簡介：ATHESISSUBMITTEDTOZHENGZHOUUNIVERSITYFORTHEDEGREEOFMASTERRISKIDENTIFICATIONTECHNIQUESINCONSTRUCTIONPERIODOFMAJORBRIDGEANDTHESTUDYONRISKHANDLINGBYYANXINXUESUPERVISORPROFQINGFULIDRPENGZHANGHYDRAULICSTRUCTUREENGINEERINGSCHOOLOFWATERCONSERVANCYANDENVIRONMENTAPRIL2011摘要摘要橋梁工程的施工與經(jīng)濟、技術、組織、管理等各方面都有密切的關系，這決定了在施工期間，項目將面臨諸多的不確定性因素的影響。這些不確定性如果不能得到有效的識別、積極的預防或處理，將會導致巨大的損失。本文以大型橋梁施工期為主要研究對象，圍繞施工期風險問題展開了研究和討論1大型橋梁施工期風險識別研究。闡述了大型橋梁施工風險識別的基本原理和基本過程，針對橋梁施工風險因素層次多且相互關系錯綜復雜的特點，結合我國目前橋梁施工事故統(tǒng)計資料較為匱乏且目前尚未建立系統(tǒng)的風險源數(shù)據(jù)庫的現(xiàn)實情況，本文提出了因素風險模糊層次分析法。這種方法較定性方法更準確，更具說服力；較完全的定量方法，則有簡單實用的優(yōu)勢，經(jīng)驗證是一種較為理想的風險識別方法。2大型橋梁施工期風險等級評價標準的研究。風險等級的確立對風險評價工作有著十分重要的意義，本文在參考大量國內外文獻、規(guī)范基礎上，初步建議了企業(yè)風險等級評價標準、社會風險等級評價標準、環(huán)境風險等級評價標準，以期對目前的橋梁施工期風險評價提供支持，并對今后風險等級的評價標準研究提供參考。3對風險分析方法不確定性的研究。目前的風險分析理論在橋梁上的應用存在不少問題，這就導致本來是用來研究橋梁施工期不確定性的風險分析自身也存在不確定性因素，本文對這個問題進行了探討并提出了一些消除或降低風險分析過程中不確定因素的方法。4風險應對措施的研究。本文基于風險因素的多維特性，提出了運用層次分析法來解決風險應對措施優(yōu)先級問題。關鍵詞大型橋梁；施工期風險識別因素風險模糊層次分析法；風險等級評價標準；風險分析不確定性；風險應對

簡介：學校代號10536分類號塑壘塞學號Q3Q5壘QQ魚密級衛(wèi)沙歹F歹文學碩士學位論文GBF鋼筋混凝土板受力性能及在橋梁工程中的應用研究學位申請人姓名I匿握浩培養(yǎng)單位揸鋈曼結趁工猩堂醫(yī)導師姓名及職稱塹佳至教援張建仨熬援學科專業(yè)坯裟曼隧道王猩研究方向楹粱結構堡途皇插翌工猩數(shù)麴楚盔塹王苧論文提交日期2QQ魚生壘目ABSTRACTNOWADAYSTHESTYLEOFHOLLOWSTRUCTUREISWIDELYUSEDINBRIDGESTRUCTUREITISWELLKNOWNTHATALLKINDSOFCOREFORMWORKSAREUSEDINORDERTOBUILDTHEHOLLOWSTRUCTUREINRECENTYEARS，ANEWTYPEOFPERMANENTCONCRETECOREFORMWORKTHATISCALLEDGBFHIGHSTRENGTHCOMPOUNDTHINWALLEDTUBEISWIDELYUSEDINSTRUCTURALENGINEERINGTHISTHESISPROPOSESTHATGBFHIGHSTRENGTHCOMPOUNDTHINWALLEDTUBECALLBEAPPLIEDTOTHESTRUCTUREOFREINFORCEDCONCRETECONTINUOUSSLABBRIDGE，ANDHASCONDUCTEDTHERELATEDEXPERIMENTALSTUDYANDFUNDAMENTALRESEARCH1FOURTOWSPANCONTINUOUSSLABSHAVEBEENTESTEDINTHISTHESIS，INSIDEWHICHTHEGBFTHINWALLEDTUBESWEREPLACEDTOBEPARALLELWITHTHESPANDIRECTIONTHESLABSARECALLEDGBFPARALLELCONTINUOUSSLABINSHORTTHROUGHTHEEXPERIMENT，THEMECHANICALPROPERTIESINBOTHTHEELASTICSTAGEANDPLASTICSTAGEOFTHEGBFPARALLELCONTINUOUSSLABSHAVEBEENINVESTIGATED’ANDITWASINDICATEDTHATTHEGBFPARALLELCONTINUOUSSLABSHADFINEPERFORMANCEOFPLASTICINTERNALFORCEREDISTRIBUTIONALLTHECONTINUOUSSLABSCOULDDEVELOPFULLINTERNALFORCEREDISTRIBUTIONUNDERVARIOUSVALUESOFMOMENTMODULATING165％～307％12INORDERTOMAKETHERESEARCHOVERALL，INTHEEXPERIMENTATOWSPANCONTINUOUSSLABWASTESTEDINSIDEWHICHTHEGBFTHINWALLEDTUBESWEREPLACEDTOBEVERTICALWITHTHESPANDIRECTIONTHESLABISCALLEDGBFVERTICALCONTINUOUSSLABINSHORT1THEEXPERIMENTRESULTSSHOWEDTHATTHEMOMENTREDISTRIBUTIONABILITYOFTHEGBFVERTICALCONTINUOUSSLABISALMOSTTHESAMEASTHATOFTHEGBFPARALLELCONTINUOUSSLABBUTTHERIGIDITYOFTHEGBFVERTICALCONTINUOUSSLABISSMALLERTHANTHATOFTHEGBFPARALLELCONTINUOUSSLAB。SOTHATTHESERVICEPERFORMANCEOFTHEGBFVERTICALCONTINUOUSSLABISN’TSOGOODASTHEGBFPARALLELCONTINUOUSSLAB3BASEDONRELATEDSTUDY，THECARRYINGCAPACITYOFHEADONCROSSSECTIONOFTHEGBFPARALLELCONTINUOUSSLABWHENTHEFUNCTIONOFTHETUBESARETAKENINTOACCOUNTISANALYZEDANDCALCULATEDMOREPRECISELYANDTHEPROGRAMMEWHICHCALLBEUSEDTOCALCULATETHECARRYINGCAPACITYOFHEADONCROSSSECTIONWHENTHEFUNCTIONOFTHETUBESARETAKENINTOACCOUNTHASBEENESTABLISHEDINTHETHESIS4THEMAXIMUMVALUEOFMOMENTMODULATINGTHATCANMEETTHELOADCARRYINGABILITYREQUIREMENTISANALYZEDINTHEORYANDSOMERELATEDFORMULASAREDEDUCEDATTHESAMETIME5THECHECKINGCALCULATIONMETHODOFTHEMAXIMUMCRACKWIDTHOFTHEGBFⅡ

簡介：分類號了U．7L密級單位代碼10422學號∞夠D3／0上馬⑧厶茹只孥夕▲奢／7守碩士學位論文SHANDONGUNIVERSITYMASTERSTHESIS論文題目§Z么勻大型椿綻Z覃呈．絕Z玖盟國，南、枷鋸萬姐奠世憊控釗酉唬A．【V鼬T／秒N汐渺?！凹≈菝唇匈输z，‰№卿Y三厶儼良咖砧玖加崢≠作者磁絲專業(yè)羔盟醴導師盈縫歪逸撿‘合作導師沙氏年羅月0F日●■■原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對本文的研究作出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本聲明的法律責任由本人承擔。論文作者簽名至』邈ET期絲厶￡筮關于學位論文使用授權的聲明本人完全了解山東大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留或向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權山東大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文和匯編本學位論文。保密論文在解密后應遵守此規(guī)定論文作者簽名至必導師簽名燁EL期竺生堡

簡介：武漢理工大學碩士學位論文內河橋梁工程施工期船撞橋主動防御措施研究姓名張景程申請學位級別碩士專業(yè)交通信息工程及控制指導教師劉明俊20100501ABSTRACT舢ⅡLERAPIDDEVELOPMENTOFWATERTRANSPORTATIONINCHINAMOREANDMOREVARIOUSBRIDGESENGINEERINGANDOTHERWATERTRANSPORTPROJECTACROSSTHENAVIGABLERIVERSBRIDGECROSSTHERIVERORSEAARCFACINGTHERISKOFSHIPCOLLISIONNAVIGATIONSAFETYINCIDENTSOFTENHAPPENSINBRIDGEAREABEX飽USETHECONSTRUCTIONBRIDGEENGINEERINGHASGREATIMPACTONSHIP’SNAVIGATIONENVIRONMENTSTATISTICSSHOWTHATIN貳CENTDIECADESMORETHAN100INCIDENTSOFSHIPSPILEUPTHEBRIDGEINTHEWORLD，INCHII地THECHANGIIANGRIVERBRIDGEINWUHANHASHAPPENEDMORETHAN70BRIDGEC01LISIONIILDD即晦FROM1960TO2002OVERSEAS，THESHIPSTRIKETHEBRIDGECOLLAPSEORSERIOUSDAMAGEHASOVER32INCIDENTS，IT’SABOUTALARGEBRIDGEWASSERIOUSLYD鋤AGEDBYSHIPSEACHYEARINAVERAGETHEREFORE，ITHASGREATECONOMICANDSOCLALVALUETESEARCHONTHEPROBLEMSOFPREVENTTHESHIPSTRIKETHEBRIDGEENGINEERINGINCHIN鞏THESHIPSTRIKETHEBRIDGEHAPPENEDFREQUENTLYINBRIDGEAREAWHILECO鉑S缸UCTIONOFTHEBRIDGERELATIVETOTHEOPERATIONOFTHEBRIDGEHASITSPARTICULARITYITSGREATERIMPACTSHIPNAVIGATIONENVIRONMENTWHICHINCLUDESHYDROLOGYM郇EOR0109‘HUMANFACTORS，CONSTRUCTIONFACTORSANDBRIDGEDISTRICTWATERPASTTHESLLIPAI】IDMANYOMERRISKFACTORS，SOTHECONSTRUCTIONOFRIVERBRIDGESINHISFACEGREATERRISKOFSHIPCOLLISIONOFRIVERENGINEERING，CONSTRUCTIONOFANTI。SHIPCOLLISIONPROBLEMISTHATTHESUCCESSFULCONSTRUCTIONOFBRIDGESANDCONSTRUCTIONOFANIMPORTANTGUARANTEEFORSAFENAVIGATIONOFSHIPS，ANTISHIPCOLLISIONISANIMPORTANTPARTOFTHESTUDYPRESENTRESEARCHONTHERIVERBRIDGECONSTRUCTIONBRIDGEWATERSOFANTISHIPCOLLISIONLIRLEWORKRELATEDISSUESTHEPAPERRESEARCHTHESAFETYSTATUSOFTHEWATERTRANSPORTATIONINBRIDGEAREARESEARCHONSHIPCOLLISIONRISK，APPLICATIONOFRISKIDENTIFICATIONRISKOFSHIPCOLLISIONWITHTHECONS仃UCTIONOFSOURCEIDENTIFICATION，F(xiàn)UZZYCOMPREHENSIVEEVALUATIONMODELFORRISKASSESSMENT，RISKASSESSMENTTHECONCLUSIONTHATTHESECURITYLEVELOFII

簡介：分類號坐絲Z密級坌玨O單位代碼Q魚璺學號星12Q盟塑壘墨廑交迫丈摯專業(yè)碩士學位論文BIM技術在橋梁工程運營階段的應用研究申請專業(yè)學位類別王猩亟學位授予單位塾童通太堂論文提交日期2Q墨生壘旦】魚旦專業(yè)領域名稱建煎皇查王猩論文答辯日期至Q】墨生魚旦壘旦2015年6月5日重慶交通大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均己在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名日期砂莎年≤月加日重慶交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權重慶交通大學可以將本學位論文的全部內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。同時授權中國科學技術信息研究所將本人學位論文收錄到中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫，并進行信息服務包括但不限于匯編、復制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡傳播等，同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權利。學位論文作者簽名7簍名京日期伽籮年么月幻日指導教師簽名辦出、肷日期6TJ年6月【O日本人同意將本學位論文提交至中國學術期刊光盤版電子雜志社CNKI系列數(shù)據(jù)庫中全文發(fā)布，并按中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程規(guī)定享受相關權益。學位論文作者簽名孑參髫密日期修F歹年‘月FD日指導教師簽名石；Q出聲L日期▲O叮年6月／D目

簡介：同濟大學土木工程學院碩士學位論文橋梁加固技術在深圳立交橋維修工程中的應用研究姓名簡亮申請學位級別碩士專業(yè)建筑與土木工程指導教師屈文俊鄒昌瑰20081101ABSTRACTABSTRACTATPRESENT，THEOLDBRIDGEREINFORCEMENTTECHNOLOGYRESEARCHANDAPPLICATIONINOURCOUNTRYANDEX，ELLAROUNDTHEWORLDAREINTHEASCENDANTHO、、’EX7ERTHEBRIDGE1。PEDIX7ERSITYTHECOMPLEXITYOFTHEDISEASEATHOMEANDABROADTHATHAX，ENOTYETUNIFIEDNOFRRLSTOFOLLOWTHEREFIREALLKINDSOFSTRENGTHENINGITSADVANCEDTECLMOLOY，BUTALSOHASITSOWNLIMITATIONSREINFORCEMENTTECHNOLOGYTODIX，ERSIFYITSHELPTOSTANDARDIZEANDDEVELOPINTHEDIRECTIONOFTHETHEORYRESEARCHONTHEBRIDGEREPAIRANDREINFORCEMENTTECHNOLOGYISAWORKOFGREATSIGNIFICANCENOTONLYTOINCREASETHEUSEFULNESSOFTHEBRIDGE，BUTALSOTOSAVEINX’ESTMENTANDRECEIVEDGOODSOCIALANDECONOMICBENEFITSASARESULTTHEOLDBRIDGEREINTBRCEMENTHASBROADAPPLICATIONPROSPECTSFORFARREACHINGANDPRACTICALSIGNIFICANCEINTHISPAPERIENGAGEDINTHEMAINTENANCEOFTHEBRIDGE，COMBINEDWITHASTRENGTHENINGOFTHEOVERPASSJABRIDGEMAINTENANCEANDREINFORCEMENTTHEORYOFACOMPREHENSIVESUMMARYOFTHEANALYSIS，WITHAVIEWTOGUIDINGTHESHENZHENBRIDGEMAINTENANCEWORKTHEPAPERSFROMTHEBRIDGESTRUCTUREMECHANICS，THEANALYSISREINFORCEDTHESTRENGTHENINGOFTHETECHNICALMECHANISMFORLAYINGTHETHEORETICALFOUNDATIONREINFORCEMENTTECHNOLOGYANALYSISOFCONCRETEANDTHENTHEPRESSUREOILTHEMECHANISMOFDAMAGEANDINTHETHREEWAYANALYSISOFTHECONCRETEUNDERTHEPRESSUREANDSTRESSDAMAGEANDRECOMMENDHOWTOREINFORCETILEBRIDGE。REINFORCEMENTFROMTHEPIERABUTMENT，TOTHEREINFORCEMENTOFTHEBRIDGEDECKANDCOMPAREDTHERELATIVELYCOMMONBRIDGEREINFORCEMENTTECHNOLOGY，ITSAPPLICABILITYANDECONOMYⅥRERECOMPAREDANDEVALUATEDFINALLYTHROUGHTHEDEMONSTRATIONPROJECT，COMBINEDWITHSTRENGTHENINGTHEENTREPRENEURIALROADOX，ERPASSDESIGNEDTOSLIMUPRICHSOUNDREINFORCEMENTTECHNOLOGY，THEDESIGN，CONSTRUCTIONTECHNIQUES，F(xiàn)ROMPRACTICETOPROX，ETHETECHNICALFEASIBILITYOFCONSOLIDATIONKEYWORDSBRIDGESTRENGTHENING；REINFORCEMENTMECHANISMREINFORCEDCONCRETE；CONSLRTLCLIONTECHNOLOGY

簡介：大連理工大學碩士學位論文斜拉懸吊組合體系在橋梁改造工程中的應用與研究姓名王培曉申請學位級別碩士專業(yè)橋梁與隧道工程指導教師張哲潘盛山20070620斜拉懸吊組合體系在橋粱改造工程中的應用與研究APPLICATIONANDSTUDYOFCABLESTAYEDSUSPENSIONSYSTEMINBRIDGEALTERATIONWORKABSTRACTALONGWITHTHEDEVELOPMENTOFTHETIME，TRANSPORTATIONHASIMPROVEDCONTINUOUSLY，BEARINGVALUEOFVEHICLESHASROSE。CARSPEEDHASBEENRAISEDALOT，THEHIGHERREQUIREMENTWASPRE∞NTCDFORDRIVINGSAFETYANDCOMFORTOLDBRIDGESHASBECOMEUNSUITABLE，WHETHERTOULTIMATEBEARINGABILITYANDADAPTABILITY，ORTOTRAFFICVOLUMEANDWITHTHEDEVELOPMENTOFTIME，DISEASEOFBRIDGESMAYOCCURITSELFAFFECTTHETRAFFIC，REINFOMEMENTANDTRANSFORMATIONOFOLDBRIDGESEMERGEDREINFORCEMENT，TRANSFORMATIONANDMAINTENANCEENGINEERINGISCOMPLICATEDWORKALTERATIONMETHODCHANGESWITHTHEOLDBRIDGETYPEORADDRESSSOCIETYDEVELOPSCONTINUOUSLY，ANDBRIDGESAREBUILTCONTINUOUSLYNEWBRIDGEWILLBECOMEOLDONESEARLYORLATESEINFORCEMENTANDALTERATIONOFOLDBRIDGESWILLBECOMEPERMANENTTECHNIQUEPROBLEMITISONEOFTHEIMPORTANTPARTSANDKEYTECHNOLOGIESTOORAPIDPROGRESSOFOURCOUNTRYECONOMICCONSTRUCTIONIMPROVEDTHETRAFFICVOLUMERAPIDLYMANYCITYBRIDGESHASBECOMEFROMSMOOTHPASSINGWORK”TOTRAFFICBOTTLENECKTOIMPROVEPASSINGCAPACITYOFEXISTINGBRIDGESBYWIDENINGANDALTERATIONWORKHASBECOMEANEWTECHNIQUEPROBLEMTHROUGHAGREATDEALOFENGINEERINGPRACTICE，INTERNALSCHOLARSHAVEGENERALIZEDCORRELATIONTHEORYABOUTWIDENINGANDALTERATIONANDACCUMULATEDDEALOFENGINEERINGEXPERIENCEBUTUSINGCABLESTAYEDSUSPENSIONSYSTEMTOWIDENSUSPENSIONBRIDGESISANEWMETHOD，ANDONLYFEWPEOPLEWORKEDONTHEATTEMPTITISDIFFICULTTOFINDCORRECTIONDESIGNDATAANDTHEORIESTHROUGHTHESTUDYOFWIDENINGANDALTERATIONOFXIAOPINGDAOSHENGDAOBRIDGEAGROUNDANCHORSUSPENSIONBRIDGE，USINGFINITEELEMENTSOFTWARETODOAGREATDEALOFCALCULATION，THEARTICLEWILLFINDAPRACTICABLEANDECONOMICWIDENINGMETLLOD，WHICHCANNOTBREAKTHEORIGINALSTRUCTURETHEMAINJOBSARCASFOLLOWS1ACCORDINGTOTHEINTERNALWIDENINGWORKTHATHASFINISHED，COLLECTINGDATA，CONCLUDEUSUALWIDENINGMETHODANDREINFORCEDTECHNOLOGYATPRESENT，BASEDONTHEADVANTAGESANDDISADVANTAGESOFEACHMETHOD，DECIDETHATUSINGCABLESTAYEDSUSPENSIONMETHODTOBILATERALWIDENBRIDGEISTHEBESTONEADDNEWSTEELGIRDERUNDERTHEORIGINALCONCRETEBEAMTOIMPROVEULTIMATECAPABILITY2TOWIDENINGALTERATIONOFMAINBRIDGE，USINGFINITEELEMENTTHEORYTOCALCULATETHEALTERATIONBEFOREANDAFTER，BYBUILDINGFINITEELEMENTMODELACCORDINGTOTHECALCULATIONRESULTS，IMPROVETHEORIGINALPROJECTANDSTUDYTHEMECHANICALPROPERTIESOFTHENEWSTRUCTUREEVALUATEECONOMICPERFORMANCEOFEACHSCHEME，ANDATTESTTHATTHENEWMETHODISECONOMIC

簡介：類號密級UDC學號416014614028南昌大學專業(yè)學位碩士研究生學位論文新建橋梁上跨既有隧道工程的設計與分析新建橋梁上跨既有隧道工程的設計與分析DESIGNANALYSISOFNEWLYBUILDBRIDGEOVERCROSSINGEXISTINGTUNNEL馮瑞兵培養(yǎng)單位（院、系）建筑工程學院指導教師姓名、職稱熊進剛教授指導教師姓名、職稱梁安寧副教授申請學位的學科門類工程碩士學科專業(yè)名稱建筑與土木工程論文答辯日期2016年5月27日答辯委員會主席評閱人2016年月日摘要I摘要摘要完善的城市交通體系符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在城市土地有限的情況下，必然會開發(fā)利用既有隧道周圍的土地和空間。在既有隧道周圍新建橋梁或道路，隧道受力狀態(tài)將發(fā)生變化，在附加應力作用下，隧道將產(chǎn)生二次變形，會對隧道的結構安全和正常運營造成影響。隧道事故一旦發(fā)生，其損失是巨大的。因此，通過數(shù)值模擬的方法來分析和評價新建工程對既有隧道的影響具有重要的工程意義。主要工作有以下幾個方面（1）采用ASCIVIL有限元軟件，根據(jù)工程實際情況建立新建橋梁模型，對橋梁全施工段進行數(shù)值模擬計算，包括橋梁抗彎計算、抗剪計算、以及裂縫寬度驗算，橋梁各項參數(shù)均滿足相關規(guī)范要求，橋梁結構安全。（2）運用ASNX軟件建立托架與隧道整體模型，對托架厚板進行分析，托架厚板的上表面混凝土最大拉應力值較小，拉應力區(qū)主要集中在板邊緣；而下表面的最大拉應力較大，應在支座處設置暗梁確保支座安全；最大剪應力出現(xiàn)在支座連接處附近，但剪力值相對較小。（3）采用ASNX有限元軟件，建立三維數(shù)值模型模擬工程實際情況。就上部橋梁全施工段對隧道的影響進行了數(shù)值模擬和分析。對比新建橋梁施工前后計算結果，隧道結構軸力和彎矩的分布基本一致，但軸力值變化較大，彎矩值相對變化較小。新建橋梁施工過程中，隧道結構各部分安全系數(shù)均有大幅下降，但結構安全系數(shù)都大于規(guī)范值。既有隧道結構的承載能力雖有下降，但仍能滿足承載能力和正常使用要求。關鍵詞關鍵詞新建橋梁；既有隧道；數(shù)值模擬；托換結構；安全評估

簡介：工程界對混凝土的耐久性問題越來越重視。針對內蒙古地區(qū)采用特種水泥生產(chǎn)的橋用混凝土存在強度穩(wěn)定性差、生產(chǎn)成本相對高的問題，本文在以國道209線上的一座箱型橋梁為依托的基礎上，開展關于采用425MPA的普通水泥并且在水泥中添加高性能外加劑和礦物外摻料來制作高性能混凝土的研究及其應用?；跐M足強度設計的要求，制作出具有良好的耐久性和經(jīng)濟性的混凝土，并尋找到制作混凝土的最佳配合比。本文分別在單摻粉煤灰和雙摻粉煤灰礦粉情況下并添加聚羧酸系高性能外加劑的，設計了52種不同配合比的混凝土，進行室內試驗。測量各種配合比下混凝土的性能、強度和耐久性方面等指標，同時完成試驗數(shù)據(jù)的采集和分析。在單摻和雙摻兩種情況下，分析不同的膠材用量和礦物摻合料的摻量變化對混凝土的各種性能指標的影響，優(yōu)選8種配合比，并從中選取一種配合比制作實體箱梁，進行靜載試驗。結果表明，單梁的實際承載力和抗裂性較好，能滿足設計要求，可應用于實橋的建造。此外，在經(jīng)濟指標方面，將所配制的高性能混凝土與采用525MPA特種水泥生產(chǎn)的混凝土進行比較，結果表明文中配制的混凝土最多能夠節(jié)省943元M3。

簡介：論文題目橋梁工程坍塌事故風險分析與對策研究學科、專業(yè)研究生姓名導師姓名及專業(yè)技術職務項目管理張莉王進副教授羅德敏高級工程師2011年03月碩士學位論文橋梁工程坍塌事故風險分析與對策研究CONSTRUCTIONRISKANALYSISANDCOUNTERMEASURESRESEARCHOFBRIDGES作者姓名學科專業(yè)學院系、所指導教師張莉答辯委員會主席物望中南大學2011年03月

簡介：文臻交碩士學位論文新建公路工程下穿既有高速鐵路橋梁影響的研究RESEARCHONTHEINFLUENCEOFNEWHIGHWAYUNDERCROSSINGEXISTINGHIGHSPEEDRAILWAYBRIDGE作者左亞飛導師盧文良北京交通大學2016年6月學校代碼10004密級公開北京交通大學碩士學位論文新建公路工程下穿既有高速鐵路橋梁影響的研究RESEARCHONTHEINFLUENCEOFNEWHIGHWAYUNDERCROSSINGEXISTINGHIGHSPEEDRAILWAYBRIDGE作者姓名左亞飛導師姓名盧文良學位類別工學學號13121156職稱副教授學位級別碩士學科專業(yè)橋梁與隧道工程研究方向橋梁結構理論與應用北京交通大學2016年6月

簡介：碩碩碩士士士學學學位位位論論論文文文聚氨酯粉煤灰復合材料在橋梁結構抗震加固工程中的應用研究RESEARCHONTHEAPPLICATIONOFTHEPUFAINBRIDGESEISMICREINFORCEMENTENGINEERING李李李永永永學學學哈哈哈爾爾爾濱濱濱工工工業(yè)業(yè)業(yè)大大大學學學2011年年年6月月月27日日日國內圖書分類號U44572國際圖書分類號624學校代碼10213密級公開工工工學學學碩碩碩士士士學學學位位位論論論文文文聚氨酯粉煤灰復合材料在橋梁結構抗震加固工程中的應用研究碩士研究生李永學導師劉貴位教授申請學位工學碩士學科橋梁與隧道工程所在單位交通科學與工程學院答辯日期2011年6月27日授予學位單位哈爾濱工業(yè)大學

簡介：武漢理工大學碩士學位論文結構可靠度的反問題在橋梁工程中的應用研究姓名史冀波申請學位級別碩士專業(yè)橋梁與隧道工程指導教師姜增國20070501武漢理工大學碩士學位論文ABSTRAETWITHTHEDEVELOPMENTOFTHESTRUCTURALRELIABILITYTHEORYWHICHISBASEDONTHEPROBABILITYSTATISTICSFORONETHINGWECOULDCALCULATETHERELIABLESTATEOFTHESⅡ咖∞USINGTHESTRUCTURALRELIABILITYTHEORYFORANOTHERWENEEDTOSEARCHFORTHEUNKNOWNDEISIGNPARAMETERBASEDONTHEPRESCRIBEDRELIABILITYINDEX，THETRADITIONALFORWARDSTRUCTURALRELIABILITYTHEORYTODEALWITHTHISPROBLEMONLYBYTRIALANDCNOLTHISAPPROACHSOMETIMESISINVALIDANDATTHESANLETIMETHECOSTOFCALCUL撕ONISCOMMONLYLARGE，THENTHEINVERSERELIABIFITYTHEORYISELICITEDHERETHEINVERSERELIABILITYPROBLEMHASNOTTHEUNIVERSALCALCULATIONALMETHODSITHASACLOSERELATIONWITHITSELFANDTHESTRUCTUREOFTHECORRESPONDINGFORWARDRELIABILITYPROBLEMTOSOLVETHEINVERSEPROBLEMTHEFIRSTSTEPISTOMAKEGREATEFFORTSFORGETTINGTOKONWITTHISARTICLEFIRSTLYINTRODUCETHEBASICTHEORETICSOFTHEFORMWARDRELIABILITYACCORDINGLYTHEINVERSERELIABILITYTHEORYISALSOPUTFORWARD，THEAUOTHERSUMMARIZETHEDETAILEDCALCULATIONALSTEPSBYTHENUMBERSCOMBINEDWITHTHEMATHEMATICALTHEORYOFPROBABILITYSTATISTICSANDNUMERICALVALUECALCULATIONPROGRAMMINGINTHEMATLABMATHSTOOLTOCIRCULATEANDCHECKTHEABOVEMETHODINTHESTUDYOFTHELOADSONTHEBRIDGE，THETWOCOMMONMODELABOUTPROBABILITYARC“THEPERMANENTLOADWHICHISINDEPENDENTOFTHETIME；USETHEMODELOFRANDOMVARIABLE；THECHANGINGLOADWHICHISRELATIVETOTHETIME，COULDUSCTHEMODELOFRANDOMPROCESSTHISTEXTISACCORDINGTOTHEALLKINDSOFDOMESTICANDOVCRSOAINFORMATIONSTOESTABLISHTHELOADMODELOFCONCRETEBRIDGEABOUTITSSURPLUSSERVICELIFE，F(xiàn)URTHERMORE，WHENTHESYSTEMICRELIABILITYINDEXISGIVEN，THEAUTHORSETASIMPLESUPPROTEDBEAMEXISTINGBRIDGEFORAEXAMPLETOCHECKITSCARRYINGCAPACITYANDMAKEAFORECASTABOUTTHESURPLUSSERVICELIFEATTHESAMETIME，THEDETAILEDCALCALATIONALSTEPSISGIVENLATERTHERELIABILITYEVALUATIONOFTHEEXISTINGBRIDGESSTRUCTURE，ASWELLASHOWTOACCURATELYHANDLETHETHEORETICSOFEVALUATIONINTHESTRATEGYOFTHEBRIDGEREINFORCEMENTISTHEURGENTTASKINENGINEERFIELDEVALUATEANDCHECKTHECARRYINGⅡ

簡介：湖南大學碩士學位論文基于可靠性的橋梁工程保險研究姓名宋雯雯申請學位級別碩士專業(yè)橋梁與隧道工程指導教師方志20080507基于可靠性的橋梁下程保險研究ABSTRACTASTHEKEYOFTHETR雅SPO磊繳IO建SYSTE黻，協(xié)EBFIDGEENGINEERINGH弱GF。繼SIGNI是EA娃CE內FDEVELOPINGNATIONALECONOMYANDIMPROVINGTHELIVINGSTAILDARDTREMENDOUSLOSSINECONOMYAILDOTHERCALAMITIESWILLBEBROUGHTABOUTDUETOTHEDAMAGEOFBRIDGESYSTEMSINTHEACCIDENCEANDNATURALDISASTERSTHEREFORC，THEESSENTIALPFOBLEMISHOWTOE玨S醒E攮EG雛HEFINGOF馕E蕤DS毽SEDI轂BRIDGEFEP鑫主氆LE嫩ANDRENOVATI∞WITHH追HPFIORITYACCO斑HGLOTHEPFACTICEOFTHEDEVELOPEDMARKETECONOMY，BRIDGEENGINEERINGSHOULDALSESORTTOTHEINSURANCETHEINSUREDCANSHIRMOSTOFITSCONSTRUCTIONRISKSTHREATENINGBENEFITSOF也EPROJECTTOAPROFCSSIO瀚LFISK南EA豫FI觳S醒NEECO越P穰YBEEA玨SE也EINSUFA穩(wěn)CEISONEOFLHEE愛ECTIVEMEANSOFDISLFIBLLLINGANDSHIRINGR主SKSANDCDNLPENSATINGF0RECONOMICLOSSTHERISKOFBRIDGEENGINEERINGPROJECTISCOMPLICATEDTHEREAREVARIATIONSINRISKLEVELSFORTWOPROJECTSWITHSAMESTRUCTUREBECAUSEOFTHEDIF＆RENCESINTHEIFLOCATIO藏S，CONSTMC專ION糯E也ODS舔DSOONTHISB蛀NGS曲。越THESPECIAL馥ARATEROFBRIDGEENGINEERINGINSURANCE，WHICHSUGGESTSTHATBRIDGEENGINEERINGINSURANCEHASNOFIXEDPREMIEMRATEANDTHERATEIEVELDEPENDSONTHELEVELOFRISKOFEACHPROJECTATPRESENT，THEDOMESTICLNETHODOFCALCLLLATINGTHEENGINEEFINGINSUR鑫NCERA童EISNOTAPPFOPRIA專E，F(xiàn)ORI專LACKS倦EINDIVID玨越FISK躚ALYSIS。1BSOLVE餓ISPROBLELN，TKAU也OFP∞POSESAME也OD，、婦ICHISBASEDONSTMCTURALSYSTEMRELIABILI夠嬲DCOMBINESTHEBRIDGESYSTEMTHEORYWITHTHEENGINEERINGRISKANAIYTICTHEORY，CALCULATINGTHERATEINACREATIVEWAYANDWECANGET倀EINSUFANCERATEINOPEFATIONAL甌AGEBASEONLIMEVARYINGST聰C錘豫LRELI如ILI輯ANERSTUDYINGTHECACULATIONOFBRIDGEENGINEERINGSYSTEMRELIABILITYANDTHECOMMONPRINCIPLEOFENGINEERINGINSURANCE，THEAUTHORBRINGSFORWARDTHEMETHODOFPUFSUINGTHEBRIDGEENGINEERINGINSURANCEFALEAEEOFDINGLOTHISME|HOD，KNOWLEDGEOFPR曲ABILI鑼囂EUSEDLOCALE玨L瓣E也EBASICRALEWHICHFE飄EETS也ECOMMONCHAFACTEROFALLBRIDGEENGINEERINGPROJECTSFUTHERMORE，ARELIABILITYMODELOFREINFORCEDCONCRETEBEAMBRIDGEISBUILTTHESYSTEMRELIABILITYISOBTAINEDBYCOMBININGRELIABILITYOFSTR娃ETURECOMPONENTSAEEORDINGTOEXPECLEDLOSSQFBRIDGESYSTEL致，也EAE?！俊轋DED醢EESTHEFO越LULAOFEAEULAT穗GINSWANEEFA￡EACASEISDOMENSTFATEDTOP∞VETHEFEASIBILITYOFTHISMETHOD，F(xiàn)URTHERLYSHOWINGTHEINAPPROPRIATIONOFTHECURRENTENGINEERINGINSURANCERATEM

簡介：該文旨在研究并開發(fā)具有數(shù)據(jù)文件編輯、橋梁造型設計、橋梁結構計算、橋梁設計分析與驗算、橋梁工程圖紙繪制、工程量統(tǒng)計、工程造價估算概算、設計文檔整理及其它輔助工具等諸多功能的集成化橋梁工程計算機輔助設計系統(tǒng)IBCADS軟件以VISUALBASIC編程語言為基本工具借助ANSYS有限元計算分析軟件、3DSMAX效果圖制作軟件、AUTOCAD圖形繪制軟件及內嵌結構有限元分析程序等完成集成化橋梁工程CAD系統(tǒng)的開發(fā)該系統(tǒng)的主要內容及功能如下數(shù)據(jù)編輯具有多文檔編輯功能并采用關鍵詞及關鍵字引導數(shù)據(jù)輸入結構計算含橋梁上下部結構的靜力、動力及屈曲穩(wěn)定計算其中靜力部分包括結構自重、預加應力、混凝土收縮與徐變影響力、基礎變位影響力、活載、風力、汽車制動力、溫度影響力、支座摩阻力等荷載計算動力部分含模態(tài)分析、地震力計算等造型設計含橋梁結構三維造型設計、效果圖制作等功能設計分析含荷載組合計算、截面配筋設計、承載能力計算、截面應力驗算、變形及裂縫寬度驗算等圖形繪制含橋梁總體布置圖、橋梁主要上部結構及主要下部結構設計詳圖繪制輔助工具含荷載橫向分布系數(shù)計算、橋面板設計、截面特性計算、預應力損失估算、混凝土徐變系數(shù)計算、工程量統(tǒng)計、工程造價估算概算、設計文檔整理等該系統(tǒng)可應用于橋梁工程設計的全部過程在提高設計效率和設計質量的基礎上將促進橋梁工程設計過程自動化與智能化的發(fā)展