簡(jiǎn)介：質(zhì)子交換膜燃料電池PROTONEXCHANGEMEMBRANEFUELCELL，PEMFC高效、清潔、環(huán)境友好，成為內(nèi)燃機(jī)最有力的競(jìng)爭(zhēng)者，被認(rèn)為是最有潛力的動(dòng)力裝置之一。影響質(zhì)子交換膜燃料電池性能的因素很多，如工作壓力、工作溫度、相對(duì)濕度等。本文采用數(shù)學(xué)建模方法對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池單電池進(jìn)行仿真分析，研究這些因素對(duì)PEMFC性能的影響。首先，基于MATLABSIMULINK軟件平臺(tái)，結(jié)合電池工作中的傳質(zhì)、電化學(xué)等特點(diǎn)建立了PEM燃料電池單電池穩(wěn)態(tài)模型，通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲得相關(guān)的模型參數(shù)，并比較了模型計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果。運(yùn)用模型探討了工作壓力、工作溫度、相對(duì)濕度、擴(kuò)散層厚度等參數(shù)對(duì)電池穩(wěn)態(tài)性能的影響，工作電流密度、工作壓力、工作溫度對(duì)電池效率的影響。仿真分析表明1提高陰極和陽(yáng)極工作壓力有利于電池整體性能的改善。電池在高電流密度下工作，陰極工作壓力對(duì)提高電池效率作用明顯；2工作溫度升高使得氫氣分壓和氧氣分壓下降，但對(duì)氫氣分壓影響更加顯著，工作溫度范圍內(nèi)，電池溫度升高，熱動(dòng)力電勢(shì)、歐姆極化電勢(shì)和活化極化電勢(shì)均下降；3加濕相對(duì)濕度影響反應(yīng)氣體的有效分壓力，相對(duì)濕度增大，反應(yīng)氣體有效分壓力降低；4氫氧分壓力沿著擴(kuò)散方向呈現(xiàn)近線性遞減趨勢(shì)，在高工作電流密度下，氧氣有效分壓力下降更加明顯。其次，以建立的穩(wěn)態(tài)模型為基礎(chǔ)，考慮電池?zé)醾鬏?、水相變等過(guò)程建立了相應(yīng)的動(dòng)態(tài)模型；在對(duì)單電池仿真模型實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，研究了電池的散熱分布，電池的溫度和輸出電壓隨時(shí)間的變化；通過(guò)建立水在膜中傳輸?shù)姆抡婺Ｐ?，研究了反?yīng)氣體加濕以及工作電流密度等對(duì)膜中水含量的影響。研究結(jié)果表明1相比陽(yáng)極，通過(guò)陰極散失的熱量更多；2電池的動(dòng)態(tài)熱傳輸特性受電池結(jié)構(gòu)的影響，其響應(yīng)時(shí)間不同，電池負(fù)載電流階躍變化時(shí)，電池溫度和電壓逐漸變化，達(dá)到新的穩(wěn)定值；3高電流密度和高陰極濕度的情況下，陰極側(cè)膜水含量易達(dá)到飽和狀態(tài)。

簡(jiǎn)介：進(jìn)入二十一世紀(jì)，汽車自動(dòng)變速傳動(dòng)技術(shù)在國(guó)外處于成熟發(fā)展階段，而在我國(guó)技術(shù)水平相對(duì)落后很多，與之相對(duì)的是我國(guó)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，車型推陳出新，必須根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性、液力變矩器特性、以及整車參數(shù)進(jìn)行匹配，研究自動(dòng)換檔規(guī)律，以達(dá)到整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和綜合匹配控制。本文在分析液力自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上，開展了如下的工作1建立了液力變矩器和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的數(shù)學(xué)模型2建立了汽車自動(dòng)變速的最佳動(dòng)力性換檔規(guī)律數(shù)學(xué)模型；3建立了汽車自動(dòng)變速的最佳燃油經(jīng)濟(jì)性換檔規(guī)律的數(shù)學(xué)模型；4建立了基于CONA換檔規(guī)律的整車模型，在該模型中，發(fā)動(dòng)機(jī)特性及液力變矩器原始特性用三次插值多項(xiàng)式表示，以保證計(jì)算和模擬的精度。5進(jìn)行了仿真分析。在以上模型的基礎(chǔ)上，自編了MATLAB語(yǔ)言程序，對(duì)CONA轎車裝配A240E型液力自動(dòng)變速器進(jìn)行了匹配分析和換檔規(guī)律曲線的求解，仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比證明，本匹配設(shè)計(jì)達(dá)到預(yù)期目的。在此基礎(chǔ)之上，開發(fā)了一套基于單片機(jī)控制的CONA轎車自動(dòng)變速仿真系統(tǒng)，根據(jù)輸入節(jié)氣門開度和車速的數(shù)值，按前面所求解的換檔曲線來(lái)控制換檔過(guò)程，并通過(guò)發(fā)光二極管來(lái)模擬液力自動(dòng)變速器展開圖上面的各檔位油路，同時(shí)通過(guò)微機(jī)顯示相關(guān)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)液力自動(dòng)變速器自動(dòng)換檔及工作油路的實(shí)時(shí)演示，達(dá)到液力自動(dòng)變速器換檔規(guī)律研究與教學(xué)相結(jié)合更好服務(wù)于教學(xué)的目的。

簡(jiǎn)介：本課題主要研究?jī)?nèi)容為電力系統(tǒng)繼電保護(hù)仿真系統(tǒng)的開發(fā)。論文首先針對(duì)仿真系統(tǒng)的可視化操作要求，利用VISUALGRAPH70二次開發(fā)了電力系統(tǒng)圖元建模平臺(tái)，然后重點(diǎn)研究了繼電保護(hù)仿真的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題采用繼電保護(hù)邏輯仿真設(shè)計(jì)了保護(hù)仿真的通用模型，利用故障點(diǎn)的信息和繼電保護(hù)安裝信息以及保護(hù)原理來(lái)模擬在事故情況下的繼電保護(hù)動(dòng)作情況，提出了保護(hù)仿真的2層體系，即仿真各保護(hù)單元?jiǎng)幼髋袚?jù)的保護(hù)單元層和仿真保護(hù)單元相互間配合的調(diào)度協(xié)調(diào)層來(lái)實(shí)現(xiàn)保護(hù)配合的難題；滿足了對(duì)繼電保護(hù)仿真正確性，實(shí)時(shí)性和適應(yīng)性的要求根據(jù)以上通用保護(hù)模型，分別應(yīng)用于線路保護(hù)、母線保護(hù)、變壓器保護(hù)及發(fā)電機(jī)保護(hù)的仿真，并對(duì)每一個(gè)具體保護(hù)建立數(shù)學(xué)模型。對(duì)繼電保護(hù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行分層設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)與一次設(shè)備相關(guān)聯(lián)的實(shí)際成套保護(hù)裝置數(shù)據(jù)庫(kù)模型。按面向?qū)ο蟮乃枷朐O(shè)計(jì)了電力系統(tǒng)仿真軟件開發(fā)的總體架構(gòu)和模塊劃分。首先，完成了仿真軟件框架的整體設(shè)計(jì)。接著，開發(fā)了繼電保護(hù)模型庫(kù)。最后，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了各功能模塊。最終采用DELPHI2007開發(fā)了相應(yīng)的仿真分析軟件。結(jié)果表明此軟件操作簡(jiǎn)單，可視化程度較高，方便人員使用，實(shí)用性較強(qiáng)，并且易于功能的擴(kuò)展。

簡(jiǎn)介：華北電力大學(xué)（保定）碩士學(xué)位論文燃煤電廠袋式除塵器的仿真設(shè)計(jì)研究姓名潘曉申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)環(huán)境工程指導(dǎo)教師胡志光20081215華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要摘要本文通過(guò)與電除塵器的比較，分析了袋式除塵器在燃煤電廠中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)及不宜使用電除塵器的情況，從與燃煤電廠普遍采用電除塵器的現(xiàn)狀不相沖突的角度研究分析，得出了袋式除塵器的適用范圍。針對(duì)目前應(yīng)用于燃煤電廠的三種常用型式的袋式除塵器當(dāng)中的一種LXMC型袋式除塵器進(jìn)行了仿真設(shè)計(jì)研究，對(duì)其整個(gè)除塵工藝開發(fā)編制了一套完整的仿真設(shè)計(jì)軟件。軟件界面友好，除塵器設(shè)計(jì)流程的展示清晰明了，其主要內(nèi)容包括燃煤電廠袋式除塵知識(shí)庫(kù)、燃煤電廠袋式除塵器應(yīng)用范圍、LXMC型袋式除塵器的設(shè)計(jì)等。并利用此仿真軟件對(duì)某一具體燃煤電廠的袋式除塵器進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而得出結(jié)論LXMC型袋式除塵器仿真設(shè)計(jì)軟件對(duì)工程設(shè)計(jì)人員在除塵器的設(shè)計(jì)過(guò)程中具有一定的輔助設(shè)計(jì)作用，具備一定的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞LXMC型袋式除塵器，仿真設(shè)計(jì)，燃煤電廠，軟件，濾料ABSTRACTBYC0缸I恥URISONWITHTHCD儀舡OLSTATICPRCCIP噸LTC’R’THCPA；P盱AIIAIYZODTHCADV柚TAGESOFTHEBAG6LTER鋤DTHCSITUAD伽SWLLJCHA圮IJLAPFIROPRI砸CTOESPIIITHCAPPLI伽IONINTHCCDALFI硎P0帆RPLAIITT1LESC叩EOFTHEAPPLICATI佃OFTHEBAGFILTERW雒CONCIUDEDWHICHDIDNOTCONF“CTWITHTHESTATUSQUOTHATTHEC0越FIREDPOWCRPL卸TC0刪咀OILIYUSESESP。IILVIEWOFTHET11REEC0姍伽TRPESOFTHEBAGFILTERAPPLIEDINTHECILⅡENTCOAIFIREDP傭，CRPL柚T，THELXMCBAGFILTERW硒CHOSET0STUDYINTHEPAPERITSDESI印PROCE豁ESWE塢SIMUL鼬ED鋤DONECOMPLETESCTOFTHESINMLATIONSOFITWAREW弱PFODUCEDTHE∞FTWAREH舔銜ENDLYINTE血CE柚DDISPLAYSTHEDESI薩P眥ESSOFⅡ比DMCBAGFILTERCLEAJLYITSMAINCONTENTSINDUDETHEKNOWLEDGEOFTHEBAG6LTEFAPPLIEDINCOALFIREDPOWERPLANT，THESC0PEOFTHEAPPLICATI叩OFTHEBAGFILTERINCOAJFHDPOWERPLAILT齟DTHEDESI印0FTHEUMCBAGFILTERANDONE【XMCBAGFILTERFORASPECIFICCOALFIRCDPOWERPL鋤THASBEENDESI即EDBYUSINGTHESIMULATIONSORWARC，行OMWHICHTHECONCLUSIONW嬲REACHEDTHESIMULATIONS0腳ARE曲OUTTHEDESIGILOFTHELXMCBAGFILTERH弱SOMEREFERENCCVALUEFOREN舀NEERSINTHEDESIGNPROCESS0FTHEBAGFILTERPANXIAOENVIRONMENTAIENGINEERINGDIRECTEDBYPROFHUZHIGUANGKEYWORDSLXMCBAGNITER，SIMUIATIONDESIGN，THECOALNREDPOWERPIANT，SOFTWARE，NITERMATERIAL

簡(jiǎn)介：管道仿真技術(shù)通過(guò)對(duì)管道系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真，為管道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工藝流程設(shè)計(jì)提供依據(jù)。對(duì)于仿真結(jié)果的展示，傳統(tǒng)的管道仿真技術(shù)基本上還停留在圖、表等形式，展示手段較為單一。而近年來(lái)快速發(fā)展的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與管道仿真技術(shù)的結(jié)合則實(shí)現(xiàn)了管道仿真系統(tǒng)的虛擬可視化，為觀察和評(píng)價(jià)管道系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的仿真結(jié)果提供了新的途徑。對(duì)于管道虛擬仿真系統(tǒng)的研究將成為管道仿真技術(shù)發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)方向。本文闡述了軟件復(fù)用技術(shù)在管道虛擬仿真系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用和實(shí)現(xiàn)。目標(biāo)是建立一系列可復(fù)用的管道虛擬仿真系統(tǒng)的系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)模型、數(shù)據(jù)模型，并能夠在這些模型的基礎(chǔ)上，根據(jù)過(guò)程工業(yè)領(lǐng)域中不同管道系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行擴(kuò)展，以減少系統(tǒng)重復(fù)開發(fā)工作。根據(jù)管道系統(tǒng)仿真的特點(diǎn)，本文首先建立了一個(gè)包含了管道系統(tǒng)核心設(shè)備的管道系統(tǒng)核心模型，然后以核心模型為目標(biāo)系統(tǒng)，分析了管道虛擬仿真系統(tǒng)的功能需求，建立了系統(tǒng)總體框架；利用UML語(yǔ)言建立了通用的管道虛擬仿真系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)模型；在數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析的基礎(chǔ)上建立了管道系統(tǒng)核心模型的ER數(shù)據(jù)模型。最后，本文以某化工行業(yè)的“虛擬管道系統(tǒng)原料輸送仿真”項(xiàng)目作為實(shí)例，進(jìn)行了該化工管道虛擬仿真系統(tǒng)的面向?qū)ο笙到y(tǒng)分析與設(shè)計(jì)，驗(yàn)證了本文所建立的UML模型及ER數(shù)據(jù)模型在此類管道虛擬仿真系統(tǒng)開發(fā)過(guò)程中需求分析與軟件設(shè)計(jì)階段的可復(fù)用性。

簡(jiǎn)介：低軌LEOLOWEARTHBIT衛(wèi)星通信系統(tǒng)仿真是對(duì)實(shí)際系統(tǒng)抽象后，對(duì)實(shí)際系統(tǒng)的一種模擬。因此，在設(shè)計(jì)仿真系統(tǒng)時(shí)，要求系統(tǒng)的功能完備，工作流程盡可能接近真實(shí)系統(tǒng)，但實(shí)現(xiàn)的方式可以簡(jiǎn)化，以降低系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜度。由于LEO具有全球覆蓋、傳輸時(shí)延低等特性成為下一代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。由于LEO衛(wèi)星通信系統(tǒng)的建設(shè)周期長(zhǎng)、投資大，一旦建成不易對(duì)系統(tǒng)更改等特點(diǎn)，必須在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)行精確的仿真驗(yàn)證。本文的重點(diǎn)是對(duì)LEO衛(wèi)星通信系統(tǒng)地面核心網(wǎng)、用戶終端以及星座衛(wèi)星進(jìn)行建模，模擬星座系統(tǒng)境內(nèi)透明轉(zhuǎn)發(fā)的工作模式，驗(yàn)證與網(wǎng)絡(luò)層相關(guān)的工作流程和系統(tǒng)設(shè)計(jì)指標(biāo)。最后針對(duì)整個(gè)系統(tǒng)異常情況給出具體分析，并對(duì)信關(guān)站失效后對(duì)通信帶來(lái)的影響進(jìn)行分析。第一章介紹了衛(wèi)星通信的組成及發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)LEO衛(wèi)星通信系統(tǒng)的信令系統(tǒng)和工作流程做了詳細(xì)介紹，并指出本文的研究?jī)?nèi)容及結(jié)構(gòu)安排。第二章對(duì)LEO衛(wèi)星通信系統(tǒng)核心網(wǎng)部分進(jìn)行建模分析，詳細(xì)介紹了核心網(wǎng)基本組成部分信關(guān)站、路由器和中心數(shù)據(jù)庫(kù)HLRHOMELOCATIONREGISTER的OP模型，此外，還對(duì)用戶終端節(jié)點(diǎn)進(jìn)行建模。在此仿真平臺(tái)上，對(duì)LEO衛(wèi)星通信系統(tǒng)呼叫流程和安全防護(hù)流程的性能指標(biāo)進(jìn)行仿真驗(yàn)證。第三章設(shè)計(jì)了具有多波束天線的星座衛(wèi)星節(jié)點(diǎn)，結(jié)合OP軟件的特點(diǎn)，引入軌道文件、多波束天線建模和無(wú)線管道階段使衛(wèi)星節(jié)點(diǎn)更具有通用性。多波束天線發(fā)射和接收具有不同的波束排列結(jié)構(gòu)，因此上下行是獨(dú)立切換，結(jié)合地面核心網(wǎng)對(duì)無(wú)線信道資源的管理，通過(guò)仿真得到了切換性能統(tǒng)計(jì)量。第四章對(duì)已建立的LEO衛(wèi)星通信系統(tǒng)仿真平臺(tái)中，遇到的異常情況進(jìn)行分析，包括呼叫中斷異常后的處理，信關(guān)站失效后的通信恢復(fù)以及中心數(shù)據(jù)庫(kù)HIR的容災(zāi)設(shè)計(jì)，最后給出在OP仿真平臺(tái)中信關(guān)站失效后信令丟失率統(tǒng)計(jì)量及分析。第五章對(duì)全文進(jìn)行總結(jié)之后，指出了今后需要進(jìn)一步探討的問(wèn)題。

簡(jiǎn)介：多臺(tái)逆變器并聯(lián)可實(shí)現(xiàn)大容量供電和冗余供電，因而被公認(rèn)為當(dāng)今逆變技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。多臺(tái)逆變器并聯(lián)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容可大大提高系統(tǒng)的靈活性，使電源系統(tǒng)的體積重量大為降低，同時(shí)其主開關(guān)器件的電流應(yīng)力也可減少，從根本上提高可靠性、降低成本和提高功率密度。由于可實(shí)現(xiàn)冗余供電，并聯(lián)系統(tǒng)更提高了系統(tǒng)的可靠性。本文在深入細(xì)致地研究并聯(lián)技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上做了以下初步探討1、對(duì)單相逆變器的主電路結(jié)構(gòu)和控制電路進(jìn)行建模，分析了單相逆變器濾波參數(shù)和控制器參數(shù)的確定方法，為后面的仿真提供理論依據(jù)。2、本文從理論上詳細(xì)分析了逆變器并聯(lián)運(yùn)行原理和特性，指出了并聯(lián)系統(tǒng)環(huán)流產(chǎn)生的原因，并提出了常用的幾種控制方法。3、分析了共電壓調(diào)節(jié)器雙閉環(huán)控制逆變器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、均流原理以及系統(tǒng)參數(shù)對(duì)環(huán)流的影響。本文提出的共電壓調(diào)節(jié)器雙閉環(huán)控制逆變器的電壓外環(huán)采用PI調(diào)節(jié)，其輸出作為各并聯(lián)模塊的電流內(nèi)環(huán)的給定，內(nèi)環(huán)采用電感電流模式反饋方式，該控制方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并克服了滯環(huán)控制系統(tǒng)開關(guān)頻率變化大的缺點(diǎn)。4、用SABER仿真軟件從硬件參數(shù)、控制參數(shù)、動(dòng)態(tài)特性等多個(gè)方面對(duì)共電壓調(diào)節(jié)器雙閉環(huán)并聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析。分析表明，并聯(lián)系統(tǒng)由于各并聯(lián)模塊的電感電流跟隨同一給定，消除了因基準(zhǔn)差異而產(chǎn)生的環(huán)流，這時(shí)濾波電容和電流反饋系數(shù)成為影響環(huán)流的主要因素。

簡(jiǎn)介：低諧波的高壓大功率變頻器是當(dāng)前電能變換領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)之一。最先采用的提高變頻器的電壓等級(jí)的技術(shù)是多重化技術(shù)。多重化技術(shù)包括無(wú)輸出變壓器耦合疊加的直接多重化和通過(guò)輸出變壓器實(shí)現(xiàn)疊加的多重化兩種方法。使用多重化技術(shù)在提高變頻器電壓等級(jí)的同時(shí)，也降低了輸出電壓或電流的諧波。多重化技術(shù)的顯著特點(diǎn)是參加疊加的逆變器具有相同的結(jié)構(gòu)，相互錯(cuò)開一定的角度，使特定次輸出諧波之間的相位相差180°，以達(dá)到消除特定次諧波的目的。與此同時(shí)，又提出了波形重構(gòu)技術(shù)和諧波注入的方法。在單個(gè)逆變器中可以用多種調(diào)制和加入輔助硬件的方法來(lái)重構(gòu)正弦波，使輸出電壓、電流波形比基本電路形式更接近于正弦波。本文采用波形重構(gòu)技術(shù)和多重化技術(shù)相結(jié)合來(lái)提高變頻器的電壓等級(jí)并減少諧波。采用波形重構(gòu)技術(shù)，利用傳統(tǒng)的六管逆變器，在逆變器內(nèi)部的直流側(cè)用簡(jiǎn)單的半橋逆變器產(chǎn)生方波、用輔助變壓器對(duì)方波進(jìn)行大小變換，進(jìn)一步用三個(gè)雙向開關(guān)向基本的六管逆變器主電路注入適當(dāng)?shù)姆讲?，從而在逆變器?nèi)部通過(guò)硬件和相應(yīng)的控制完成了對(duì)單元逆變器輸出波形的重構(gòu)。本文分析了單元串聯(lián)逆變器消諧原理和單元逆變器波形重構(gòu)技術(shù)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合諧波和逆變器多重化理論，從單元逆變器的外部輸出對(duì)稱性考慮，選擇了通過(guò)輸出變壓器疊加的一種二重化電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。針對(duì)這種新的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，在研究了基本六脈波逆變器電路結(jié)構(gòu)及其逆變器多重化技術(shù)的基礎(chǔ)上，研究了一種新的控制方法，提出了一種導(dǎo)電制的規(guī)律。運(yùn)用新的導(dǎo)電制控制方法，通過(guò)控制三個(gè)雙向開關(guān)工作頻率，使逆變器在輸出頻率很低的情況下輸出波形的階梯數(shù)增多，輸出電壓諧波減小，從而使輸出波形更接近正弦波。提出了一種運(yùn)用波形重構(gòu)技術(shù)并在逆變器的總諧波畸變率最小的情況下，計(jì)算它的直流側(cè)變壓器變比的方法，并通過(guò)仿真驗(yàn)證了計(jì)算的正確性。分析了逆變器的交流側(cè)變壓器對(duì)逆變器輸出波形多重疊加的作用，提出了在逆變器的總諧波畸變率最小時(shí)，采用多重疊加技術(shù)，來(lái)研究交流側(cè)變壓器變比和各逆變器錯(cuò)開角的計(jì)算方法，并通過(guò)仿真驗(yàn)證了計(jì)算正確性。結(jié)果表明，在相應(yīng)的控制下，采用多重化和波形重構(gòu)技術(shù)構(gòu)成的逆變器，得到了高壓，并且輸出的波形具有良好的正弦性。

簡(jiǎn)介：將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于電力行業(yè)的培訓(xùn)已經(jīng)成為了新的趨勢(shì)。論文針對(duì)變電站設(shè)備知識(shí)學(xué)習(xí)、變電站設(shè)備巡視和變電站設(shè)備拆裝三個(gè)方面的培訓(xùn)要求利用3DSMAX建模工具和DYNAVR虛擬現(xiàn)實(shí)平臺(tái)設(shè)計(jì)開發(fā)出一個(gè)桌面型的虛擬變電站仿真培訓(xùn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于DYNAVR平臺(tái)的多場(chǎng)景的融合生成、用戶交互和動(dòng)畫演示技術(shù)研究實(shí)現(xiàn)了虛擬變電站設(shè)備知識(shí)學(xué)習(xí)、巡視漫游和設(shè)備拆裝功能。重點(diǎn)對(duì)虛擬現(xiàn)實(shí)建模技術(shù)方法和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究。利用實(shí)地拍攝單體建筑綜合場(chǎng)景照片對(duì)變電站設(shè)備進(jìn)行幾何建模不但可以展現(xiàn)設(shè)備的形狀和外觀還可以展示設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)和構(gòu)造。本系統(tǒng)既可應(yīng)用于實(shí)際變電站的培訓(xùn)工作中也可為進(jìn)一步開發(fā)仿真培訓(xùn)應(yīng)用提供原型和參考。

簡(jiǎn)介：?jiǎn)纹瑱C(jī)原理與應(yīng)用課程對(duì)許多專業(yè)來(lái)說(shuō)是一門重要的專業(yè)課。目前，國(guó)內(nèi)各高校以MCS51單片機(jī)（簡(jiǎn)稱51系列）為主要內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，大量高性能、采用新技術(shù)的嵌入式系統(tǒng)CPU的面世，給傳統(tǒng)的單片機(jī)教學(xué)帶來(lái)沖擊，對(duì)微機(jī)教學(xué)方法的改進(jìn)提出了新的課題。本文通過(guò)對(duì)單片機(jī)教學(xué)改革的思考，分析了單片機(jī)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中存在的弊端，提出了一種新的實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法，在實(shí)踐環(huán)節(jié)中引入EDA技術(shù)，以新款的EDA軟件PROTEUS為平臺(tái)，設(shè)計(jì)一套符合時(shí)代需要的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。主要研究?jī)?nèi)容如下⑴針對(duì)整個(gè)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，介紹了作為實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)軟件平臺(tái)的PROTEUS，闡述了其功能，分析了選擇其作為軟件平臺(tái)的可行性和優(yōu)越性。⑵介紹了實(shí)驗(yàn)各個(gè)系統(tǒng)模塊，并將其分解為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的實(shí)驗(yàn)展現(xiàn)出來(lái)，實(shí)驗(yàn)難度有淺入深，有常規(guī)經(jīng)典的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，也有新的、貼近實(shí)際應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目；實(shí)驗(yàn)過(guò)程清晰，PROTEUS對(duì)單片機(jī)及單片機(jī)外圍電路進(jìn)行仿真，程序的變化在仿真元件的性質(zhì)變化上得到體現(xiàn)；實(shí)驗(yàn)原理得到詮釋，原理圖設(shè)計(jì)公開化，實(shí)驗(yàn)原理容易理解，PROTEUS與KEIL的聯(lián)調(diào)將硬件仿真的過(guò)程完美展現(xiàn)。該部分一方面是對(duì)單片機(jī)教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，另一方面是通過(guò)各種實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證新型EDA軟件PROTEUS的設(shè)計(jì)和仿真性能。⑶對(duì)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行了拓展型闡述，分析了各模塊的移植，羅列了部分拓展型實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

簡(jiǎn)介：本文基于微流體和微傳熱學(xué)的機(jī)理，建立噴霧冷卻的液膜流動(dòng)和傳熱模型，用理論分析與推導(dǎo)的方式，研究噴霧冷卻中液膜流動(dòng)特性和換熱特性。采用分離變量法，從壓力相容的角度，結(jié)合速度滑移、流場(chǎng)截?cái)嗟冗吔鐥l件，求解液膜流動(dòng)的連續(xù)性方程和動(dòng)量方程，得到流動(dòng)速度的表達(dá)式、壓力表達(dá)式以及液膜厚度及其邊值的求解方程?；诘玫降乃俣葓?chǎng)和壓力場(chǎng)，運(yùn)用分離變量法，結(jié)合溫度跳變、對(duì)稱性及進(jìn)出口溫度等邊界條件，求解能量方程，得到液膜中溫度和局部熱流密度的計(jì)算表達(dá)式，并提出總散熱量和平均換熱系數(shù)的計(jì)算表達(dá)式。用水作為冷卻劑對(duì)液膜流場(chǎng)、溫度場(chǎng)和局部熱流密度進(jìn)行仿真，結(jié)果表明噴霧冷卻中液膜流場(chǎng)基本合理；液膜厚度為幾百個(gè)微米，與其他研究者的實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果相近；溫度場(chǎng)和局部熱流密度也基本合理。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多基于Agent的主分餾塔粗汽油產(chǎn)品質(zhì)量控制及仿真.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：本文在確定洗衣機(jī)外筒專用點(diǎn)焊機(jī)器人總體方案的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了機(jī)器人中點(diǎn)焊機(jī)部分傳動(dòng)系統(tǒng)，并分析了目前該設(shè)備使用情況以及優(yōu)化設(shè)計(jì)的思路。在ADAMS動(dòng)力學(xué)仿真參數(shù)設(shè)置研究的基礎(chǔ)上，對(duì)變位機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了柔性建模，通過(guò)動(dòng)態(tài)特性仿真分析獲得變位機(jī)末端誤差和整個(gè)系統(tǒng)固有頻率。以不同長(zhǎng)度系列管件的厚度為設(shè)計(jì)變量，以剛性管件、柔性管件的末端誤差和電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩所組成的加權(quán)評(píng)價(jià)函數(shù)為目標(biāo)，對(duì)轉(zhuǎn)梁組合進(jìn)行了參數(shù)化設(shè)計(jì)研究，獲得了滿足該評(píng)價(jià)函數(shù)下的最優(yōu)解集。同時(shí)，本文根據(jù)該轉(zhuǎn)梁組合二工位工況特點(diǎn)，基于ADAMSVIBRATION功能模塊對(duì)其進(jìn)行了受迫振動(dòng)分析，從而模擬了整個(gè)焊接過(guò)程中工件的裝卸對(duì)點(diǎn)焊過(guò)程的影響，并以最小頻域響應(yīng)為目標(biāo)，基于一個(gè)自編制仿真腳本，對(duì)振動(dòng)分析進(jìn)行了參數(shù)化設(shè)計(jì)，從而得到滿足目標(biāo)函數(shù)管件厚度的最優(yōu)解。最后基于以上動(dòng)力學(xué)參數(shù)化分析，提出了該轉(zhuǎn)梁組合不同使用場(chǎng)合下的優(yōu)化設(shè)計(jì)的改進(jìn)方案。

簡(jiǎn)介：在信息時(shí)代，信息傳播的地位與作用日益突出，深刻影響著國(guó)際社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、科技和文化等各個(gè)領(lǐng)域。即時(shí)通訊網(wǎng)絡(luò)已成為大眾信息傳播的主要途徑，有必要研究即時(shí)通訊網(wǎng)絡(luò)信息傳播的性質(zhì)、規(guī)律以及預(yù)測(cè)、引導(dǎo)等方法和手段。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)信息傳播的研究主要是基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的研究，包括基于小世界網(wǎng)絡(luò)模型和無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)模型的信息傳播。由于即時(shí)通訊網(wǎng)絡(luò)既表現(xiàn)出小世界網(wǎng)絡(luò)的特性，同時(shí)又具有無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)的特征，這就要求建立的即時(shí)通訊網(wǎng)絡(luò)模型具有較高的聚類系數(shù)，同時(shí)又要服從冪律分布?？勺兙垲愊禂?shù)無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)模型的提出，正好解決了小世界網(wǎng)絡(luò)模型和無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)模型各自的缺陷，符合較高聚類系數(shù)同時(shí)又服從冪律分布。但是僅僅利用該模型建立即時(shí)通訊網(wǎng)絡(luò)，還不足以體現(xiàn)當(dāng)前即時(shí)通訊網(wǎng)絡(luò)的特性，即具有群網(wǎng)絡(luò)的特性。本文采用分層的思想，提出了一種新的即時(shí)通訊網(wǎng)絡(luò)的兩層模型。其中，第一層網(wǎng)絡(luò)利用可變聚類系數(shù)無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)模型來(lái)構(gòu)建，用于表示用戶與聯(lián)系人列表的人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)；第二層網(wǎng)絡(luò)則用于構(gòu)建群網(wǎng)絡(luò)，是用戶與群網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系。群中的用戶來(lái)自第一層網(wǎng)絡(luò)，并且群中所有節(jié)點(diǎn)構(gòu)成完全圖，即群中所有用戶都互為聯(lián)系人。在構(gòu)建好即時(shí)通訊網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，制定了信息傳播規(guī)則。通過(guò)實(shí)驗(yàn)仿真對(duì)群數(shù)、聚類系數(shù)、傳播者和免疫者人數(shù)的變化觀察，發(fā)現(xiàn)有群網(wǎng)絡(luò)時(shí)，聚類系數(shù)比沒有群網(wǎng)絡(luò)時(shí)大，并且隨著群網(wǎng)絡(luò)數(shù)的增大，傳播者峰值越高，以及最終免疫者數(shù)量也相應(yīng)地有所提高，對(duì)信息傳播的影響越大。在信息傳播過(guò)程中，群網(wǎng)絡(luò)用戶與群網(wǎng)絡(luò)斷開連接時(shí)，傳播者峰值以及最終免疫者數(shù)量都比群網(wǎng)絡(luò)用戶與群網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)高。同時(shí)，以信息為對(duì)象，研究在傳播過(guò)程中用戶突然斷開群網(wǎng)絡(luò)對(duì)信息傳播的廣度和速度的影響。實(shí)驗(yàn)仿真發(fā)現(xiàn)，斷開群網(wǎng)絡(luò)確實(shí)對(duì)信息傳播的廣度和速度產(chǎn)生了一定的影響。

簡(jiǎn)介：隨著科技及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，云計(jì)算、云制造技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，云制造環(huán)境下汽車制造供應(yīng)鏈成為云計(jì)算環(huán)境下制造業(yè)供應(yīng)鏈管理的新模式。為探究云環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的運(yùn)行規(guī)律，在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，運(yùn)用仿真的手段對(duì)相關(guān)理論方法進(jìn)行驗(yàn)證。因此，本文針對(duì)如何開發(fā)云制造環(huán)境下汽車制造供應(yīng)鏈的分布式多AGENT仿真系統(tǒng)開展研究。本文以云環(huán)境下汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)發(fā)現(xiàn)與協(xié)同機(jī)制仿真平臺(tái)項(xiàng)目為背景，以云環(huán)境下汽車制造供應(yīng)鏈為研究對(duì)象，針對(duì)不同環(huán)境下汽車制造供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了分析。根據(jù)云環(huán)境以及云制造平臺(tái)的特點(diǎn)，分析了云制造環(huán)境下汽車制造供應(yīng)鏈的具體流程，結(jié)合項(xiàng)目需求，對(duì)分布式多AGENT云服務(wù)仿真系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，提出分布式多AGENT仿真系統(tǒng)的系統(tǒng)功能架構(gòu)。根據(jù)分布式多AGENT系統(tǒng)分析，設(shè)計(jì)了基于JADE多AGENT仿真平臺(tái)的云環(huán)境下汽車制造多AGENT仿真系統(tǒng)。為汽車制造供應(yīng)鏈系統(tǒng)中涉及到的各類供應(yīng)商企業(yè)，整車制造商企業(yè)和銷售商企業(yè)，建立了相應(yīng)的AGENT模型。同時(shí)為云制造平臺(tái)建立了云服務(wù)AGENT模型，在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下運(yùn)用云服務(wù)AGENT來(lái)模擬云制造平臺(tái)的一些特征行為來(lái)完成云環(huán)境下汽車制造供應(yīng)鏈的仿真。根據(jù)FIPA標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)了上述各個(gè)AGENT之間的交互。同時(shí)基于SPRINGMVC框架設(shè)計(jì)了一個(gè)用于對(duì)仿真系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的前臺(tái)交互模塊。通過(guò)對(duì)JADE平臺(tái)和SPRINGMVC框架技術(shù)的深入研究運(yùn)用，不斷對(duì)兩種技術(shù)進(jìn)行融合開發(fā)試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了汽車供應(yīng)鏈分布式多AGENT云仿真系統(tǒng)。仿真系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)一方面對(duì)云平臺(tái)仿真項(xiàng)目的理論研究進(jìn)行了仿真驗(yàn)證另一方面驗(yàn)證了JADE在多AGENT分布式仿真方面的優(yōu)勢(shì)以及JAVA語(yǔ)言的擴(kuò)展性和跨平臺(tái)性。本研究對(duì)幫助企業(yè)理解云制造環(huán)境下供應(yīng)鏈的協(xié)作行為特點(diǎn)具有一定的指導(dǎo)意義，具有廣闊的應(yīng)用前景。