簡介：分類號UDC密級單位代碼Q三大連海事大學(xué)工程碩士學(xué)位論文南海海洋環(huán)境下的船舶耐波性指標(biāo)分析指導(dǎo)教師蘇紹娟應(yīng)用研究蘭蔚職稱副教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位類別工猩亟主學(xué)科專業(yè)墼縋皇連注王猩論文完成日期2016年5月答辯日期2016年6月答辯委員會主席大連海事大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)F，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，撰寫成博／碩士學(xué)位論文壺鲞漫注丕蕉王的盥塹匣遮連鲞握僉近。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名鞴學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解大連海事大學(xué)有關(guān)保留、使用研究生學(xué)位論文的規(guī)定，即大連海事大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大連海事大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。同意將本學(xué)位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社、中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫中國科學(xué)技術(shù)信息研究所等數(shù)據(jù)庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務(wù)。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學(xué)位論文屬于保密口在年解密后適用本授權(quán)書。不保密一請在以上方框內(nèi)打“√，，敝儲躲埔新始勞日期’彬年5月夠日

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簡介：點擊查看更多船舶與海洋平臺碰撞機(jī)理及平臺抗撞能力優(yōu)化研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：分類號U‘DC密級單位代碼10151船舶有害防污底漆對海洋生態(tài)環(huán)境的損害研究于少明指導(dǎo)教師吳宛青職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別碩士學(xué)科與專業(yè)輪機(jī)工程論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會主席‘、’__，澎’廳一一一一一中文摘要摘要20世紀(jì)60年代，以三丁基錫TR1BUTYLTIN三苯基錫TRIPHENYLTIN等有機(jī)錫化合物為活性成分的防污漆開始大量投入使用，以防止污損生物對船體和海洋建筑的附著和污損作用。這種防污漆的使用雖然給航運(yùn)業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)利潤，但也產(chǎn)生了嚴(yán)峻的環(huán)境問題。TBT和TPT是人為引入水環(huán)境中最毒的化學(xué)物質(zhì)之一，對多種生物包括人類在內(nèi)都有不同程度的毒害作用，許多國家已經(jīng)將它們列入優(yōu)先控制的黑名單中，同時對各種水環(huán)境的有機(jī)錫污染狀況進(jìn)行了大規(guī)模的調(diào)查。我國目前還沒有明確的限制有機(jī)錫使用的法律法規(guī)，缺少有機(jī)錫污染的第一手資料，更沒有長期的控制、監(jiān)測與研究計劃。本文以三維對流擴(kuò)散方程為基礎(chǔ)，參照中華人民共和國環(huán)境保護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中城市機(jī)動車排放空氣污染測算方法，進(jìn)行TBT在水里的污染源強(qiáng)計算。并從環(huán)境容量的角度考慮，對船舶有害防污底漆對水域環(huán)境的污染損害進(jìn)行分析研究。應(yīng)用上述理論與方法，本文計算了修造船廠面源及通航船舶線源的TBT污染源強(qiáng)，并以此為基礎(chǔ)，計算了研究海域茂名海域的TBT環(huán)境容量。結(jié)果表明，理論是正確的，方法也較為得當(dāng)。最后提出了控制水域有機(jī)錫污染的建議。關(guān)鍵詞船舶有害防污底漆丁BT三維污染擴(kuò)散環(huán)境容量廠

簡介：現(xiàn)如今，在航運(yùn)市場依舊蕭條的背景下，節(jié)能減排成為航運(yùn)業(yè)面臨的重要課題。為了減少船舶的營運(yùn)成本，船公司采用降速航行的策略，通過減少主機(jī)燃油消耗量來實現(xiàn)節(jié)能減排，同時降低船舶營運(yùn)成本。因此，選擇船舶最佳航速是研究降速航行的關(guān)鍵所在。本文針對減少船舶在營運(yùn)過程中主機(jī)燃油消耗量的問題，研究了遠(yuǎn)洋船舶分段航速優(yōu)化及其智能算法，為船公司進(jìn)一步提高船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性提供了理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持。本文首先分析了船舶在風(fēng)浪中航行的各種阻力以及阻力對船舶航行的影響。在建立船舶阻力的計算模型以后，從船舶失速的理論意義出發(fā)，建立了船舶在風(fēng)浪中的失速計算模型，為航線分段打下了基礎(chǔ)?；谀繕?biāo)船舶實際營運(yùn)數(shù)據(jù)，利用三維曲面插值得到準(zhǔn)確度高的主機(jī)燃油消耗率數(shù)據(jù)庫。通過對船舶航行阻力的計算以及主機(jī)燃油消耗率的查找，得到在定速航行狀態(tài)下的主機(jī)燃油消耗量模型，為分段航速優(yōu)化研究提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。其次，從歐洲中期天氣預(yù)報中心獲取目標(biāo)航線上的氣象信息，通過線性插值得到目標(biāo)船舶隨時間變化的氣象數(shù)據(jù)。航線航段的劃分是分段航速優(yōu)化的基礎(chǔ)。本文基于時間聚類的理論，研究了以船舶在風(fēng)浪中的失速值為時間序列的航段聚類，并且結(jié)合船舶的物理轉(zhuǎn)向點把目標(biāo)航線劃分為12個航段。本文以航次主機(jī)燃油消耗量最小為目標(biāo)，建立了分段航速優(yōu)化模型。最后，從分段航速優(yōu)化模型的特點和計算量的角度出發(fā)，本文基于模擬退火思想提出了分段航速優(yōu)化智能算法，對模型進(jìn)行求解。研究了求解分段航速優(yōu)化模型時的算法最佳配置參數(shù)并根據(jù)本文選取的目標(biāo)船舶目標(biāo)航線，對分段航速優(yōu)化模型進(jìn)行求解和仿真。仿真結(jié)果顯示，最優(yōu)分段航速下的航次主機(jī)燃油消耗量比目標(biāo)船實際營運(yùn)的主機(jī)燃油消耗量減少24％比按照平均航速航行策略下的主機(jī)燃油消耗量減少17％。本文的研究成果可以有效的解決遠(yuǎn)洋船舶分段航速優(yōu)化的問題，不僅可以指導(dǎo)船員操縱船舶，而且可以提高船公司的營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性。

簡介：1037508學(xué)位論文當(dāng)前我國遠(yuǎn)洋船舶思想政治工作研究鐘雪冰指導(dǎo)教師苑世強(qiáng)副教授申請學(xué)位級別法學(xué)碩士專業(yè)名稱馬克思主義理論與思想政治教育學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)2007年3月英文摘要STUDYONIDEOLOGICALANDPOLITICALWORKOFOCEANSHIPPINGINCHINANOWADAYSABSTRACTOCEANSHIPPINGINCHINAISALWAYSCALLEDTHEFLOATINGCOUNTRY，ANDIDEOLOGICALANDPOLITICALWORKOFOCEANSHIPPINGISTHELIFELINEOFTHEFLOATINGCOUNTRYINTHISTHESISTHEPROBLEMSOFIDEOLOGICALANDPOLITICALWORKOFOCEANSHIPPINGANDTHEREASONSTOTHEPROBLEMSAREDISSERTATEDANDSOMERELATIVECOUNTERMEASUREANDPROPOSALALEILLUSTRATEDBASEDONTHEELUCIDATIONOFTHEUEWTASKSFACEDWITHIDEOLOGICALANDPOLITICALWORKOFOCEANSHIPPINGINCHINANOWADAYSINGLOBALIZATION，CHINAOCEANSHIPPINGTRANSPORTATIONFACESWITHMANYNEWSITUATIONS，SUCHASSEVERERINTERNATIONALCOMPETITIONS，MORECOMPLEXTRANSPORTATIONTASKS，LARGESCALEDANDINTELLIGENTIZEDTENDENCYOFFLEETSTRUCTUREETCADAPTEDTOTHENEWSSITUATIONS，ENSURINGTHEHARMONIOUSNESSOFOCEANSHIPPING，GUARANTEEINGSAFETYTRANSPORTATION，ENFORCINGSOLIDARITYOFSHIPPINGENTERPRISEANDENHANCINGTHEINTEGRATIVEMAKINGOFSAILORSARETHENEWTASKSOFIDEOLOGICALANDPOLITICALWORKOFOCEANSHIPPINGINCHINANOWADAYSIDEOLOGICALANDPOLITICALWORKOFOCEANSHIPPINGINCHINAHASIRREPLACEABLEEFFECTONSHIPPINGTRANSPORTATIONTHESEYEARSANDITSEXPERIENCEISPLENTIFULHOWEVERINTHENEWSITUATIONSTHEREARESTILLMANYPROBLEMSCANNOTBENEGIECTED，SUCHASNNUNIFORMUNDERSTANDINGOFIDEOLOGICALAND如LITICALWORKOFOCEANSHIPPINGCOMMISSARS’LACKOFPOWERANDINTEREST，LOWMAKINGOFSOMECOMMISSARS，DEFICIENCYOFNAVIGATIONEDUCATION，PSYCHOLOGYPROBLEMSOFSAILORS，CTCWEMUSTSOLVETHESEPROBLEMSONTHEFOLLOWINGPRINCIPLESINTHEDIRECTIONOFTHE“THREEREPRESENTATIVES”，BASEDONPEOPLE，TENETOFSAFETYANDHARMONIOUSNESS，CONSTRUCTINGPARTYBRANCHONSHIPS，RESTRICTMANAGEMENTANDFINETREATMENTOFSAILORS，ETEACCORDINGTOTHEPROBLEMSANDITSREASONSOFIDEOLOGICALANDPOLITICALWORKOFOCEANSHIPPINGINCHINANOWADAYS，THISTHESISMAINLYFOCUSONSOMEFEASIBLECOUNTERMEASUREANDPROPOSALSCONSUMMATINGTHESYSTEMCONSTRUCTIONOFIDEOLOGICAL

簡介：倒置制度中存在的問題以及具體的舉證過程和方法等。第六章“海洋環(huán)境損害的賠償機(jī)制”探討的是賠償?shù)谋倔w問題，包括全部賠償原則、限制賠償原則、過失相抵原則和衡平原則等損害賠償?shù)幕驹瓌t以及損害賠償?shù)姆秶唾r償數(shù)額的計算方法和標(biāo)準(zhǔn)的問題。第七章“建議與對策”針對我國海洋環(huán)境污染損害賠償法律制度當(dāng)前存在的問題，順應(yīng)“環(huán)境污染損害賠償社會化”的時代潮流，提出了確立我國海洋環(huán)境污染損害賠償案件的民事公益訴訟制度和海洋環(huán)境污染損害強(qiáng)制保險制度兩項立法建議。

簡介：大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文防止船舶壓載水海洋外來生物入侵的法律比較研究立法、趨勢及應(yīng)對姓名匡浩申請學(xué)位級別碩士專業(yè)法學(xué)（海商法學(xué)）指導(dǎo)教師李志文20100601英文摘要ABSTRACTTHEBALLASTWATERDISCHARGEDBYTHESHIPSENGAGEDINTHEINTERNATIONALSHIPMENTHASBROUGHTTHEPROBLEMOFINVASIONOFOCEANICALIENSPECIESINCREASINGLYAFEWDEVELOPEDCOUNTRIESSUCHASAUSTRALIANEWZEALANDANDUSHAVELEGISLATETOSOLVETHEPROBLEM，ANDIMOHAVEADOPTEDINTERNATIONALCONVENTIONFORTHECONTROLANDMANAGEMENTOFSHIPS’BALLASTWATERANDSEDIMENTSIN2004CHINAFACESTHESAMEPROBLEM，SOWENEEDTOLEGISLATEPROPERLYAS0111“LEGISLATIONSANDMEASURESARENOTSOPERFECTTHISTHESISAIMSTOSMNMARIZELAWSOFABOVETHREECOUNTRIESANDTHECONVENTIONBYMEANSOFCOMPARATIVERESEARCH，THENMAKEANDPERFECTTHELAWSTOPREVENTTHEINVASIONOFOCEANICALIENSPECIESBYBALLASTWATERBASEDONCHINA’SCHARACTERISTICTHISTHESISISDIVIDEDINTOFOURCHAPTERSTHEFASTCHAPTERISOVERVIEWINWHICHTHEAUTHORANALYZESSOMECONCEPTSINRELATIONTOPREVENTIONOFINVASIONOFOCEANICALIENSPECIES，RAISESNECESSITYTOLEGISLATEINTHEFIELDANDANALYZESTHEGENERALIDEAOFINTERNATIONALLAWSANDNATIONALLAWSONBALLASTWATERTHESECONDCHAPTERISCOMPARATIVERESEARCHINWHICHTHEAUTHORADOPTSCOMPARATIVEMETHODTOANALYZESOMECHOSENSYSTEMSINCLUDINGMANAGEMENTSYSTEM，BALLASTWATERMANAGEMENTPLANSYSTEM，REPORTSYSTEM，RECORDSYSTEMANDPUNISHMENTSYSTEMTHE“RDCHAPTERISTENDENCYOFLAWS，INWHICHTHEAUTHORSUMMARIZESTENDENCYOFLAWSONBALLASTWATERTHEFOURTHCHAPTERISCOUNTERMEASURES，INWHICHTHEAUTHORANALYZESSTATUSQUOONLAWSONBALLASTWATERANDDISCOVERSSOMEPROBLEMSONTHEBASEOFTHETHJRDCHAPTERTHEAUTHORRAISESSOMECOUNTERMEASURESBYUSINGINTERNATIONALLAWSANDOTHERCOUNTRIES’LAWSASREFERENCE，WITLLAVIEWTODOGOODTOTHELAWSTOPREVENTTHEINVASIONOFOCEANICALIENSPECIESKEYWORDSBALLASTWATERMANAGEMENT；COMPARATIVERESEARCH；TENDENCYOFLAWS；COUNTERMEASURES

簡介：1037“T68學(xué)位論文論船舶污染海洋的國家索賠傅銳指導(dǎo)教師郭萍教授申請學(xué)位級別法學(xué)碩士專業(yè)名稱環(huán)境與資源保護(hù)法學(xué)學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)2007年3月英文摘要ISSUESONTHESTATE’SCLAIMSFORCOMPENSATIONFORSHIPPINGPOLLUTIONDAMAGETOMARINEENVIRONMENTABSTRACTCHINAISAGREATPOWERCOUNTRYINSHIPPINGASWELI繼THEOILIMPORTATIONSINCECHINA’STRANSFORMATIONFROMALLOILEXPORTEDCOUNTRYTOALLOILIMPORTEDCOUNTRYIN1993THEIMPORTATIONAMOUNTOFOILISKEEPINGRAISINGANDITMAYBEESTIMATEDTHATTHEMENTIONEDSITUATIONWOULDNOTCHANGEINASHORTPERIODOFTIME，ASTHEINCREASINGOFOILTRADINGBYSEATHEREAREMOREANDMORETANKERSENTERINGINTOTHEWATERAREAOFOURCOUNTRYWHICHRESULTSINTHEINCREASINGOFTHEPOTENTIALRISKSOFOCCURRINGSHIPPINGOILPOLLUTIONACCIDENTS，ESPECIALLYTHEOCCURRENCEOFTHESERIOUSONES，WITHINTHEWATERAREAOFCHINA，ANDTHESHIPPINGOILPOLLUTIONCERTAINLYWILTC戤珊GREATDAMAGESTOTHECOUNTRYHOWEVERTHOSECOUNTRIESWHICHARESUFFEREDDAMAGESBYPOLLUTIONFROMSHIPSSOMETIMESCANNOTGETMERITEDCOMPENSMIONANDTHEREFORETHESERIOUSLYDAMAGEDSEAENVIRONMENTCANNOTBERESUMEDWITHOUTENOUGHMONEYANDTHISWOULDDIRECTLYINFLUENCETHESUSTAINABLEDEVELOPMENTOFTHESEAECONOMYOFOURCOUNTRYANDTHEEXPLORATIONANDUTILIZATIONOFTHESEARESOURCESWHEREASTHECONFUSINGCOMPLEXIONNOWADAYSARISINGFROMDISPUTESREGARDINGTOTHESUBJECTOFTHESTATECLAIMINGFORCOMPENSATIONFORTHESHIPPINGOILPOLLUTIONTHISARTICLEWILLDISCUSSTHEISSUEFROMTHEFOLLOWINGASPECTSFIRSTLYTHEWRITERBILEFLYINTRODUCESTHEDEFINITIONOFTHECOMPENSATIONFORSHIPPINGPOLLUTIONDAMAGESITSRELEVANTLAWSHOMEANDABROADANDTHECURRENTSITUATIONOFONL“COUNTRYWINLANALYZINGBYANALYZINGTHEMAINISSUE。IETHEISSUEOFTHESTATE’SCLAIMFORCOMPENSATION，THEWRITEREXPLAINSTHEPRESENTLIMITATIONOFTHEADMINISTRATIONSYSTEMTOWARDSTHEMAINISSUESECONDLYTHEWRITERILLUSTRATESTHECURRENTSITUATIONSINOTHERCOUNTRIESANDDISTRICTSREGARDINGTHESTATECLAIMINGCOMPEUSMIONFORSHIPPINGPOLLUTIONDAMAGESANDTHEORETICALLYINTRODUCESTHESOLUTIONSOFTHEOTHERCOUNTRIESINTHESUBJECTISSUE。砸RDTYTHEWRITERELABORATESTHECOMPENSATIONSCOPEOFTHESTATE船THECLAIMINGSUBJECTINTHISCHAPTERTHEWRITERFIRSTLYILLUSTRATESTHECOMPENSATIONSCOPEINORDINARYPOLLUTIONCASESANDTHENDISCUSSESTHETHEORYBASISISSUESINVOLVEDINTHOSEDEFINEDASSTATECLAIMINGANDTHERELEVANTSOLUTIONSINTHEOTHERCOUNTRIESLAST，THEWRITERINTMDUCESSEVERALMETHODSINCLAIMINGFOROILPOLLUTIONDAMAGESANDEXPLAINSHOWTESOLVETHEISSUEONLITIGATIONSUBJECTSANDPROPOSESANEWTHEORYONTHEADVANCEINTERVENTIONOFTHEUNDERWRITERSANDMAKESLEGISLATIVESUGGESTIONSONTHELAWOFPROTECTIONOFTHESEAENVIRONMENTKEYWORDSCOMPENSATIONFORSHIPPINGPOLLUTIONDAMAGES；THESTATE；CLAIMINGSUBJECT

簡介：分類號UDC密級編號工程碩士學(xué)位論文船舶與海洋平臺平地建造及氣囊下水研究碩士研究生指導(dǎo)教師企業(yè)導(dǎo)師學(xué)位級別工程領(lǐng)域所在單位論文提交日期論文答辯日期學(xué)位授予單位聶曉玲任慧龍教授戴淮波研究員工程碩士船舶與海洋工程大連船舶重工集團(tuán)公司2007年6月2007年7月哈爾濱工程大學(xué)哈爾濱T稗人學(xué)一『稗碩十學(xué)位論文ABSTRACTTHEBUILDINGOFSHIPANDOCEANPLATFORMONFLATGROUNDISANIMPORTANTREVOLUTIONINSHIPBUILDINGSOMEKEYTECHNOLOGYOFBUILDINGONFIATGROUNDHASBEENSTUDIEDINTHISTHESIS，WITHTHEBUILDINGOFJACKUPPLATFORMASANEXAMPLEASONEOFTHEMOSTIMPORTANTKEYTECHNOLOGYOFSHIPBUILDINGONGROUND，THELAUNCHINGRELYINGONAIRBAGSISSTUDIEDDEEPLYTHEMAINCONTENTSAREASFOLLOWS，1WITHJACKUPPLATFORMASTHEOBJECTIVEPRODUCTOFSHIPBUILDINGONFLATGROUND，SOMEKEYTECHNIQUEISDISCUSSEDANDINVESTIGATED；2THENUMBERANDTHELAYOUTOFTHEAIRBAGSINLAUNCHINGOUTARESTUDIEDBASEDONTHECALCULATIONOFFRICTIONFORCEOFTHEAIRBAGS，THESELECTIONOFWINCH，CABLEANDDEGREEOFSLOPAREDISCUSSED3THEPRINCIPLESOFSPRINGLAUNCHINGCALCULATIONAREINTRODUCEDTHEBASICPROCESSOFFEMMODELBUILDINGISDESCRIBEDTHEMETHODSOFADDINGBOUNDARYCONDITIONSANDLOADSAREGIVENTHEFEMMODELOFA45000DWTTANKERISBUILT，ANDTHESTRUCTURALSTRENGTHISCALCULATEDTHESTUDYISBENEFICIALTOSYSTEMATICALLYUNDERSTANDANDMASTERTHETECHNOLOGYOFBUILDINGONFLATGROUNDESPECIALLYTHEFEMASSESSMENTOFSHIPHULLSTRUCTURESTRENGTHISUSEFULTOFORMAMETHODOFENSURINGTHESAFETYOFLAUNCHINGWITHAIRBAGSKEYWORDSSHIP；OCEANPLATFORM；BUILDINGONFLATGROUND；LAUNCHINGSTRENGTHFEM；AIRBAGS

簡介：海洋船舶的生物防污技術(shù)事關(guān)軍用艦艇和民用商船、漁船航行安全的國計民生重大問題。在世紀(jì)之交與21世紀(jì)初葉隨著國際海事組織IMO與聯(lián)合國斯德哥爾摩公約STOCKHOLMCONVENTION分別對劇毒的三丁基錫與DDT的淘汰與禁用海洋生物防污涂料行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇各國學(xué)者和各大涂料公司都在積極開發(fā)新型的防污涂料。研發(fā)的主要目標(biāo)是尋求高效、低毒最好是無毒和相對廉價的防污劑和其它涂料助劑。使用天然的辣椒素作為海洋船舶防污劑是上世紀(jì)九十年代美國海軍專利所首創(chuàng)這個技術(shù)隨后一直為后人所模仿與繼承。天然辣椒素的生產(chǎn)過程復(fù)雜品種較少成本又高迄今仍4萬元KG嚴(yán)重限制了辣椒素同系物在防污涂料中的應(yīng)用。因此用人工合成尋求高性價比辣椒素已勢在必行。本論文主要的研究內(nèi)容和取得的創(chuàng)新成果如下1成功地合成了九種辣椒堿同系物分別為N34二甲氧基芐基壬酰胺AⅠ、N3甲氧基芐基壬酰胺AⅡ、N4羥基芐基壬酰胺AⅢ、N3羥基4甲氧基芐基壬酰胺AⅣ、N4羥基3甲氧基苯基壬酰胺BⅠ、N24羥基3甲氧基苯基乙基壬酰胺BⅡ、順N4羥基3甲氧基芐基8甲基5壬烯酰胺CⅠ、反N4羥基3甲氧基芐基8甲基5壬烯酰胺CⅡ、反N4羥基3甲氧基芐基8甲基4壬烯酰胺CⅢ。在這九種化合物中CⅢ為新化合物。并首次給出了上述辣椒堿同系物按照國家標(biāo)準(zhǔn)測定的、具有國際單位的辣度值。通過比較這些辣椒堿同系物的結(jié)構(gòu)和辣度可以得出下述支配辣構(gòu)關(guān)系的結(jié)論1苯環(huán)上的羥基與甲氧基互為鄰位依存互相制約決定性地影響著辣度值。由于苯環(huán)取代基的不同按照辣度由大到小的順序依次為＞＞＞＞2連接苯環(huán)與酰胺平面的亞甲基數(shù)目對辣度的影響也不容忽視去除這個亞甲基或是增加一個亞甲基都會使辣度有所下降。3辣椒堿同系物結(jié)構(gòu)中脂酰基的長度對辣度的影響很大以9個碳原子辣椒堿、二氫辣椒堿為宜哪怕僅是相差一個碳原子都會引起辣度的明顯降低。4脂?；须p鍵對辣度的影響是多因素的雙鍵的有無及雙鍵的位置改變都會影響辣度值。5脂?；屑谆ф湆倍鹊挠绊懸卜浅Ｖ?。2通過對高效液相色譜條件的優(yōu)化分離AⅡ、AⅢ、BⅡ、CⅢ、辣椒堿、二氫辣椒堿、降二氫辣椒堿和N4羥基3甲氧基芐基37二甲基6辛烯酰胺等8種辣椒堿及其類物質(zhì)的最優(yōu)條件為C18填充柱色譜柱填料的粒徑為5ΜM柱尺寸為46MM150MM流動相為乙腈水冰醋酸45054406洗脫率為15MLMIN柱溫30℃。3通過淺海浮筏掛板實驗考察了辣椒堿、二氫辣椒堿、降二氫辣椒堿及N4羥基3甲氧基芐基壬酰胺的防污性能結(jié)果表明1辣椒堿和二氫辣椒堿都表現(xiàn)出了良好的防污性能且辣椒堿的防污性能略優(yōu)于二氫辣椒堿二者皆可作為輔助殺生劑DDT的替代產(chǎn)品應(yīng)用于船舶防污涂料中2降二氫辣椒堿和N4羥基3甲氧基芐基壬酰胺的防污性能明顯遜于辣椒堿和二氫辣椒堿。4對不同海域附著在涂有防污涂料的船體上的貝類進(jìn)行了取樣通過電感耦合等離子質(zhì)譜法檢測其重金屬的含量并和食用貝類進(jìn)行了對比。結(jié)果表明由于船舶防污涂料中大量使用含銅和鋅的殺生劑使附著在船體上的海生物體內(nèi)這些重金屬含量非常高對海洋環(huán)境和生態(tài)造成危害。研發(fā)不含氧化亞銅的防污涂料勢在必行。在僅以辣椒堿或二氫辣椒堿為殺生劑且其質(zhì)量含量僅為01％的情況下漆膜也表現(xiàn)出良好的防污性能這為研發(fā)新型的、環(huán)保的、不含銅鋅的防污涂料提供了新的思路。5在多元丙烯酸酯聚合物中單元共聚物BA制備得到的防污涂料具有優(yōu)良的防污性能且在長達(dá)12月的掛板期間漆膜表現(xiàn)出優(yōu)異的物理力學(xué)性能不起泡不開裂不脫落。MMABA共聚物制備得到的防污涂料雖然漆膜銅離子的滲出率遜于丙烯酸丁酯均聚物制備得到的防污涂料漆膜但也表現(xiàn)出良好的防污性能特別是共聚物P10MMABA17防污期效可長達(dá)18個月且不起泡不開裂不脫落。MMABAST共聚物制備得到的防污涂料漆膜銅離子滲出率小于MMABA共聚物制備得到的防污涂料但也表現(xiàn)出良好的防污性能且不起泡不開裂不脫落。若共聚物中有丙烯酸重復(fù)單元即使含量很小3％5％銅離子的滲出率也會驟減至幾乎為零且漆膜在海水的浸泡中發(fā)生大量氣泡現(xiàn)象漆膜的防污性能也變得很差。

簡介：在“一帶一路”經(jīng)濟(jì)區(qū)開放后，船舶進(jìn)出口活動的數(shù)量和頻次都大大增加，由此帶來許多新的問題也日漸突出，船舶的全面管控和安全監(jiān)管問題亟待解決。因此迫切需要一款多功能的、容易使用、強(qiáng)大的現(xiàn)代船舶數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)。本研究主要內(nèi)容是船舶的數(shù)據(jù)的可視化展示和基于船舶數(shù)據(jù)的進(jìn)一步挖掘分析，主要從海洋監(jiān)管部門的實際業(yè)務(wù)需求和技術(shù)實現(xiàn)兩個方面進(jìn)行研究。業(yè)務(wù)需求方面的研究重點是船舶的全航跡查詢與顯示、區(qū)域監(jiān)控和異常告警，技術(shù)實現(xiàn)方面的研究重點是基于JAVA的服務(wù)端開發(fā)技術(shù)和基于HTML5的前端渲染和交互技術(shù)。系統(tǒng)主要有以下功能船舶航行軌跡歷史數(shù)據(jù)回放、實時軌跡數(shù)據(jù)查詢、監(jiān)控統(tǒng)計、挖掘分析、異常告警、全屏顯示或過濾顯示、船舶快速定位、尋找特定船舶等。本文所設(shè)計的系統(tǒng)是為我國海洋監(jiān)管部門提供一款海洋船舶數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，有助于監(jiān)管人員從大量船舶數(shù)據(jù)中提取有用的信息，并進(jìn)行可視化的展示，提高利用數(shù)據(jù)的效率。

簡介：分類號密級UDC編號工學(xué)碩士學(xué)位論文基于海洋擾動下船舶系纜的恒張力控制碩士研究生安娜指導(dǎo)教師吉明副教授學(xué)科、專業(yè)論文主審人控制理論與控制工程梁利華教授哈爾濱工程大學(xué)2014年12月分類號密級UDC編號工學(xué)碩士學(xué)位論文基于海洋擾動下船舶系纜的恒張力控制碩士研究碩士研究生安娜指導(dǎo)教師師吉明副教授學(xué)位級別別工學(xué)碩士學(xué)科、?？啤I(yè)業(yè)控制理論與控制工程所在單位位自動化學(xué)院論文提交日期論文提交日期2014年12月論文答辯日期論文答辯日期2015年03月學(xué)位授予單位學(xué)位授予單位哈爾濱工程大學(xué)

簡介：大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文遠(yuǎn)洋船舶最佳避臺航線設(shè)計軟件系統(tǒng)研究姓名高宗江申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通信息工程及控制指導(dǎo)教師張英俊20100601英文摘要ABSTRACTDOZENSOFTYPHOONSWOULDHAPPENEVERYYEARALLOVERTHEWORLDDUETOTHEDEVASTATINGWINDS，HEAVYRAINFALL，BILLOWANDSTORMTIDE，TYPHOONISAMAJORTHREATTOOCEANSHIPSTHEIMPROPERMEASURESTOEVADETYPHOONOFTENCAUSEDAMAGETOSHIPSANDCARGO，ANDEVENSINKSHIPSANDDROWNPEOPLETHEPRESENTRESEARCHESANDAPPLICATIONSONTYPHOONEVASIONAREDEFICIENTINCHINAINORDERTOMEETSHIPPINGCOMPANIES’REQUIREMENTSONTYPHOONEVASIONTHISPAPERRELIESONTHENATIONALSCIENCE＆TECHNOLOGYPILLARPROGRAM”SHIPANDCARGOONLINEMONITORINGSYSTEMFSCOM”TOMAKERESEARCHESONTHEOCEANVESSEL’SOPTIMUMROUTEDESIGNINGSOFTWARESYSTEMFORTYPHOONEVASIONONTHEBASISOFTHEPRESENTRESEARCHSTATUSATHOMEANDABROAD，THISPAPERCOMBINESSHIPPINGCOMPANIES’REQUIREMENTSWITHPRINCIPLESONTYPHOONEVASIONANDUSESTRACKCALCULATINGMETHOD，TARGETCIRCLEANDRADARPLOTTINGMETHODTHISPAPERRESEARCHESONTHENECESSITYTHETIMEANDTHEMEASURESTOEVADETYPHOONINORDERTEDUCETHEECONOMICLOOSES，THESHIPSHOULDRETURNTOTHEPLANNEDROUTEORRESUMETHEPLANNEDSPEEDATAPROPERTIME，SOTHISPAPERSTUDIESONTHEROUTETETURNTOTHEPLANEDROUTEORTHETIMETORESUMETHEPLANEDSPEEDⅥRHENNEWTYPHOONINFORMATIONISOBTAINED，THESYSTEMSHOULDRENEWTHEROUTECORRESPONDINGLYONTHEBASISOFGLOBALELECTRONICCHART，THISPAPERPROGRAMSANDIMPLEMENTSTHEOCEANVESSEL’SOPTIMUMROUTEDESIGNINGSOFTWARESYSTEMFORTYPHOONEVASIONBYDOINGSIMULATIONEXPERIMENTS，THISPAPERPROVESTHECORRECTNESSOFTHESCHEMEANDSUMMARIZESTHESOURCESOFERRORTHESYSTEMCALLREDUCETYPHOONS’IMPACTONSHIPSTOSOMEEXTENTANDENSURETHEECONOMYANDSECURITYOFSHIPS，SOITMEETSTHESHIPPINGCOMPANIES’REQUIREMENTSONTYPHOONEVASIONKEYWORDSNAVIGATIONSECURITY；TYPHOONEVASIONOFSHIP；ROUTEPLANNING；ELEETRONICCHART

簡介：分類號學(xué)號M201471483學(xué)校代碼10487密級碩士學(xué)位論文船舶與船舶與海洋結(jié)構(gòu)物海洋結(jié)構(gòu)物縱向下水縱向下水直接計算法直接計算法研究研究學(xué)位申請人林詩堯?qū)W科專業(yè)船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造指導(dǎo)教師解德教授獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。不保密□。（請在以上方框內(nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日本論文屬于