簡(jiǎn)介：1關(guān)于太平鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)的調(diào)研報(bào)告關(guān)于太平鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)的調(diào)研報(bào)告一、基本情況太平鎮(zhèn)位于平果縣西北部，距縣城23公里，總面積430平方公里。轄20個(gè)行政村241個(gè)自然屯458個(gè)村民小組，人口75333人。近兩年來(lái)，太平鎮(zhèn)黨委政府在上級(jí)部門(mén)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，始終堅(jiān)持“修路致富”的思路，從群眾的實(shí)際利益出發(fā)，狠抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多渠道籌措資金，大力推進(jìn)太平鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)。2008年以來(lái)，太平鎮(zhèn)黨委政府高度重視農(nóng)村公路建設(shè)，通過(guò)項(xiàng)目帶動(dòng)、部門(mén)支持、群眾自發(fā)、政府補(bǔ)貼等方式，多渠道集資改善太平鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)。截止目前，全鎮(zhèn)14個(gè)自然屯修通柏油路，長(zhǎng)達(dá)28公里，804戶3877人受益；30個(gè)自然屯修通水泥路，長(zhǎng)達(dá)54公里，2838戶13819人受益；149個(gè)自然屯修通沙石路，長(zhǎng)達(dá)182公里，9364戶43566人受益；還有11個(gè)自然屯未通沙路，37個(gè)自然屯未通公路。二、主要措施受金融危機(jī)的影響，修路造價(jià)在相應(yīng)增加，修路的工程款隨之提高，修路難度加大。面對(duì)這些現(xiàn)狀，太平鎮(zhèn)黨委政府積極爭(zhēng)取資金，確保了農(nóng)村道路建設(shè)的順利進(jìn)行。其具體做法和措施如下。（一）（一）領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)重視，強(qiáng)化修路意化修路意識(shí)太平鎮(zhèn)屬于石山區(qū)，資金缺乏，修路困難，對(duì)于未修路的村屯，特別是在雨季，群眾行路十分困難，很多人為此足不出“村”，這不僅導(dǎo)致了當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾思想的保守和落后，也造成了農(nóng)戶家中大3村級(jí)公益事業(yè)建設(shè)。2009年太平鎮(zhèn)“一事一議”財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)20萬(wàn)元，鎮(zhèn)黨委政府計(jì)劃在2010年加大對(duì)“一事一議”項(xiàng)目的運(yùn)作力度，鼓勵(lì)村屯自發(fā)建設(shè)公路，以政府帶動(dòng)和群眾自發(fā)相結(jié)合，各村屯之間形成相互“攀比”的態(tài)勢(shì)，推進(jìn)了全鎮(zhèn)村屯道路建設(shè)的步伐。（四）正確引（四）正確引導(dǎo)，充分，充分調(diào)動(dòng)調(diào)動(dòng)群眾的群眾的積極性極性通過(guò)政策、獎(jiǎng)懲辦法等多種機(jī)制激勵(lì)農(nóng)民的積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮廣大農(nóng)民群眾的主體作用。太平鎮(zhèn)黨委政府采取“哪個(gè)村修路有積極性，群眾愿意自行出資出勞，政府就將其納入“一事一議”獎(jiǎng)補(bǔ)項(xiàng)目中，采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)、補(bǔ)助的辦法先修哪個(gè)村的路?！边@不僅能體現(xiàn)出群眾的意愿，而且能夠充分發(fā)揮政府的職能，可以達(dá)到事半功倍的效果，進(jìn)而，能夠調(diào)動(dòng)群眾的積極性。三、存在的問(wèn)題和困難（一）（一）資金短缺金短缺一是一是財(cái)政困難。太平鎮(zhèn)的農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施薄弱且面廣，按照目前修屯級(jí)路的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)算，每公里12萬(wàn)元，僅僅靠鎮(zhèn)級(jí)難以解決。二是二是項(xiàng)目落實(shí)的資金不夠用。鎮(zhèn)黨委政府爭(zhēng)取來(lái)的項(xiàng)目資金有限，有時(shí)公路只修通了一半，比如臨林村的臨林屯至龍林屯及臨林屯至坡孟屯到布吾屯兩條公路都是上級(jí)部門(mén)撥付資金修路，但目前這兩條公路都只修通了一半，剩下的工程已經(jīng)停止了，原因是撥付款已經(jīng)用完。因此，配套資金缺口較大，啟動(dòng)十分困難。三是三是落實(shí)的項(xiàng)目少。雖然鎮(zhèn)黨委政府向上級(jí)部門(mén)申請(qǐng)上百個(gè)項(xiàng)目，但是真正能夠得到落實(shí)的項(xiàng)目卻很少，因此，申請(qǐng)到的資金依然很緊張。（二）道路（二）道路規(guī)劃不完善劃不完善

簡(jiǎn)介：1目錄1監(jiān)理原則2監(jiān)理工程師的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)3施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量監(jiān)理4施工階段質(zhì)量監(jiān)理5完工驗(yàn)收階段質(zhì)量監(jiān)理6安全生產(chǎn)監(jiān)理制度7往來(lái)文件交接程序8工地會(huì)議制度9關(guān)于優(yōu)化設(shè)計(jì)10監(jiān)理資料的完善11監(jiān)理工作前瞻3（3）監(jiān)理工程師應(yīng)盡的義務(wù)監(jiān)理工程師是中介服務(wù)第三方，在從事監(jiān)理活動(dòng)過(guò)程中應(yīng)盡以下義務(wù)1）監(jiān)理單位有義務(wù)向業(yè)主提交一份本項(xiàng)目開(kāi)展監(jiān)理工作的詳細(xì)實(shí)施計(jì)劃；2）在執(zhí)行監(jiān)理服務(wù)合同期間有義務(wù)定期向業(yè)主報(bào)告（口頭或書(shū)面）監(jiān)理工作的執(zhí)行情況；3）應(yīng)公正地維護(hù)業(yè)主和承包商的合法權(quán)益。三、施工準(zhǔn)三、施工準(zhǔn)備階備階段質(zhì)量監(jiān)理1、組建項(xiàng)目監(jiān)理部。中心、駐地試驗(yàn)室的成立、組建編制監(jiān)理規(guī)劃、細(xì)則2、召開(kāi)第一次工地會(huì)議1）、第一工地會(huì)議業(yè)主及承包人所要說(shuō)明的材料會(huì)議的組織第一次工地會(huì)議應(yīng)由監(jiān)理工程師主持，業(yè)主、承包人（項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人）必須出席會(huì)議，各方將要在工程項(xiàng)目中擔(dān)任主要職務(wù)的部門(mén)（項(xiàng)目）負(fù)責(zé)人應(yīng)參加會(huì)議。業(yè)主的內(nèi)容說(shuō)明實(shí)施工程項(xiàng)目期間的職能機(jī)構(gòu)、職責(zé)范圍及主要人員名單并提出書(shū)面文件；就工程占地、臨時(shí)用地、臨時(shí)道路、拆遷以及其它開(kāi)工條件有關(guān)的問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明。承包人內(nèi)容書(shū)面提出工地代表（項(xiàng)目經(jīng)理）授權(quán)書(shū)，主要人員名單，職能機(jī)構(gòu)框圖，職責(zé)范圍及有關(guān)人員資質(zhì)材料。

簡(jiǎn)介：公路工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1第一章總則第一章總則1111編制依據(jù)編制依據(jù)本細(xì)則根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范、公路工程施工監(jiān)理規(guī)范以及巴馬至平果坡造公路工程施工合同文件、監(jiān)理合同文件、設(shè)計(jì)文件與圖紙、批準(zhǔn)的監(jiān)理計(jì)劃、業(yè)主工程管理制度等資料編制。1212適用范適用范圍本辦法適用于巴馬至平果坡造公路工程的路基、路面、橋涵、交叉、交通安全設(shè)施、綠化、環(huán)境保護(hù)配套等工程項(xiàng)目施工準(zhǔn)備階段、施工階段、缺陷責(zé)任期階段監(jiān)理工作以及交、竣工驗(yàn)收的有關(guān)監(jiān)理工作，是對(duì)巴馬至平果坡造公路項(xiàng)目的施工監(jiān)理行為的具體說(shuō)明。巴馬至平果坡造公路第二總監(jiān)辦所轄路段位于平果縣境內(nèi)，路線起點(diǎn)樁號(hào)為K45020。路線沿S208省道舊路布線至鳳梧鄉(xiāng)西面，于龍頭屯附近跨越達(dá)洪江，繞開(kāi)鳳梧鄉(xiāng)，然后經(jīng)過(guò)農(nóng)拜，在那巴村附近跨域達(dá)賽河后，繼續(xù)沿舊路往南途經(jīng)那盆、那界、發(fā)達(dá)、內(nèi)干等村莊至舊城鎮(zhèn)，再沿路舊路經(jīng)局馬、伏晚、龍懷等，經(jīng)龍懷隧道至龍旦、賢強(qiáng)等村莊后往坡造鎮(zhèn)東面跨域龍馬河后終于坡造鎮(zhèn)都陽(yáng)村，與武鳴至平果二級(jí)公路相交，終點(diǎn)樁號(hào)為K92254509，路線全長(zhǎng)46965KM。本路段主線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路，路基寬度85M，其中K45020～K54900K65100～K77100K84300～K92254段，設(shè)計(jì)速度為60KMH。K54900～K65100K77100～K84300段，設(shè)計(jì)速度為40KMH。沿線主要控制點(diǎn)舊城鎮(zhèn)、坡造鎮(zhèn)，那盤(pán)中橋，龍懷隧道、村莊等沿線主要河流達(dá)洪河，達(dá)賽河，龍敢河及龍馬河沿線主要公路X764縣道（鳳梧那沙六伐）、X759縣道舊城海城）、武鳴至平果二級(jí)公路。主要工程數(shù)量詳見(jiàn)下表主要工程數(shù)量一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1路線長(zhǎng)度KM469652新增占地畝656不含舊路3拆遷建筑物M29414拆遷電力電訊線M261805土石方10000M3784246平均每公里土石方10000M3166987水泥砼路面1000M3624638防護(hù)圬工1000M183509排水圬工1000M24951810橋梁中橋M座2571725其中改造利用531公路工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則3組織機(jī)構(gòu)框圖如下142142各級(jí)監(jiān)各級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)和監(jiān)理人員職責(zé)理機(jī)構(gòu)和監(jiān)理人員職責(zé)1、總監(jiān)辦的主要職責(zé)、總監(jiān)辦的主要職責(zé)（1）主持編制監(jiān)理計(jì)劃；主持召開(kāi)監(jiān)理交底會(huì)、第一次工地會(huì)議；（2）審批施工組織設(shè)計(jì)及總體進(jìn)度計(jì)劃；（3）編制監(jiān)理單位總體施工組織建議書(shū)和總體進(jìn)度控制計(jì)劃；（4）審批承包人安全生產(chǎn)計(jì)劃及措施；（5）組織審查、審批重難點(diǎn)工程的施工方案；（6）審批重要工程材料及混合料配合比；（7）簽發(fā)支付證書(shū)、合同工程開(kāi)工令、單位或合同工程的暫停令和復(fù)工令；（8）審核變更單價(jià)和總額以及延期和費(fèi)用索賠；（9）對(duì)承包人資金使用和民工工資發(fā)放情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查，定期向業(yè)主報(bào)告，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)采取措施，確保資金安全和民工工資按時(shí)兌付，并將處理情況向業(yè)主報(bào)告；（10）對(duì)監(jiān)理試驗(yàn)室進(jìn)行監(jiān)督和管理；（11）組織編寫(xiě)監(jiān)理月報(bào)、編制監(jiān)理竣工文件、編寫(xiě)監(jiān)理工作報(bào)告；（12）協(xié)助建設(shè)單位審查交工驗(yàn)收申請(qǐng)，評(píng)定工程質(zhì)量等。2、試驗(yàn)室的主要職責(zé)、試驗(yàn)室的主要職責(zé)（1）在總監(jiān)辦的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本合同段監(jiān)理試驗(yàn)工作，對(duì)承包人試驗(yàn)室的工作進(jìn)行檢查和指導(dǎo)、監(jiān)督工作；（2）負(fù)責(zé)合同段范圍內(nèi)的質(zhì)量巡回抽驗(yàn)，配合比平行試驗(yàn)和各種仲裁試驗(yàn)，及時(shí)提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為工程質(zhì)量提供依據(jù)。參加重大技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題的處理，對(duì)工程材料和工程質(zhì)量作出合理正確的評(píng)價(jià)；（3）監(jiān)理試驗(yàn)室按約定重點(diǎn)對(duì)施工中使用的水泥、鋼材、瀝青、石灰、粉煤灰、總監(jiān)理工程師副總監(jiān)試驗(yàn)室計(jì)量專監(jiān)安全及環(huán)保專監(jiān)測(cè)量專監(jiān)第二監(jiān)理組第一監(jiān)理組試驗(yàn)員試驗(yàn)專監(jiān)

簡(jiǎn)介：公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程T05012005水泥取樣方法水泥取樣方法1目的、適用范圍和引用標(biāo)準(zhǔn)本方法規(guī)定了水泥取樣的工具、部位、數(shù)量及步驟等。本方法適用于硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥、復(fù)合硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥及指定采用本方法的其它品種水泥。引用標(biāo)準(zhǔn)GB1751999硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB13441999礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥GB129581999復(fù)合硅酸鹽水泥GB136931992道路硅酸鹽水泥2儀器設(shè)備⑴袋裝水泥取樣器。⑵散裝水泥取樣器。3取樣步驟31取樣數(shù)量應(yīng)符合各相應(yīng)水泥標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。32分割樣321袋裝水泥毎110編號(hào)從一袋中取至少6KG。322散裝水泥每110編號(hào)在5MIN內(nèi)取至少6KG。33袋裝水泥取樣器隨機(jī)選擇20個(gè)以上不同的部位，將取樣管插入水泥適當(dāng)深度，用大拇指按住氣孔，小心抽出取樣管。將所取樣品放入潔凈、干燥、不易受污染的容器中。34散裝水泥取樣器通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)取樣內(nèi)管控制開(kāi)關(guān)，在適當(dāng)位置1目的、適用范圍和引用標(biāo)準(zhǔn)本方法規(guī)定采用勃氏法進(jìn)行水泥比表面積測(cè)定。本方法適用于硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥、復(fù)合硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥以及指定采用本方法的其它粉狀物料。2儀器設(shè)備⑴透氣儀由透氣圓筒、壓力計(jì)、抽氣裝置等三部分組成。⑵透氣圓筒內(nèi)徑為12700005MM，由不銹鋼制成。圓筒內(nèi)表面的粗糙度RA160ΜM，圓筒的上口邊應(yīng)應(yīng)與圓筒主軸垂直，圓筒下部錐度應(yīng)與壓力計(jì)上玻璃磨口錐度一致，兩者應(yīng)嚴(yán)密連接。在圓筒內(nèi)壁，距離圓筒上口邊55MM10MM處有一突出的寬度為05MM1MM的邊緣，以放置金屬穿孔板。⑶穿孔板由不銹鋼或其它不受腐蝕的金屬制成，厚度為100–01MM。在其面上，等距離地打有35個(gè)直徑1MM的小孔，穿孔板應(yīng)與圓筒內(nèi)壁密合。穿孔板兩平面應(yīng)平行。⑷搗器用不銹鋼制成，插入圓筒時(shí)，其間隙不大于01MM。搗器的底面應(yīng)與主軸垂直，側(cè)面有一個(gè)扁平槽，寬度30MM03MM。搗器的頂部有一個(gè)支持環(huán)，當(dāng)搗器放入圓筒時(shí)，支持環(huán)與圓筒上口邊接觸，這時(shí)搗器底面與穿孔圓板之間的距離為150MM05MM。⑸壓力計(jì)U形壓力計(jì)由外徑為9MM的具有標(biāo)準(zhǔn)厚度的玻璃管制成。壓力計(jì)一個(gè)臂的頂端有一錐形磨口與透氣圓筒緊密連接，在連接透氣圓筒的壓力計(jì)臂上刻有環(huán)形線。從壓力計(jì)底部往上280MM300MM處有一個(gè)出口管，管上裝有一個(gè)閥門(mén)，連接抽氣裝置。⑹抽氣裝置用小型電磁泵，也可用抽氣球。⑺濾紙采用中速定量濾紙。⑻天平感量為1MG。

簡(jiǎn)介：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)措施在施工中我部將嚴(yán)格貫徹國(guó)家和地方政府關(guān)于環(huán)境保護(hù)方面的方針、政策及有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行ISO140011996GBT240011996環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，最大限度的減少施工給自然環(huán)境帶來(lái)的負(fù)面影響。一、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵、噪聲、污水、廢棄物排放符合環(huán)保部門(mén)的控制排放標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境保護(hù)滿足國(guó)家和地方環(huán)保部門(mén)的法律、法規(guī)要求。二、環(huán)境保護(hù)體系根據(jù)國(guó)家和地方政府關(guān)于環(huán)境保護(hù)方面的方針、政策及有關(guān)制度，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，建立適合本項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)體系。環(huán)境保護(hù)體系圖附后。三、環(huán)境保護(hù)保證措施1、堅(jiān)持“以防為主、防治結(jié)合、綜合治理、化害為利”的原則，防止污染和破壞自然環(huán)境，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保法規(guī)，并且嚴(yán)格遵守和執(zhí)行。2、成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，辦公室主任任施工現(xiàn)場(chǎng)居民的夜間休息，對(duì)距居民區(qū)150米以內(nèi)的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工時(shí)間控制在8∶0012∶00和14∶0020∶00（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）32降低粉塵污染321施工道路用灑水車(chē)經(jīng)常灑水降塵，避免塵土飛揚(yáng)。322在運(yùn)輸易產(chǎn)生揚(yáng)塵的材料時(shí)，車(chē)輛配備擋板，用彩條布遮蓋。323作業(yè)場(chǎng)地及運(yùn)輸車(chē)輛及時(shí)清掃、沖洗，保證施工場(chǎng)地及車(chē)輛清潔。324嚴(yán)禁在工地燃燒各種垃圾廢棄物。325混凝土拌和站的投料器設(shè)置防塵設(shè)備。33愛(ài)護(hù)環(huán)境，保護(hù)綠地331對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)附近可能受到影響和破壞的林木，進(jìn)行登記，必要時(shí)，對(duì)樹(shù)桿用竹簾包裹，并設(shè)置圍欄。332所有車(chē)輛嚴(yán)格在規(guī)定的線路上行駛，不隨意駛?cè)胧┕?chǎng)地以外或便道以外的區(qū)域。333各類生產(chǎn)生活場(chǎng)地集中設(shè)置，施工便道盡量利用原有道路，盡量不占或少占臨時(shí)用地。334嚴(yán)格在設(shè)計(jì)指定的取棄土場(chǎng)取棄土，不亂挖、亂掘、亂棄。335取棄土場(chǎng)及各類生產(chǎn)生活用場(chǎng)地使用完畢后及時(shí)推平恢復(fù)，并與周邊自然景觀相諧調(diào)。

簡(jiǎn)介：1公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范1總則總則101為規(guī)范公路工程施工安全技術(shù)，保障施工安全，制定本規(guī)范。102本規(guī)范適用于各等級(jí)新建、改擴(kuò)建、大中修公路工程。103公路工程施工安全生產(chǎn)應(yīng)貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。104公路工程施工應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。105公路工程施工除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)201危險(xiǎn)源可能造成人員傷害、疾病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或其他損失的因素或狀態(tài)。202危險(xiǎn)源辨識(shí)發(fā)現(xiàn)、識(shí)別危險(xiǎn)源的存在，并確定其特性的過(guò)程。203事故隱患3作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)未經(jīng)允許不得進(jìn)入的區(qū)域。3基本規(guī)定基本規(guī)定301公路工程施工必須遵守國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，符合安全生產(chǎn)條件要求，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全安全生產(chǎn)管理制度，設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，足額配備具相應(yīng)資格的安全生產(chǎn)管理人員。302公路工程施工應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)于附錄A中危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案（內(nèi)容見(jiàn)附錄B），并附具安全驗(yàn)算結(jié)果，或組織專家進(jìn)行論證、審查。附錄A危險(xiǎn)性較大的工程序號(hào)類別需編制專項(xiàng)施工方案需專家論證、審查1基坑開(kāi)挖、開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。┃1開(kāi)挖深度不小于3M的基坑（槽）2深度小于3M但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽）開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程1深度不小于5M的基坑（槽）的土（石）方開(kāi)挖、支護(hù)、降水。2開(kāi)挖深度雖小于5M，但地質(zhì)條件、周?chē)h(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建（構(gòu)）筑物安全，或存在有毒有害氣體分布的基坑（槽）開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。2滑坡處理和填、挖方路工程1滑坡處理。2邊坡高度大于20M的路堤或地面斜坡坡率陡于125的路堤，或不良地質(zhì)地段、特殊巖土地段的路堤。3土質(zhì)挖方邊坡高度大于20M、巖質(zhì)挖方邊坡高度大于30M或不良地質(zhì)、特殊巖土地段的挖方邊坡1中型及以上滑坡體處理2邊坡高度大于20M的路堤或地面斜坡坡率陡于125的路堤，且處于不良地質(zhì)、特殊巖土地段、特殊巖土地段的路堤。3土質(zhì)挖方邊坡高度大于20M、巖質(zhì)挖方邊坡高度大于30M且處于不良地質(zhì)地特殊巖土地段的挖方邊段的挖方邊拔

簡(jiǎn)介：1四、施工組織設(shè)計(jì)1總體施工組織布置及規(guī)劃11工程概況111項(xiàng)目概況本項(xiàng)目為修建武川至呼和浩特一級(jí)公路左幅（呼和浩特至武川方向），路線大體走向?yàn)楸蹦舷?。路線起點(diǎn)位于武川縣可鎮(zhèn)南側(cè)，順接已建成通車(chē)的國(guó)道209線武川至呼和浩特一級(jí)公路全幅段，經(jīng)什兒登、水泉、大圪塔、中店子、牌樓館，后下穿二級(jí)公路馬家店大橋，在壩頂處采用隧道方案越嶺，經(jīng)段家窯、沙灣子，終點(diǎn)止于呼和浩特市回民區(qū)壩子口村北側(cè)，順接已建成通車(chē)的國(guó)道209線武川至呼和浩特一級(jí)公路全幅段。其中起點(diǎn)至中店子段（K0000～K11800）利用原有二級(jí)公路改建，中店子至終點(diǎn)段（K11800～K26235855）完全新建，路線全長(zhǎng)26236KM。項(xiàng)目所在區(qū)呼和浩特屬典型的蒙古高原大陸性氣候，四季氣候變化明顯。其特點(diǎn)春季干燥多風(fēng)，冷暖變化劇烈夏季短暫、炎熱、少雨秋季降溫迅速，常有霜凍冬季漫長(zhǎng)、嚴(yán)寒、少雪。年平均氣溫北低南高，極端最高氣溫385℃，最低415℃。降水量年平均降水量為3352～5346毫米，且主要集中在7～8月。路線經(jīng)過(guò)的河流屬于黃河水系，經(jīng)過(guò)的主要河流有烏素圖溝、壩口子溝等。沿線地形特點(diǎn)南北兩端為地勢(shì)低緩的沖積扇和波狀丘陵。地形標(biāo)高為黃海水準(zhǔn)，呼市為1070M，壩口子為1150M。WHTJ1合同段起止里程K0000～K14500，全長(zhǎng)約145KM。112技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）、公路等級(jí)一級(jí)3防護(hù)及排水工程M3149368樁基M3227下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)砼M37478預(yù)制箱梁片336橋梁工程上部結(jié)構(gòu)橋面系M17774涵洞工程M道62926隧道工程M座383212總體施工組織布置及規(guī)劃由于本合同段K0000至K11800段為利用原有二級(jí)公路改建，K11800至K14500段為新建。為保證工程的安全、質(zhì)量、工期等目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，總體施工組織布置及規(guī)劃根據(jù)建設(shè)單位的各項(xiàng)要求并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的地形條件、環(huán)境條件進(jìn)行綜合考慮。121施工管理配置及任務(wù)劃分本段根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)情況，結(jié)合工期安排，擬成立3個(gè)管理工區(qū)11個(gè)專業(yè)施工隊(duì)路基施工隊(duì)2個(gè)、橋梁施工隊(duì)3個(gè)、涵洞及路基附屬施工隊(duì)4個(gè)、隧道施工隊(duì)2個(gè)、梁體預(yù)制安裝1個(gè)隊(duì)。施工隊(duì)伍在經(jīng)理部統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下各隊(duì)相互配合，確保工程質(zhì)量和工期。施工管理及任務(wù)劃分見(jiàn)下表。表1111施工任務(wù)及隊(duì)伍安排表施工任務(wù)及隊(duì)伍安排表序號(hào)施工隊(duì)伍人數(shù)施工任務(wù)1路基施工隊(duì)60負(fù)責(zé)本標(biāo)段全部路基土石方施工2橋梁施工一隊(duì)80負(fù)責(zé)K17594、K6080、K6822、K7205橋除梁體以外的全部施工3橋梁施工二隊(duì)80負(fù)責(zé)K7718全橋及K7960、K8390橋除梁體以外的全部施工4橋梁施工三隊(duì)80負(fù)責(zé)K12315、K13115、K14176橋除梁體以外的全部施工5隧道施工一隊(duì)60負(fù)責(zé)大青山Ⅱ號(hào)隧道的全部施工

簡(jiǎn)介：東安至廣西邊界公路東安至廣西邊界公路A3A3合同段項(xiàng)目合同段項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案湖南省第六工程有限公司湖南省第六工程有限公司1安全生產(chǎn)事故救援應(yīng)急總預(yù)案實(shí)施要求安全生產(chǎn)事故救援應(yīng)急總預(yù)案實(shí)施要求本預(yù)案適用于湖南省第六工程有限公司（以下簡(jiǎn)省建六公司）安全生產(chǎn)事故救援的應(yīng)急控制。為預(yù)防和控制東安至廣西邊界公路A3合同段項(xiàng)目潛在的事故隱患，準(zhǔn)備相應(yīng)的物資，并在事故發(fā)生時(shí)組織實(shí)施；在應(yīng)急響應(yīng)過(guò)程中，能最大限度的消除或減少事故危害，防止事故擴(kuò)大或惡化，最大限度地降低事故造成的損失、危害和不利環(huán)境影響。針對(duì)東安至廣西邊界公路A3合同段項(xiàng)目可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，能準(zhǔn)確、迅速有序開(kāi)展應(yīng)急行動(dòng)。通過(guò)應(yīng)急預(yù)案的制定、演練；檢驗(yàn)各種設(shè)施、設(shè)備的配置、性能及操作管理能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，以制定相應(yīng)的防范措施。批準(zhǔn)眭仁生校核唐勝軍編寫(xiě)姚志東安至廣西邊界公路東安至廣西邊界公路A3A3合同段項(xiàng)目合同段項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案湖南省第六工程有限公司湖南省第六工程有限公司3（2）1次輕傷3人及以上的各類事故；（3）一次事故中設(shè)備財(cái)產(chǎn)直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)10萬(wàn)元以上的各類事故；（4）由于電網(wǎng)或風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備故障，致使連接風(fēng)電場(chǎng)的輸電線路全部失壓，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組全部跳閘，場(chǎng)用電源中斷，對(duì)外通訊中斷狀態(tài)；（5）各種原因造成主變與電網(wǎng)系統(tǒng)解列，尚可保持風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)用電的狀態(tài)；（6）自然災(zāi)害造成的道路中斷、山體滑坡、泥石流、地震等情況。32應(yīng)急處置原則321以人為本，最大程度地保護(hù)員工的生命和設(shè)備財(cái)產(chǎn)安全。堅(jiān)持“保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備”的處置原則，穩(wěn)、準(zhǔn)、快地處理所發(fā)生的事故。把保障員工的生命安全和身體健康、最大程度的預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故以及次生事故造成的人員傷害做為首要任務(wù)。嚴(yán)防事故造成的損害擴(kuò)大和蔓延。322實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則，在省建六公司安全生產(chǎn)部門(mén)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，東安至廣西邊界公路A3合同段項(xiàng)目各部門(mén)全力配合，建立事故應(yīng)急機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案，負(fù)責(zé)事故的應(yīng)急管理和應(yīng)急處置工作。323貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，做好常態(tài)情況下的風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，落實(shí)預(yù)控措施，落實(shí)物資儲(chǔ)備，作好預(yù)案演練。各部門(mén)密切配合，分工協(xié)作，各司其職，各盡其責(zé)。4組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任41應(yīng)急組織體系設(shè)立東安至廣西邊界公路A3合同段項(xiàng)目事故應(yīng)急救援指揮部（以下簡(jiǎn)稱指揮部），負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援工作。

簡(jiǎn)介：關(guān)于對(duì)公路安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查的通報(bào)各參建單位為全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)和監(jiān)督，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，著力打造“平安工地”，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任，督促項(xiàng)目建設(shè)各方落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)重要節(jié)點(diǎn)控制和關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)防施工安全事故的發(fā)生，全力推進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，強(qiáng)化依法監(jiān)管，確保實(shí)現(xiàn)安全管理總體目標(biāo)。項(xiàng)目辦于2015年10月16日對(duì)各施工合同段進(jìn)行了一次全面的安全專項(xiàng)檢查，現(xiàn)將檢查情況通報(bào)如下、、總體情況體情況根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化的指導(dǎo)方針，并結(jié)合通榜公路現(xiàn)階段施工情況，內(nèi)業(yè)重點(diǎn)檢查了安全生產(chǎn)管理體系、安全制度建設(shè)、安全技術(shù)管理、安全專項(xiàng)方案、安全專項(xiàng)資金管理、安全技術(shù)交底、重大危險(xiǎn)源告知和團(tuán)體意外傷害保險(xiǎn)等。外業(yè)重點(diǎn)檢查了施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施、施工區(qū)域布置和管理、臨時(shí)用電、安全警示標(biāo)志標(biāo)牌、施工人員生活區(qū)域的安全情況、施工現(xiàn)場(chǎng)人員防護(hù)措施、高填深挖不良地段作業(yè)、交叉作業(yè)安全、消防安全、臨時(shí)用電安全管理等情況。從檢查情況來(lái)看各單位能夠樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的指導(dǎo)思想，基本建立健全了安全生產(chǎn)管理體系，能認(rèn)真履行安全職責(zé)，在日常安全管理中能按照項(xiàng)目辦下發(fā)的項(xiàng)目管理量嚴(yán)重不滿足工程建設(shè)的實(shí)際需要5、項(xiàng)目部對(duì)一線施工作業(yè)人員安全技術(shù)交底不到位，特別是對(duì)新進(jìn)班組基本上沒(méi)有進(jìn)行安全技術(shù)交底，受交底人數(shù)局限于工區(qū)負(fù)責(zé)人和作業(yè)班組長(zhǎng)，沒(méi)有交到一線施工人員，交底工作停留在書(shū)面上，流于形式。6、安全內(nèi)業(yè)資料管理不規(guī)范，安全培訓(xùn)力度不夠，安全學(xué)習(xí)、安全例會(huì)召開(kāi)不及時(shí)或次數(shù)不夠。安全巡查、整改、檢查工作雖已進(jìn)行，但整改情況、整改結(jié)果缺乏隱患閉合7、安全資金管理存在無(wú)安全專項(xiàng)資金臺(tái)賬，并且未逐月分類進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并附進(jìn)發(fā)票及影像資料。（二）各標(biāo)段存在的個(gè)性問(wèn)題TB1合同段（1）“三類人員”證書(shū)不齊全（2）未建立施工安全日志，安全交接班記錄填寫(xiě)不規(guī)范（3）未建立施工設(shè)備“一機(jī)一檔”檔案，無(wú)施工設(shè)備作業(yè)人員到離崗記錄（4）未編制臨時(shí)用電方案，無(wú)臨時(shí)用電巡查記錄（5）無(wú)安全生產(chǎn)檢查記錄TB2合同段（1）“三類人員”證書(shū)不齊全（2）安全內(nèi)業(yè)資料管理不規(guī)范，無(wú)專人負(fù)責(zé)

簡(jiǎn)介：第23卷第5期2003年9月長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)自然科學(xué)版JOURNALOFCHANG′ANUNIVERSITYNATURALSCIENCEEDITIONVOL123NO15SEP2003收稿日期2002202225作者簡(jiǎn)介石兆旭19642男河北豐南人秦皇島市交通局高級(jí)工程師北京工業(yè)大學(xué)博士生文章編號(hào)16712887920030520046203公路隧道工程質(zhì)量交工驗(yàn)收檢測(cè)及評(píng)定方法體系石兆旭1李建斌2陳建勛311秦皇島市交通局河北秦皇島06600021陜西省公路局陜西西安31長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院陜西西安710064摘要依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ0712對(duì)公路隧道工程質(zhì)量交工驗(yàn)收檢測(cè)單元的劃分、論。關(guān)鍵詞公路隧道工程質(zhì)量中圖分類號(hào)UINSPECTIONEVALUATIONMETHODSFHIGHWAYTUNNELENGINEERINGQUALITYSHIZHAO2XU1LIJIAN2BIN2和公路工程竣工驗(yàn)收辦法交通部公路發(fā)19951081號(hào)文以下簡(jiǎn)稱“驗(yàn)收辦法”結(jié)合作者多年來(lái)從事交工驗(yàn)收檢測(cè)及評(píng)定的工作實(shí)踐對(duì)公路隧道工程質(zhì)量交工驗(yàn)收檢測(cè)單元的劃分、檢測(cè)項(xiàng)目與方法、質(zhì)量評(píng)定方法等進(jìn)行歸納和討論以建立一套完善的公路隧道工程質(zhì)量交工驗(yàn)收檢測(cè)及評(píng)定方法體系。對(duì)現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071298中有關(guān)隧道工程部分的內(nèi)容存在的問(wèn)題和不足作者在文獻(xiàn)4已做了專題探討本文不再贅述。1評(píng)定單元?jiǎng)澐忠罁?jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”在建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定單元?jiǎng)澐种袑⑺淼拦こ套鳛橐粋€(gè)單位工程特長(zhǎng)隧道除外。由于公路隧道是地下工程建筑物為保持坑道巖體的穩(wěn)定保證行車(chē)安全除了要修筑主體建筑物土建工程外還需設(shè)置附屬設(shè)施機(jī)電工程也就是說(shuō)公路隧道工程由土建工程和機(jī)電工程兩部分組成。顯然機(jī)電工程即供電、管理設(shè)施工程是公路隧道工程的一個(gè)組成部分。所以在質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定單元?jiǎng)澐种袡C(jī)電工程應(yīng)是分部工程特長(zhǎng)隧道機(jī)電工程也可作為單位工程。而機(jī)電工程中根據(jù)使用功能、施工特點(diǎn)、施工任務(wù)的不同它又可分為隧道變配電工程、隧道通風(fēng)工程、隧道照明工程、隧道監(jiān)視電視系統(tǒng)工程和隧道監(jiān)控系統(tǒng)工程等?，F(xiàn)結(jié)合當(dāng)前隧道施工的實(shí)際情況定單元?jiǎng)澐秩绫?。表1是參照附表1完成的。、驗(yàn)評(píng)定。例如防排水施工質(zhì)量是保證隧道安全運(yùn)營(yíng)的重要條件

簡(jiǎn)介：工作總結(jié)時(shí)光荏苒，自2011年5月參加工作以來(lái)，我從事公路工程專業(yè)工作以來(lái)已經(jīng)有6年時(shí)間了，在這幾年時(shí)間里，我體會(huì)到了公路工作的艱辛和快樂(lè)，由于我在大學(xué)學(xué)的是環(huán)境工程專業(yè)，跟公路工程相距甚遠(yuǎn)，剛剛參加工作時(shí)對(duì)這行一無(wú)所知，是單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，才使我從當(dāng)初的一無(wú)所知成長(zhǎng)到了現(xiàn)在充分掌握公路工程知識(shí)，并且獲得了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)，這幾年，我看到了很多，也了解了很多，同樣也學(xué)會(huì)了很多，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、指導(dǎo)和同事們的幫助、支持下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自己的理論和實(shí)踐水平，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，得到了各方面的好評(píng)?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下1、思想上，嚴(yán)于律己，自覺(jué)加強(qiáng)黨性鍛煉。一直以來(lái)，我注重堅(jiān)持學(xué)習(xí)中國(guó)特色的社會(huì)主義理論，深入學(xué)習(xí)黨的會(huì)議精神，時(shí)刻關(guān)心我國(guó)的民主政治進(jìn)程，在工作生活中注意攝取相關(guān)的政策，注重學(xué)習(xí)與工作有關(guān)的法律法規(guī)。通過(guò)上述學(xué)習(xí)，使我堅(jiān)定了中國(guó)民主政治的信念，使自身的政治理論素養(yǎng)得到了進(jìn)一步的完善。幾年來(lái)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的重要思想，深刻領(lǐng)會(huì)其科學(xué)內(nèi)涵。從學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀至踐行黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，黨的建設(shè)布局從三位一體到五位一體，始終堅(jiān)持運(yùn)用馬克思列寧主義的立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方法論，堅(jiān)持正確的世界觀、人生觀、價(jià)在這幾年的工作中，雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但我我深知自己身上還存在許多不足，個(gè)別工作做得還不夠完善。在今后的工作中，我將努力找出工作中的不足，并加以克服，同時(shí)還要多看書(shū)，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，不斷總結(jié)與自我反省，不斷鞭策自己，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，與偉大的公路事業(yè)共同進(jìn)步，共同成長(zhǎng)。

簡(jiǎn)介：公路施工安全技術(shù)交底公路施工安全技術(shù)交底安全技術(shù)、文明施工交底卡安全技術(shù)、文明施工交底卡工程名稱工程名稱舒城縣2016年農(nóng)村公路縣級(jí)暢通工程（廬鎮(zhèn)桐城中義公路）施工項(xiàng)目單位施工項(xiàng)目單位安徽潤(rùn)通建設(shè)工程有限公司駐舒城縣2016年農(nóng)村公路縣級(jí)暢通工程（廬鎮(zhèn)桐城中義公路）項(xiàng)目部承接監(jiān)理單位承接監(jiān)理單位阜陽(yáng)市路興公路工程監(jiān)理有限公司駐安徽潤(rùn)通建設(shè)工程有限公司駐舒城縣2016年農(nóng)村公路縣級(jí)暢通工程（廬鎮(zhèn)桐城中義公路）監(jiān)理組本安全技術(shù)交底由以下部分組成前言總則第一章、施工準(zhǔn)備第二章、路基施工第三章、路基施工工第四章、預(yù)制構(gòu)件施工第五章、文明施工與環(huán)境保護(hù)以上內(nèi)容是舒城縣2016年農(nóng)村公路縣級(jí)暢通工程（廬鎮(zhèn)桐城中義公路）項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)項(xiàng)目部的安全技術(shù)、文明施工和環(huán)境保護(hù)進(jìn)行的總交底。由舒城縣2016年農(nóng)村公路縣級(jí)暢通工程（廬鎮(zhèn)桐城中義公路）項(xiàng)目部對(duì)其下屬各工種、各施工班組、施工人員作詳細(xì)的分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)、文明施工和環(huán)境保護(hù)交底。交底單位交底人（簽名）年月日承接單位總目標(biāo)1、死亡率為零、死亡率為零重傷率重傷率≤05‰≤05‰2、經(jīng)濟(jì)損失事故控制在工程建設(shè)四級(jí)事故以下、經(jīng)濟(jì)損失事故控制在工程建設(shè)四級(jí)事故以下3、安全教育到位率、安全教育到位率10004、安全防護(hù)措施到位率、安全防護(hù)措施到位率10005、文明施工環(huán)境保護(hù)優(yōu)良率、文明施工環(huán)境保護(hù)優(yōu)良率≥80≥80要求全體施工人員在工程施工中嚴(yán)格遵守有關(guān)施工安全管理規(guī)定，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程，杜絕各種違章行為、違章指揮，把安全工作確實(shí)落到實(shí)處，真正做到“安全第一、預(yù)防為主安全第一、預(yù)防為主”、“不傷害別人、不傷害自己、不被別人傷害不傷害別人、不傷害自己、不被別人傷害”總則1、參加施工的全體施工人員必須熟悉和遵守本規(guī)則的各項(xiàng)規(guī)定。2、參加施工的工人必須接受三級(jí)安全教育，并應(yīng)定期進(jìn)行安全考試，合格后方準(zhǔn)上崗操作。3、所有參加施工的人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽(tīng)從指揮。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，必須戴好安全帽、系緊帽繩，在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)須系好安全帶；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁戴耳機(jī)、嚴(yán)禁打鬧、斗毆、大聲喧嘩。4、上班前四小時(shí)內(nèi)，嚴(yán)禁飲酒（其中包括含酒精的飲料）、嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。5、從事特殊工種的操作人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的特殊作業(yè)人員上崗制度，持證上崗。6、對(duì)違反安全規(guī)定的工區(qū)、班組和人員，項(xiàng)目經(jīng)理部將視情節(jié)輕重給予批評(píng)和處罰，嚴(yán)重的的給予停工處罰，給予停工處罰的須停工整改完畢，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部驗(yàn)收合格后方可復(fù)工。7、各工區(qū)、班組應(yīng)經(jīng)常對(duì)施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)違反安全規(guī)定的人進(jìn)行批評(píng)教育。8、施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品應(yīng)定期進(jìn)行檢查和保修，保證其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。同時(shí)每天必須如實(shí)做好機(jī)械設(shè)備履歷書(shū)的填寫(xiě)。

簡(jiǎn)介：公路工程單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分及編號(hào)公路工程單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分及編號(hào)單位工程分部工程分項(xiàng)工程01路基土石方工程（K0000K3000）、（K3000K6000）01土方路基02石方路基03軟土地基處理04土工合成材料處治層05橋涵臺(tái)背填土02排水工程（K0000～K3000）01管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝02檢查（雨水）井筑砌03土溝04漿砌排水溝（截水溝、邊溝）05盲溝06跌水（急流槽、水簸箕）07急流槽03小橋（以座為單元）01基礎(chǔ)及下部構(gòu)造02上部構(gòu)造預(yù)制安裝03現(xiàn)澆上部構(gòu)造04橋面05欄桿、扶手、人行道04涵洞（通道）（K0000～K3000）01管涵02蓋板涵03箱涵04拱涵05倒虹吸06頂進(jìn)橋涵管道07通道（每道為一個(gè)分項(xiàng)工程）05砌筑工程（K0000～K3000）01擋土墻02護(hù)坡（護(hù)面墻）03漿砌堤壩04噴錨支護(hù)01路基工程每10KM或合同段為單元06大型擋土墻以處為單元01基礎(chǔ)02墻身03面板預(yù)制04面板安裝05加筋土擋墻02路面工程每10KM或合同段為單元01路面工程K0000K3000K3000K600001墊層聯(lián)結(jié)層02底基層03基層04瀝青混凝土底面層05瀝青混凝土中面層06瀝青混凝土表面層07水泥混凝土面層08路緣石09中央分隔帶緣石、鋪面10硬路肩11土路肩12下封層13路（面）基排水工程（路面排水盲溝、超高段縱向排水方溝、橫向排水管、集水井）01基礎(chǔ)及下部構(gòu)造01明挖基礎(chǔ)02鉆（挖）孔灌注樁03沉井04承臺(tái)系梁05肋式臺(tái)身06柱式墩07墩臺(tái)身08扶壁式臺(tái)09錐坡10橋臺(tái)搭板11墩臺(tái)帽（含支座）12耳（背翼）墻13錐坡03大、中橋梁工程（左、右幅分別為單元）、分離式立交工程02上部構(gòu)造（預(yù)制和安裝）01預(yù)應(yīng)力混凝土粱板預(yù)制02鋼筋混凝土梁板預(yù)制03墩、臺(tái)帽預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉04梁板安裝05拱的安裝06懸拼梁07小型構(gòu)件預(yù)制

簡(jiǎn)介：公路工程內(nèi)業(yè)資料是直接反映施工過(guò)程工程質(zhì)量控制的重要載體，是日后公路通車(chē)運(yùn)營(yíng)管理的重要依據(jù)，加強(qiáng)和規(guī)范施工階段的內(nèi)業(yè)資料整理是當(dāng)前公路工程施工管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。公路工程施工中，內(nèi)業(yè)資料的整理往往滯后于主體工程的進(jìn)展，這主要原因一是平時(shí)不重視內(nèi)業(yè)資料的管理，普遍存在“重外業(yè)、輕內(nèi)業(yè)”的現(xiàn)象，且對(duì)內(nèi)業(yè)資料的整理階段性的進(jìn)行，只“整”不“理”，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料邏輯性、數(shù)據(jù)性錯(cuò)誤“百出”；二是工程實(shí)施過(guò)程中，專業(yè)化的施工隊(duì)伍調(diào)動(dòng)頻繁，如路基工程作業(yè)隊(duì)伍，在進(jìn)入路面鋪筑時(shí)已撤離現(xiàn)場(chǎng)，造成路基資料缺失或出現(xiàn)不連貫錯(cuò)誤，邏輯性較差；三是工程管理人員和檔案管理人員對(duì)相互的業(yè)務(wù)不熟悉，工作責(zé)任心差，且工作崗位不固定，工作連續(xù)性差，前后脫節(jié)，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料整理中的重復(fù)返工現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。內(nèi)業(yè)資料的管理和工程外業(yè)的管理一樣，都是工程施工管理的重要組成部分，要真正提高內(nèi)業(yè)管理水平，實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外業(yè)同步，做到內(nèi)業(yè)資料邊整理邊歸檔的目的，就要針對(duì)工程內(nèi)業(yè)資料的特點(diǎn)提高重視程度，提高內(nèi)業(yè)管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，切實(shí)做到在內(nèi)業(yè)資料管理中的“全”、“準(zhǔn)”、“嚴(yán)”?！叭本褪窃趦?nèi)業(yè)資料齊全上下功夫，做到文件、資料項(xiàng)目齊全，不出現(xiàn)缺少文件和頻率不足等現(xiàn)象?！皽?zhǔn)”就是在內(nèi)業(yè)資料整理上嚴(yán)把準(zhǔn)確關(guān)，確保資料填寫(xiě)的內(nèi)容和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，經(jīng)得起推敲和檢查?！皣?yán)”就是在內(nèi)業(yè)資料格式和組卷上，嚴(yán)把審查關(guān)，不合格的內(nèi)業(yè)資料嚴(yán)禁進(jìn)入工程檔案室。第二節(jié)第二節(jié)內(nèi)業(yè)資料的構(gòu)成和分類內(nèi)業(yè)資料的構(gòu)成和分類2管理。定期按照內(nèi)業(yè)資料、文件管理的統(tǒng)一要求，對(duì)文件資料整理的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性和外觀質(zhì)量等方面進(jìn)行檢查評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提示和整改，不斷規(guī)范管理。3、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)、提高管理水平。公路工程內(nèi)業(yè)管理是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)的技術(shù)工作，要組織人員不斷學(xué)習(xí)內(nèi)業(yè)檔案管理的新知識(shí)，改進(jìn)工作方法，以提高管理水平。

簡(jiǎn)介：段改建工程段改建工程交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告公路工程交工公路工程交工驗(yàn)收證書(shū)證書(shū)（施工單位的意見(jiàn)）施工單位法人代表或授權(quán)人（簽字）單位蓋章年月日（合同段監(jiān)理單位對(duì)有關(guān)問(wèn)題的意見(jiàn)）合同段監(jiān)理單位法人代表或授權(quán)人（簽字）單位蓋章年月日（設(shè)計(jì)單位的意見(jiàn)）設(shè)計(jì)單位法人代表或授權(quán)人（簽字）單位蓋章年月日（項(xiàng)目法人的意見(jiàn)）項(xiàng)目法人代表或授權(quán)人（簽字）單位蓋章年月日（注表中內(nèi)容較多時(shí)，可用附件。）