSCIENCEANDTECHNOLOGYMANAGEMENTINSTITUTIONUNDERTHEPERSPECTIVEOFEVOLUTIONPUTFORWARDTHEANALYSISFRAMEWORKOFEVOLUTIONABOUTITONTHISBASIS，WECONSTRUCTTHEBASICFRAMEWORKOFINDEPENDENTINNOVATION0RIENTEDPUBLICSCIENCEANDTECHNOLOGYMANAGEMENTINSTITUTION，ANDSTUDYITSPRINCIPLESTOBEFBLLOWED，THEBASICCONTENTANDTHEEVOLUTIONLAW0NTHEFINALPAN，WEDRAWAGENERALCONCLUSIONOFTHISARTICLEANDPOINTEDOUTANUMBEROFPOLICYIMPLICATIONSKEYWORDSINDEPENDENTINNOVATION；PUBLICSCIENCEANDTECHNOLOGYMANAGEMENTINSTITUTIONEVOLUTION

簡介：東南大學(xué)碩士學(xué)位論文城市常規(guī)公共交通運營管理系統(tǒng)評價體系研究姓名黃險峰申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師鄧衛(wèi)20080101東南大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTWITILILLEDEVELOPMENTOFSOCIFLECONOMYANDTECHNOLO舀CAIADⅥMC朗NENLPUBLICIRANSPOLT血ONHASBECOMEAVITALPARTOFPEOPLE’SDAILYⅡFE，觚DALSOPLAYS卸IMPORTANTROLEINASSURINGAHEALEYECONOMY卸DASTABLESOCIETY．HLTHERECENTDECADES．MANYCOLIN砸器INT11EWORLDHAVEBUILTUPASOUNDPUT,TICTR齟SPORTATIONNETWORKTOMEETTHEEVERINCREASINGDEMANPUBFICTRANSPOA,砸ONHASGTLEATLYDEVELOPEDLARGELYBECAUSEOFTHEGOVERNMENT飄心DY．翮DTHEEFFOMMADEBYPUBFICTRANSPORTATIONCOMPANIEST0GAINCOMPETIⅡVEEDGEBYINCREASINGTHEIROPERALJONSEFFICIENCY．1KEVALUATIONHASAKEYROLEINTHEPUBLICIIALLSIXL血ON’SO3EL血ONMANAGEMENT．AMAJORFOCUSINTHIS繃ISHOWTOINCREASETILEOTLTPUTRATIOOFPUBLICTRANSLX,RTATION’SOLJERATION礬DACLLIEVE惱OPTIMALVALUEINTRANSPORTATION．BASEDON卸ANALYSISOFTHEBUSOPERATINGSYSTEMS．WEESTABLISHEDASETOFTH屺EVALUATIONCRITERIAFORTECHNICALPERF咖，SCLVICELEVELS，ECONOMICRETURN，卸DS∞IDALENVI陽忸L鹼NTALIMPACTSFORTHEPUBILETRANSPORTATIONOPELATIONSYSTEM．PERFORMANCEEVAIUATI∞OFTECHNICALASPECTSINCLUDESTHENETWORKPLANNING，PASSENGERCAPACI哆．OL七M(jìn)TIONALEFFECLIVENE．SS，TECHNOLO目INPUT，OPERATIONOFBUSPRIOLI‘YMP_．ASULL囂；N虻EVALUATIONOFSERVICELEVELSINCLUDESSECUDTYSEL“VI，ES。E施CIENCYANDA。C伍ACYI∞OFLOMY，COFL刪ALCE加DCOMFORT；ECONOMICLL呶LME涮刪0NINCLUDESLABORWA丹篙INDICATORS，F(xiàn)INANCIALINDICATORS，DC；SOCIETALENVIRONMENTALIMPACTSEVAIUA60NINCLUDESSOCIALBENEFITSAND酬H盯INDICATOLS．WEALSOEMPLOYEDTHECCGSS鋤DCCRROODUL髓0FTHEDEAMODEL．AND昏，ALUATEDT11EBUSOPERATIONSEFFMEILCYUSINGⅡ1EDEAP2．1PACKAGEINANORTHERNCITVDURING19942005．THEEVADUALIONPROEX魑INCLUDESINPUTOU毗REJ鰣VEEFFICI即CV卸ALYSIS、SCALEBENEFITANALYSIS、SHADOW口IICCANALYSIS。111EPAPERALSOUSEDTHE碳TMODEL鋤DT}LE酬EWS5．0PACKAGETOFURTHERANALYZETHEEFFICIENCYOFTHE佗GRESSIONCOEFFICIENTOFEACHCVALUALJONCRITERION．佻PAPERPRO“DESASIGNITICANTTHEORETICAL鯽PP叫FORRNANAGERSTOIILLPROVETHEPUBFICTRANSPOLTOL3ERALION．．Q．KEYWORDSPUBFIE缸11SP蛐’SO凹D∞柚】砷№呻I吐．DETOBITREGRESSION鋤ALYSIS．Ⅱ

簡介：武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文公共港口企業(yè)與鋼鐵企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同管理研究姓名王曉明申請學(xué)位級別碩士專業(yè)物流管理指導(dǎo)教師徐章一20090501ABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTOFTHEINTEGRATIONOFWORLDTRADEANDECONOMICGLOBALMARKETCOMPETITIONBECOMESMOREANDMOREFIERCEN圮COMPETITIONAMONGTHEENTERPRISESHASDEVELOPEDTOBETHECOMPETITIONANDCOOPERATIONOFTHESUPPLYCHAIMASTHEINCREASINGOFTRADEAMOUNTANDTHEATTENTIONOFPORTINVESTMENTINCHINATHENEWBUSINESSDEVELOPMENTDIRECTIONISSEEKING硼LEIMPROVINGTHEOWNCOMPETITIVENESS，THEPORTALSOCHANGESITSTRADITIONALROLESOFHANDLINGSTORAGEANDTRANSPORTATION，MARCHESTOWARDSMODEMLOGISTICSSERVICEPORTSOINTEGRATINGRESOURCES，DEVELOPINGSTRATEGICALLIANCESFORREALIZINGSUPPLYCHAINCOLLABORATIONMANAGEMENTFORPORTSBECOMESARESEARCHPOINTNEPAPERRELIESONNATIONALKEYTECHNOLOGYRDPROGRAMTHEDEMONSTRATIONOFLOGISTICSERVICEOFMODEMPORTSANDSMDIESONTHESUPPLYCHAINCOLLABORATIONMANAGEMENTBETWEENPUBLICPORTANDIRON／STEELENTERPRISESFIRSTTHEPROBLEMSBETWEENPORTANDIRON／STEELENTERPRISESAREANALYZEDTHENTHEAFFECTINGFACTORSOFTHESUPPLYCHAINCOLLABORATIONWERESUMMEDUPBYUSINGTHESYNERGETICDYNAMICMODELBASEDOILTHESYNERGETICTHEORYANDDELPHIMETHOD瓏RD，HIERARCHICALANALYSISWASTAKENFROMTHREELAYERSOFSTRATEGYTACTICS，OPERATIONANDFIVEMAINREALIZATIONMECHANISMSOFTHESUPPLYCHAINCOLLABORATIONMANAGEMENTBETWEENPUBLICPORTANDIRON／STEELENTERPRISESAREPROPOSEDFINALLYTHERESEARCHRESULTSHASBEENAPPLIEDTOTHEPRACTICEOFSHANGHAIPORTLUOJINGORETERMINALANDPUSTEELCOMPANYOFBAOSTEELGROUPTHESYNERGETICFACTORS，SUBFACTORSANDSECONDARYSUBFACTORSAREANALYZEDBASEDONSYNERGETICTHEORYANDTHENTHEPROPOSALWASPUTFORWARDWHICHWASVERIFIEDFEASIBLEANDOPERABLEABOUTTHESTRATEGIESANDTHEREALIZATIONMECHANISMOFSUPPLYCHAINCOLLABORATIONMANAGEMENTFROMTHEFOLLOWINGSMASTERPLANANDDESIGNOFPORTAREASTRATEGYLAYER，BUSINESSPROCESSOPTIMIZATIONTACTICSLAYER，INTEGRATIONANDAPPLICATIONOFINFORMATIONTECHNOLOGYOPERATIONLAYER，RISKPREVENTIONANDAVOIDINGTHEABOVERESEARCHESWILLENHANCETHECORECOMPETENCEOFSUPPLYCHAINTHEINNOVATIONISTHATSTUDYONSUPPLYCHAINCOILABORATIONMANAGEMENTBETWEENPORTLOGISTICSANDITON／STEELENTERPRISESHASBEENDONEANDTHEDETAILEDHIERARCHICALANALYSISOFTHESUPPLYCHAINCOORDINATION1EVELWASCARRIEDONFURTHER“PORTSTEEL”REALIZATIONMECHANISMOFTHESUPPLYCHAINCOLLABORATIONMANAGEMENTWASDESIGNEDII

簡介：中山大學(xué)碩士學(xué)位論文廣州市公共停車場管理研究THESTUDYOFTHEMANAGEMENTOFPUBLICPARKINGLOTINGUANGZHOUCITY專業(yè)名稱土地資源管理申請人申維軍指導(dǎo)教師袁政副教授答辯委員會簽名蘭砂簟委員。專中魄考論黔論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。吵弓毫●_I，‘JM，功Y一＼Y小1≥名月簽牛棚卅糾年文∥／刪1位期學(xué)日

簡介：天津理工大學(xué)碩士學(xué)位論文基于公共安全優(yōu)先的綜合交通樞紐預(yù)警管理系統(tǒng)構(gòu)建研究姓名張俊麗申請學(xué)位級別碩士專業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)及管理指導(dǎo)教師尹貽林20090101ABSTRACTTHECONSTRUCTIONOFTHEINTEGRATEDTRANSPORTATIONHUBISTHEINEVITABLETRENDOFCHINA’SCOMPREHENSIVETRANSPORTATIONSYSTEMANDISTHEBESTWAYTOREALIZEEFFICIENTEXCHANGEOFVARIOUSTRANSPORTATIONWAYS，PUBLICTRAFFICPRIORITYANDMULTIMODALHARMONIOUSDEVELOPMENTFORPUBLICTRAFFIC．THEREAREMANYINTEGRATEDTRANSPORTATIONHUBSBEINGPLANNEDANDCONSTRUCTEDRECENTLY．ASABIGURBANTRANSPORTATIONINFRASTRUCTURE，ITACCUMULATESALOTOFPEOPLEANDGOODS，WHICHARETHESUBJECTOFIT．SOONCETHEREISDISASTERHAPPENED，ITISUNDERTHECATEGORYOFPUBLICSECURITY,WHICHDETERMINESTHATTHEEARLYWARNINGMANAGEMENTSYSTEMOFITSHOULDBEPUBLICSECURITYPRIORITY．THEREFORE，THERESEARCHONHOWTOESTABLISHTHEEARLYWARNINGMANAGEMENTSYSTEMBASEDONPUBLICSECURITYPRIORITYISQUITENECESSARY．THERESEARCHISIMPLEMENTEDFROMTHEFOLLOWINGASPECTSFIRSTLY,REFERINGTOTHELITERATUREREVIEWONEARLYAWRNINGMANAGEMENTSYSTEMOFTHERAILTRANSIT，OTHERTRAFFICMODEANDPUBLICSECURITY,THEPROBLEMSTHATRESEARCHONEARLYAWMINGMANAGEMENTSYSTEMOFINTEGRATEDTRANSPORTATIONHUBSHOULDBEONARESUMMEDUPASFOLLOWEDTHEEXISTINGRESEARCHONINTEGRATEDTRANSPORTATIONHUBCONCENTRATESONPLANNINGANDDESIGNING，NOTONTHEEARLYINGWARNINGMANAGEMENTSYSTEM；MOSTOFTHEEXISTINGRESEARCHONEARLYWARNINGMANAGEMENTSYSTEMISAFTERMANAGEMEN，WHICHISRELATIVELYINEFFICIENTLY；THEEXISTINGRESEARCHISINPURSUITOFTHEBALANCEBETWEENTHEPASSENGERS’SATISFICATIONANDMANAGEMENTCOST，NOTOFPASSENGERS’SAFETY,WHICHSHOULDBETHETOPPRIORITYOBJECTIVEOFEARLYWARNINGMANAGEMENTSYSTEMOFINTEGRATEDTRANSPORTATIONHUB．SECONDLY,AFTERANALYZINGTHECONCEPT，CHARACTERISTICSANDTHEMECHANISMOFDISASTERINTHEOPERATIONOFINTEGRATEDTRANSPORTATIONHUB，THISTHESISIDENTIFIESDISASTERFACTORSBYLITERATUREREVIEWANDINTERVIEW．THIRDLY,BYTHEANALYSISOFCURRENTEARLYWARNINGSYSTEM，THEREQUESTFROMPUBLICSECURITYPRIORITYOFINTERGRATEDTRANSPORTATIONHUB，F(xiàn)UNCTIONS，WORKCONTENTSANDOPERATIONMECHANISMOFTHEEARLYWARNINGMANAGEMENTSYSTEMBASEDONPUBLICSECURITYPRIORITY,THISTHESISSUMSUPTHEESTABLISHMENTOFTHESYSTEMSHOULDBEONTHEFOLLOWINGASPECTSORGANIZATIONSYSTEM，INFORMATIONSYSTEMI．E．INTEGRATEDMONITORSYSTEMANDCONTROLSYSTEMI．E．OPERATIONCONTROLCENTER．FOURTHLY,THISTHESISMAKESDETAILRESEARCHONTHEOPERATIONOFTHEEARLYWARNINGMANAGEMENTSYSTEMFROMTHEPOINTSOFORGANIZATIONSYSTEM，INTEGRATEDMONITORSYSTEMANDOPERATIONCONTROLCENTEROFINTEGRATEDTRANSPORTATIONHUB．FINALLY,THETHESISMAKESAFEASIBILITYTESTBYTIANJINTRANSITPROJEET，COMBINING、ⅣITHTHETHEORYANDPRACTICE．KEYWORDSINTEGRATEDTRANSPORTATIONHUB，EARLYWARNINGMANAGEMENTSYSTEM，PUBLICSECURITY

簡介：該文對ITS進(jìn)行了全面的分析在詳細(xì)分析ITS的組成及研究內(nèi)容的基礎(chǔ)上還從學(xué)科、服務(wù)等角度進(jìn)行分析先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)ADVANCEDPUBLICTRAFFICSYSTEMAPTS是ITS重要子系統(tǒng)旨在借助現(xiàn)代高新技術(shù)實現(xiàn)公交車輛的運輸調(diào)度和管理建立起實時、準(zhǔn)確、高效的公交系統(tǒng)對交通基礎(chǔ)設(shè)施還很薄弱、交通運營水平相對較低的中國而言大力發(fā)展ITS、APTS顯得尤為重要該文重點內(nèi)容是在智能公交車輛調(diào)度系統(tǒng)的研究和實現(xiàn)上從公交車輛運用調(diào)度目前存在的問題出發(fā)結(jié)合ITS的基本原則提出公交智能指揮調(diào)度系統(tǒng)總體設(shè)計方案系統(tǒng)分析了公交指揮調(diào)度系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)然后根據(jù)系統(tǒng)所要實現(xiàn)的功能確定出系統(tǒng)的總體設(shè)計方案最后綜述了組建GPSGSM車輛智能管理調(diào)度系統(tǒng)所涉及到的定位導(dǎo)航、移動通信等相關(guān)技術(shù)進(jìn)一步運用遺傳算法和混合遺傳算法進(jìn)行了公交車輛靜態(tài)調(diào)度方法和動態(tài)調(diào)度策略研究遺傳算法是一并行全局優(yōu)化搜索算法非常適合車輛調(diào)度這類大規(guī)模、離散問題的求解具有良好的全局優(yōu)化性能和魯棒性能快速有效得到車輛調(diào)度問題的最優(yōu)解運用遺傳算法的智能化特征有效地改善公交車輛的靜態(tài)調(diào)度提高公交車輛的運營效率首先將公交車輛排班問題規(guī)劃為解空間內(nèi)的尋優(yōu)問題給出了合理的目標(biāo)函數(shù)然后針對公交排班的特點設(shè)計了遺傳算法的各個環(huán)節(jié)提出了一些新穎的策略和算法基于現(xiàn)有進(jìn)化算法綜合生物免疫機(jī)制等邊緣學(xué)科的理論該文創(chuàng)造性地將免疫遺傳算法IMMUNEGAIGA應(yīng)用于解決公交調(diào)度管理中的優(yōu)化中獲得了滿意的效果應(yīng)用結(jié)果表明該算法簡單、高效、穩(wěn)定性好能較好克服傳統(tǒng)方法和現(xiàn)有遺傳算法的不足在靜態(tài)調(diào)度方法的基礎(chǔ)上針對公交車輛運營調(diào)度管理特點借助通信技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)以及自動控制技術(shù)分析研究了公交車輛的動態(tài)調(diào)度的實現(xiàn)方法在通過GPSGSM系統(tǒng)獲取車輛實際運行信息后不斷地在已運行車輛實際運行信息的基礎(chǔ)上用GA來優(yōu)化公交車輛的調(diào)度方案從而可進(jìn)一步提高公交車輛運用調(diào)度管理效率為公交車輛智能化調(diào)度系統(tǒng)的智能化提供更佳的技術(shù)手段最終實現(xiàn)全方位的公交車輛的智能管理調(diào)度

簡介：中菊。李CENR衛(wèi)ALSOUTHUNIVERSITY碩士學(xué)位論文論文題目公共按理視野下的食品交全管理研究學(xué)科、專業(yè)一管理一學(xué)一__一行政管理_____________________________二學(xué)院系肺___二政浪學(xué)與行政管理學(xué)院________________________研究生姓名___________________賀__雯___________________________________二_________________導(dǎo)師姓名及專業(yè)技術(shù)職務(wù)_二____陳潭教授_，中南大學(xué)2009年5月碩士學(xué)位論文摘要“民以食為天”，食品安全是一項關(guān)系到全人類健康的主要公共衛(wèi)生問題。它不僅涉及到消費者的健康，還關(guān)系到一個國家的社會穩(wěn)定和政府的作為。但近年來國內(nèi)相繼爆發(fā)多起食品安全事件，顯示出食品安全已成了公共安全的一個重大議題。2008年9月，三鹿奶粉三聚氰胺事件所引發(fā)的風(fēng)暴更是使整個社會陷入極度的食品安全恐慌，國民經(jīng)濟(jì)和社會的穩(wěn)定發(fā)展也因此遭受了嚴(yán)重的損害。中國在建立食品安全保障體系方面己經(jīng)作了大量工作。然而，從政府監(jiān)管的角度來說，體制上涉及到多頭政府監(jiān)管即監(jiān)管主體的多元化，每一個主體在監(jiān)管過程中都有自身的利益考慮，存在著相互間職能、權(quán)力和政策行為相沖突的現(xiàn)象。這種情況大大降低了政府對食品安全的有效監(jiān)控，從而對公眾的安全和政府自身的形象都帶來負(fù)面的后果。因此，本文試圖從公共治理的角度入手，對中國的食品安全問題進(jìn)行一些初步的探討。全文分為五章。第一章為導(dǎo)論部分，包含了研究的背景與意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與水平，研究方法與論文框架等內(nèi)容第二章主要對食品安全與公共治理的若干概念與理論進(jìn)行深度闡釋。厘定食品安全相關(guān)的概念、特征與屬性，并結(jié)合三個治理主體導(dǎo)入公共治理的理論框架第三章首先解讀中國食品安全管理政策和模式的歷史變遷，接著介紹了發(fā)達(dá)國家食品安全管理的先進(jìn)模式與管理經(jīng)驗，最后分析了我國食品安全管理過程中存在的困境與歸因，包括政府絕對“統(tǒng)治”下的治理缺位，食品行業(yè)組織發(fā)育不良導(dǎo)致的制度異化，以及消費者行動的遲緩與治理機(jī)制的缺失第四章以2008年三鹿奶粉“三聚氰胺”事件作為一個典型案例進(jìn)行分析，再現(xiàn)其演變過程以揭示食品安全管理過程的實際運行狀況和存在漏洞，為前一章提供實證分析材料。最后第五章，在前兩章的深度分析之后，導(dǎo)入公共治理的框架，倡導(dǎo)政府、食品行業(yè)組織與消費者行動的合作治理。首先維持政府主導(dǎo)的治理中心，開展多部門合作行動策略其次大力發(fā)展食品行業(yè)系會，填補中國食品管理的“治理真空”最后廣泛動員消費者參與治理，培養(yǎng)公共精神。本文旨在運用公共治理的理論框架，研究政府作為、食品行業(yè)協(xié)會與消費者行動這三個治理主體在我國食品安全管理過程中的現(xiàn)狀、

簡介：中山ORGA原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。簽名月，日

簡介：分類號U49107102012223010專業(yè)碩士學(xué)位論文西安市雁塔區(qū)和曲江新區(qū)公共自行車管理系統(tǒng)研究李霄導(dǎo)師姓名職稱王煉教授申請學(xué)位級別碩士工程領(lǐng)域名稱交通運輸工程論文提交日期2014年5月26日論文答辯日期2014年5月26日學(xué)位授予單位長安大學(xué)THEPUBLICBICYCLEMANAGEMENTRESEARCHOFYANTADISTRICTQUJIANGNEWLYLYDISTRICTOFXI’ANADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATELIXIAOSUPERVISPROFWANGLIANCHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡介：浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不含為獲得浙江工業(yè)大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位證書而使用過的材料。對本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任。作者簽名謝鑫；恥霉氧一日期2。。。年3月28日3學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)浙江工業(yè)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密團(tuán)。請在以上相應(yīng)方框內(nèi)打“√”鬟鑫滲囂茹8，日日浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文杭州物業(yè)管理公共平杭州物業(yè)管理公共平臺建設(shè)研究摘要隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、現(xiàn)代物業(yè)涉足服務(wù)領(lǐng)域的日趨廣泛、社會對物權(quán)、產(chǎn)權(quán)的重視程度增加，同時，物業(yè)管理的依托程度不斷增加，物業(yè)管理行業(yè)存在的問題也逐漸暴露，如何有效管理現(xiàn)代物業(yè)，建立新型物業(yè)管理平臺，實現(xiàn)物業(yè)管理的信息化，快捷化，智能化，具有重要的現(xiàn)實意義。本文運用經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計學(xué)相關(guān)理論知識結(jié)合定性分析方法和定量分析方法，在充分分析杭州市物業(yè)管理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、杭州市物業(yè)管理公共平臺需求分析基礎(chǔ)上，提出建立杭州市物業(yè)管理公共平臺的目標(biāo)和建設(shè)方案。本文研究的主要內(nèi)容如下1、杭州市物業(yè)管理發(fā)展現(xiàn)狀及公共平臺建設(shè)需求分析；2、物業(yè)管理公共平臺建設(shè)方案一構(gòu)建公共平臺底層的技術(shù)架構(gòu)將采用云計算平臺；3、杭州市物業(yè)管理平臺建設(shè)實施保障。通過杭州市物業(yè)管理公共平臺的建設(shè)，解決物業(yè)公司、開發(fā)商，業(yè)主、政府等之間的信息互通和資源共享等問題，平臺搭建將有利于物業(yè)管理公司自身的發(fā)展、物業(yè)管理公共關(guān)系的協(xié)調(diào)，同時能得到更多的政府的關(guān)注和支持，為促進(jìn)現(xiàn)代物業(yè)的發(fā)展、提升居民生活水平的持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。關(guān)鍵詞物業(yè)管理，公共平臺，建設(shè)方案

簡介：中國農(nóng)村土地的公共品性質(zhì)及其管理QUALITYOFPUBLIEGOODSANDMANAGEMENTONLANDOFEHINESEEOUNTRYSIDE學(xué)位申請人年級2007學(xué)科專業(yè)研究方向指導(dǎo)教師定稿時間2009年12月4日中國農(nóng)村土地的公共品性質(zhì)及其管理地少的現(xiàn)實狀況，使土地的外部性特征更加明顯。它關(guān)系到國家主權(quán)、糧食安全、環(huán)境安全。因此，人多地少的基本國情使中國農(nóng)村土地同時滿足了稀缺品和必須品兩個條件，再兼具很強的外部性，其公共品特征突顯。第三部分中國農(nóng)村土地管理制度的歷史和現(xiàn)狀1978年前的30年，中國農(nóng)村實行的是集體化制度，現(xiàn)在國內(nèi)外的理念界普遍認(rèn)同的一點是中國用集體化的方式來為這個國家的工業(yè)化完成了一個原始積累的過程。20多年集體化的結(jié)果是，中國從一個既沒有重工業(yè)，也沒有輕工業(yè)的農(nóng)民國家積累了財富，給國家的工業(yè)建立了基礎(chǔ)。并建立了超強的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，1978年，從小崗村首創(chuàng)家庭聯(lián)產(chǎn)責(zé)任制以來，中國農(nóng)村改革已經(jīng)歷了三十年有余，三十年來，中央就農(nóng)村問題一共出臺了10個“一號文件”，整個中國農(nóng)村逐步進(jìn)入到家庭聯(lián)產(chǎn)責(zé)任制和統(tǒng)分結(jié)合的雙層經(jīng)營體制。30年農(nóng)村土地改革，農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民問題仍是這個國家的一個重大問題，土地規(guī)?；?jīng)營不能開展，土地細(xì)碎化問題嚴(yán)重、土地征占過程問題突出、土地分散所帶來的人際冷漠、以及土地承載不起的社會保障功能。種種問題讓我們認(rèn)識到中國農(nóng)村土地制度己經(jīng)到了有必要再一次進(jìn)行改革的時候。第四部分中國農(nóng)村土地的公共品性質(zhì)使其不能搞土地私有化提出在中國實行土地私有化的學(xué)者的理由是，世界上多數(shù)國家都是按土地私有的方式進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，土地私有能自動完成土地的規(guī)模經(jīng)管。能自動解決土地征占過程中的矛盾。但是，我們要看到，由于中國土地的公共品特性，土地私有化會可能帶來嚴(yán)重的社會問題如土地私有化可能導(dǎo)致耕地資源的毀滅性消失，可能會造成大量貧民，可能會危害國家安全等等。而且，因自然法則對農(nóng)業(yè)的制約，從理論上講，中國也并不適合農(nóng)地以耕地私有化方式來形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。第五部分公共品視角下中國農(nóng)村土地的管理中國土地特殊性，相對于人口來講極度稀缺，但又是必須品，如果按一般商品由市場進(jìn)行配置可能產(chǎn)生的后果不堪設(shè)想，因此，政府在土地配置和管理中發(fā)揮著重要的基礎(chǔ)性作用，政府應(yīng)通過制度設(shè)計，既充分發(fā)揮土地作為公共品的作用，又切實保護(hù)農(nóng)民利益。具體的管理模式是明確土地國家所有和集體所有性質(zhì)，但在涉及土地征占和劃撥時只能由國家審批。對于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，國家是通過計劃、管理和引導(dǎo)的方式，來使得這個社會在一個非常穩(wěn)定的社會大環(huán)境中，去謀求國家戰(zhàn)略性的發(fā)展。在農(nóng)業(yè)中，引

簡介：北京工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文汽車零配件管理模型及其在公共運輸公司庫存優(yōu)化的研究姓名迪馬申請學(xué)位級別碩士專業(yè)機(jī)械電子工程指導(dǎo)教師宋永倫20090501北京T業(yè)人學(xué)T學(xué)壩LJ學(xué)位論文我希望把研究一直擴(kuò)展到部件的維護(hù)費用部分廢油的排空，以及添加潤滑油等等，但是考慮到時問不允許，我把研究限制在汽車的主要組成部件方面。3、方法一在進(jìn)行研究的過程中，我運用了已經(jīng)掌握的理論知識進(jìn)行必要的分析，對技術(shù)一經(jīng)濟(jì)性能夠進(jìn)行闡述論證。所使用的方法查閱該領(lǐng)域中的著作文獻(xiàn)、雜志和報告。我也在剛果針對交通企業(yè)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了調(diào)研，收集了一些完成該工作所必須的數(shù)據(jù)。4、論文結(jié)構(gòu)一本論文分為兩部分，而每部分包括兩章第一部分是文獻(xiàn)回顧，在其第一章中進(jìn)行了綜述；第二章則對交通運輸系統(tǒng)各種典型研究進(jìn)行了論述。第二部分論述了本論文的具體研究方法；第三章涉及到存儲管理的建模問題；第四章是關(guān)于研究結(jié)果總的解釋。最后以總的結(jié)論收尾。關(guān)鍵詞汽車零配件；管理模型；公共運輸庫存優(yōu)化II

簡介：點擊查看更多蘇州市公共交通一體化對策研究——基于政府管理視角.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：眾所周知，交通是城市經(jīng)濟(jì)與文化活動的紐帶。隨著大連地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平日益提高，購買私家車已經(jīng)逐漸成為了大部分大連百姓的生活必需品。而隨著車輛的增加交通問題也隨之凸顯，尤其是交通擁堵問題也顯得日益嚴(yán)重。作為全國首批的智慧城市試點城市的大連早在十五期間就開始了交通信息化的建設(shè)，也取得了一定積極促進(jìn)作用，而伴隨著機(jī)動車保有量和國民經(jīng)濟(jì)的高速增長，現(xiàn)有的道路交通及信息系統(tǒng)也面臨這嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和考驗，設(shè)計一套公共交通服務(wù)平臺具有重要的顯示意義。大連市公共交通信息系統(tǒng)經(jīng)過需求調(diào)研分析可以劃分為四個功能模塊，分為通行服務(wù)指南、信息公告管理、車輛調(diào)度維護(hù)管理以及駕駛員規(guī)范化管理四大部分。通行服務(wù)指南模塊主要是面向乘客服務(wù)的，該模塊涵蓋了出行規(guī)劃、在途信息獲取以及反饋評價服務(wù)信息公告管理主要包括了一卡通管理、基本路線查詢以及交通公告管理三個模塊車輛調(diào)度包括車輛監(jiān)控、車輛調(diào)度以及車載信息管理三個部分駕駛員規(guī)范化管理主要負(fù)責(zé)對駕駛員的定期培訓(xùn)以及考核，保證員工處于良好的工作氛圍中。系統(tǒng)設(shè)計中，本文主要使用統(tǒng)一建模語言UML對系統(tǒng)進(jìn)行建模。功能確認(rèn)階段，借助用例圖描繪系統(tǒng)功能與用戶之間的關(guān)系數(shù)據(jù)庫設(shè)計階段，使用ER圖描繪系統(tǒng)中所存在的實體，確認(rèn)實體之間的依賴關(guān)系，設(shè)計字段類型以及大小在系統(tǒng)研發(fā)階段，借助狀態(tài)圖描述系統(tǒng)活動流程，明確系統(tǒng)當(dāng)前所處狀態(tài)。在系統(tǒng)的測試階段，系統(tǒng)通過內(nèi)部測試、集中測試、試運行等多個階段，每一個階段系統(tǒng)都能夠提供較好的服務(wù)能力以及支持能力，借助這種信息化方式提升公共交通的服務(wù)能力。目前系統(tǒng)已實際上線運行，運行狀況優(yōu)良，能夠724小時全天候保障大連市公交系統(tǒng)穩(wěn)定運營。系統(tǒng)從設(shè)計到實現(xiàn)，完全符合運營方所提出的各項需求指標(biāo)，得到大連公共交通系統(tǒng)的一致好評。