簡介：基于砂帶磨削工藝的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)控加工自動(dòng)編程方法研究重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文學(xué)術(shù)學(xué)位學(xué)生姓名楊宇航指導(dǎo)教師黃云教授專業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化學(xué)科門類工學(xué)重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院二O一五年五月AUTOMATICPROGRAMMINGRESEARCHOFAEROENGINEBLADE’SNCMACHININGBASINGONABRASIVEBELTGRINDINGPROCESSATHESISSUBMITTEDTOCHONGQINGUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTFTHEMASTER’SDEGREEOFENGINEERINGBYYANGYUHANGSUPERVISEDBYPROFHUANGYUNSPECIALTYMECHANICALMANUFACTUREAUTOMATIONCOLLEGEOFMECHANICALENGINEERINGOFCHONGQINGUNIVERSITYCHONGQINGCHINAMAY2015

簡介：航空軸流渦輪的多級(jí)氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)及氣動(dòng)性能研究MULTISTAGEAERODYNAMICOPTIMIZATIONDESIGNINVESTIGATIONONTHEAERODYNAMICPERFMANCEONAEROENGINEAXIALTURBINE趙洪雷2007年5月CLASSIFIEDINDEXTK471UDC621438DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGMULTISTAGEAERODYNAMICOPTIMIZATIONDESIGNINVESTIGATIONONTHEAERODYNAMICPERFMANCEONAEROENGINEAXIALTURBINECIDATEZHAOHONGLEISUPERVISPROFHANWANJINASSOCIATESUPERVISPROFWANGSONGTAOACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALTYPOWERMACHINEENGINEERINGAFFILIATIONENERGYSCIENCEENGINEERINGDATEOFDEFENCEMAY2007DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文降低民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車率的可靠性研究姓名徐立新申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)動(dòng)力機(jī)械及工程指導(dǎo)教師朱國朝20050325ABSTRACTRELIABIIITYISNOTONLYONEOFTHEMOSTOBJOCTFORJUDGGINGAVIATIONENGINEQUALITY，BUTALSOAKEYFACTORTOINFLUENEETHENORMALOPERATIONOFAIRCRAFT．WITHTHEQUICKDEVELOPMENTOFCIVILAVIATIODUNDERTAKINGINMYCOUNTRY，THERELIABILITYOFCIVILAVIATIONENGINEINWORKISPAYEDATTENTIONTOPEOPLEMOREANDMORE．BECAUSETHISGETINTOUCHWITHTHEECONOMYRESULTOFAVIATIONCOMPANY，EVENTHEPEOPLE’SLIFEANDPROPERTYSAFE．“THETROUBLEOFIN．FLIGHTSHUTDOWN”ISAMOSTFACTTOINFLUENEEAIRCRAFT，ESPECIALLYTHECIVILAIRCRAFT．COMPARINGWITHENGINETROUBLEOFAUTOMOBILEANDSHIPS，ITWILLCAUSETHEMORESERIOUSRESULT、EVENENDANGERING1IFE．INTHISTHESIS，THEAPPLICATIONOFRELIABILITYTHEORYINTHECIVILAVIATIONENGINEMAINTENANCEMANAGEMENTISINTRODUCEDBRIEFLY，ANDTHENTHERELIABILITYANALYSISOFTHECIVILENGINEINFLIGHTSHUTDOWNISPRESENTED．FACINGTHEINFLIGHTSHUTDOWNTROUBLEOFCIVILAVIATIONENGINE，TAKINGJT8D一217TYPECIVILENGINEASTHEOBJECTRESEARCHED，ONTHEBASEOFRESEARCHINGRELIABILITYTHEORY，F(xiàn)OURAPPLICATIONPROJECTSAREMADEFOR“REDUCINGINFLIGHTSHUTDOWNTROUBLERATE”，INCLUDING1RELIABILITYDATEANALYSEOFAVIATIONENGINE2RELIABILITYSITUATIONMONITOROFAVIATIONENGINE3RELIABILITYMAINTENANCEOFAVIATIONENGINE4RELIABILITYMANAGEMENTOFAVIATIONENGINEBYTHESEEFFECTIVERELIABILITYWAYS．INF1IGHTSHUTDOWNRATEOFENGINECANBEREDUCED，ANDTHESAFEANDRELIABILITYOFENGINECANBEENSURED．KEYFINRDAAIRERAFTREIIABIIITYINFIIGHTSHUTDOWNTROUBLE

簡介：代號(hào)代號(hào)分類號(hào)分類號(hào)學(xué)號(hào)學(xué)號(hào)密級(jí)密級(jí)1070110701TP39308TP39308公開公開11031215701103121570題（中、英文）（中、英文）目綜合化航空電子系統(tǒng)可信保障關(guān)鍵技術(shù)研究綜合化航空電子系統(tǒng)可信保障關(guān)鍵技術(shù)研究KEYTECHNOLOGYRESEARCHOFTRUSTENSURANCEININTEGRATEDAVIONICSSYSTEM作者姓名作者姓名周銀萍周銀萍指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師姓名、職務(wù)職務(wù)沈玉龍沈玉龍副教授副教授學(xué)科門類學(xué)科門類工學(xué)提交論文日期提交論文日期二○一四年一月一四年一月學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)西安電子科技大學(xué)西安電子科技大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性（或創(chuàng)新性）聲明秉承學(xué)校嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和優(yōu)良的科學(xué)道德，本人聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果；也不包含為獲得西安電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。申請(qǐng)學(xué)位論文與資料若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切的法律責(zé)任。本人簽名日期西安電子科技大學(xué)關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解西安電子科技大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬西安電子科技大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許查閱和借閱論文；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文。同時(shí)本人保證，畢業(yè)后結(jié)合學(xué)位論文研究課題再撰寫的文章一律署名單位為西安電子科技大學(xué)。本人簽名日期導(dǎo)師簽名日期

簡介：中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文基于蟻群算法的大型航空公司機(jī)群排班系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)姓名王元崑申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)指導(dǎo)教師王錦彪20070317中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTTHEPROBLEMOFCRAFTPLANNINGISALWAYSTHEMOSTDIFFICULTPROBLEMINPRODUCTIONPLANNINGANDMANAGEMENTOFTHEAIRLINECOMPANYTHEMANAGEMENTINFORMATIONSYSTEMOFMOSTAIRCOMPANIESHAVENOTTHEESPECIALMODULEFORTHISPROBLEMORTHEMODULECAN’TSOLVETHISPROBLEMWELL，BECAUSETHEBACKGROUNDOFTHISPROBLEMCAN’TBEUNDERSTOODWELL，LOTSOFRESTRICTION，COMPLEXITYOFTHEPROBLEM，ANDLACKINGOFUSABLEMATHEMATICSMODELINTHISPAPERTHEBACKGROUNDOFTHECRAFTASSIGNMENTPROBLEMWILLBEINTRODUCEDFIRSTLYTHENADYNAMICVISUALINFOBASEDANTSYSTEMBROUGHTOUTTOSOLVETHISNPHARDPROBLEMTHEANTSYSTEMHASBEENPROVEDUSABLETOSOLVETHECLASSICALNPPROBLEMANDBEAPPLIEDTOMANYASSIGNINGPROBLEMSWHICHRESULTSAREVERYWELL，THEDYNAMICVISUALINFOBASEDANTALGORITHMHASSOLVEDCRAFTPLANNINGPROBLEMBETTERTHANOTHERALGORITHMSTHESOFTWAREDEVELOPMENTPROCESSANDTHERESULTOFTHECRAFTPLANNINGWHICHGENERATEDBYSOFTWAREANDMANUALHASALSOBEENSPECIFIEDATLAST，WEDISCUSSTHEDISADVANTAGEOFTHESOFTWAREANDTHEALGORITHMWITHTHEDEEPRESEARCHOFTHISPROJECT，THEANTSYSTEMBASEDCRAFTPLANNINGSOFTWAREWILLHASABRIGHTFUTUREKEYWORDSANTSYSTEM，COMBINATIONOPTIMIZATION，CRAFTASSIGNMENTPROBLEM，NPCOMPLETEIL

簡介：中圖分類號(hào)V2337論文編號(hào)102870215S036學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文某型二沖程航空煤油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)噴油控制策略的研究研究生姓名王世峰學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向推進(jìn)系統(tǒng)建模與仿真指導(dǎo)教師毛建國副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONCONTROLSTRATEGYOFFUELINJECTIONFATWOSTROKEKEROSENEAVIATIONPISTONENGINEATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYWANGSHIFENGADVISEDBYASSOCIATEDPROFMAOJIANGUOSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2015

簡介：四川大學(xué)碩士學(xué)位論文基于SOA的航空安全生產(chǎn)輔助系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)姓名孫肖申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)指導(dǎo)教師楊紅雨200604262、組織結(jié)構(gòu)做了一個(gè)介紹。論文研究TSOA和WEBSERVICES的相關(guān)理論，并分析了它們之間的關(guān)系，即S0A是一種軟件架構(gòu)方法，而WEBSERVIEESN是實(shí)現(xiàn)這種方法的具體技術(shù)。3、在前面理論知識(shí)的指導(dǎo)下，論文給出了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)與集成方案，也探討了系統(tǒng)各個(gè)重要服務(wù)的實(shí)現(xiàn)情況。4、最后，論文進(jìn)行了總結(jié)和展望。經(jīng)過6個(gè)月的研究開發(fā)，航空安全生產(chǎn)輔助系統(tǒng)已經(jīng)通過系統(tǒng)測(cè)試，運(yùn)行穩(wěn)定，功能完備，目前已經(jīng)在華北空管局上線試運(yùn)行，取得了比較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。由于基于SOA架構(gòu)的航空安全生產(chǎn)輔助系統(tǒng)是目前開發(fā)空管領(lǐng)域項(xiàng)目的一種新嘗試，它的成功，對(duì)于推動(dòng)我國航空安全生產(chǎn)輔助系統(tǒng)的建設(shè)有一定的貢獻(xiàn)作用。關(guān)鍵詞SOAWEBSERVICES航空安全生產(chǎn)輔助系統(tǒng)雷達(dá)語音引接

簡介：中圖分類號(hào)TP391論文編號(hào)102870715S034學(xué)科分類號(hào)080202碩士學(xué)位論文低空救援航空器航跡規(guī)劃算法研究研究生姓名王磊學(xué)科、專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向空中交通智能化技術(shù)指導(dǎo)教師張明副教授盧朝陽副教授南京航空航天大學(xué)研究生院民航學(xué)院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONRESEARCHONALGITHMOFAIRCRAFTTRAJECTYPLANNINGINLOWALTITUDERESCUEATHESISINTRANSPTATIONENGINEERINGBYWANGLEIADVISEDBYPROFZHANGMINGLUCHAOYANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2015

簡介：航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片截面航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片截面特征特征參數(shù)參數(shù)提取提取技術(shù)技術(shù)研究研究RESEARCHOFTHEAEROENGINEBLADECROSSSECTIONALFEATUREPARAMETERSEXTRACTION學(xué)科專業(yè)儀器科學(xué)與技術(shù)研究生馬雯琦指導(dǎo)教師劉書桂教授天津大學(xué)精密儀器與光電子工程學(xué)院二零一三年十二月摘要近年來，隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)展進(jìn)步，航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片檢測(cè)逐漸成為一個(gè)熱點(diǎn)問題。由于發(fā)動(dòng)機(jī)葉片曲面復(fù)雜，數(shù)量多，葉片彎扭程度大，檢測(cè)起來比較困難。而且發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的工作環(huán)境非常惡劣，在工作過程中需要承受高溫，高壓，因此，保證葉片的加工質(zhì)量至關(guān)重要。另外，每年因發(fā)動(dòng)機(jī)葉片質(zhì)量問題而發(fā)生的航空事故在整個(gè)事故發(fā)生原因比重中也占有不小的分量，因此，葉片的質(zhì)量檢測(cè)與保證對(duì)于整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)來說具有決定性的地位。對(duì)于葉片型面的檢測(cè)主要針對(duì)的是葉片的各個(gè)截面參數(shù)，如前后緣，弦長，最大葉型厚度等，基于此，本文提出葉片截面參數(shù)的各個(gè)提取算法，并加以實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，說明算法的可行性，本文主要包括以下幾個(gè)方面1葉片型面檢測(cè)的測(cè)量點(diǎn)獲取方法。本論文基于對(duì)于葉片截面參數(shù)提取技術(shù)的研究，采用UG建模軟件建立發(fā)動(dòng)機(jī)葉片三維模型，在模型的基礎(chǔ)上，利用UG方便的二次開發(fā)工具，對(duì)葉片模型進(jìn)行測(cè)量路徑規(guī)劃和測(cè)量點(diǎn)的獲取，得到測(cè)量數(shù)據(jù)以進(jìn)行參數(shù)提取。2研究各個(gè)葉片截面參數(shù)的相應(yīng)提取算法，并給以算法實(shí)現(xiàn)說明。首先依據(jù)中國航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)給出各個(gè)截面參數(shù)的有關(guān)定義及圖解，介紹利用葉片UG模型獲取測(cè)量數(shù)據(jù)的方法，接下來介紹各個(gè)參數(shù)提取所采用的算法說明，包括前后緣圓心及半徑，前后緣厚度，弦線角及弦長，中弧線，最大葉型厚度等。3對(duì)葉片截面參數(shù)提取算法進(jìn)行精度驗(yàn)證?；诘谌滤撌龅母鞣N參數(shù)提取算法以及測(cè)量點(diǎn)獲取方法的理論，通過UG，MATLAB等軟件實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)獲取、參數(shù)提取的過程，并介紹了UG二次開發(fā)語言O(shè)PENGRIP在獲取測(cè)量點(diǎn)過程中的用法，隨后對(duì)兩個(gè)截面數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)提取的研究，根據(jù)理論結(jié)果與計(jì)算結(jié)果的誤差值進(jìn)行算法精度驗(yàn)證，對(duì)算法精確度進(jìn)行一個(gè)評(píng)價(jià)與分析，最后對(duì)葉片測(cè)量數(shù)據(jù)圖形進(jìn)行直觀展示。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞葉片檢測(cè)測(cè)量點(diǎn)獲取參數(shù)提取最優(yōu)算法

簡介：中圖分類號(hào)TG5學(xué)科分類號(hào)085201論文編號(hào)102870513．SZ012碩士學(xué)位論文基于應(yīng)力管理的航空結(jié)構(gòu)件加工變形仿真與試驗(yàn)技術(shù)研究研究生姓名楊濤專業(yè)類別專業(yè)領(lǐng)域指導(dǎo)教師南京工程碩士機(jī)械工程李亮教授航空航天大學(xué)研究生院機(jī)電學(xué)院二O一三年三月承諾書本人聲明所呈交的碩士學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得南京航空航天大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書作者簽名壅壺連日期乏蘭／3，多．／衛(wèi)

簡介：中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文航空貨運(yùn)裝載問題算法設(shè)計(jì)與研究姓名張劼申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)指導(dǎo)教師衡紅軍20070317中固民航人學(xué)顧I。學(xué)位論文ABSTRACTWITHSTEADYDEVELOPMENTOFGLOBALECONOMYANDINTERNATIONALTRADE，AIRTRANSPORTATIONWILLGROWRAPIDLYIMPROVINGAIRCRAFTCARGOHOLDUTILIZATION，ISASIGNIFICANTAPPROACHTOBOOSTECONOMICBENEFITAIRCARGOLOADINGPROBLEMRESEARCH，PLAYSANIMPORTANTROLEINPROPELLINGAIRLOGISTICDEVELOPMENT，ANDHASACADEMICANDPRACTICALVALUECONSIDERINGTHECHARACTERTHATAIRCRAFTCARGOHOLDSPRESENTARCAIRCARGOLOADINGPROBLEMISPRAISEDTHEBULKLOADINGMETHODWHICHBELONGSTO1DIMENSIONLOADINGPROBLEMISINTRODUCED，ITISMAINLYUSEDUNDERSIMPLEPACKINGCIRCUMSTANCE，ANDPROVIDESCURSORYPROJECTFORTHEBU墩LOADINGPROBLEMWIDEBODYAIRCRAFTULDUNITLOADINGDEVICELOADINGMETHODSWHICHBELONGTO3DIMENSIONLOADINGPROBLEMAREPROVIDEDTHELOADINGARRANGEMENTISBUILTUPINLAYERSFROMTHEBOTTOMUPWARDS，BOXESORGANIZEDINLAYERSFILLINTOULDSFIRST，LAYERSHEIGHTISGENERATEDBYHEURISTICRULES，THENLAYER’SWIDTHISDETERMINEDACCORDINGTOTHESITUATIONOFAIRCRAFTCARGOHOLDORULDSDYNAMICALLYLAST2DIMENTIONLOADINGMETHODSAREUSEDTOFILLTHELAYER2DPACKINGEMPLOYSTWOKINDSOFHEURISTICSONEISFINDCONTOURALGORITHM，PACKINGSPACEISCOMPOSEDOFASERIESOFCONTOURLINES，ITGENERATEPOSITIONSOFCARTONS，COMBINEANDDECOMPOSECONTOURLINESINTERMSOFHEURISTICRULES；ANOTHERISSTRIPBUILDALGORITHM，PACKINGSPACECONSISTSOFHORIZONTALORVERTICAISTRIPSWHICHWIDTHISDETERMINEDBYHEURISTICRULES，THENPACKSITEMSINTOSTRIPSWITHKNAPSACKALGORITHMTHEFORMERALGORITHMCATERSFORWEAKLYSTRONGLYHETEROGENEOUSINSTANCES，ANDPRESENTSLOWCOMPUTATIONALTIMEANDSPACE，WHILETHELATTERCANPERFORMMOREOPTIMALSOLUTIONSFORGENERALWEAKLYHETEROGENEOUSINSTANCES，BUTSPENDSMUCHTIMEANDSPACECOSTWASTESPACEISDECREASEDBYHEURISTICRULES，BOTHSPACEANDWEIGHTUTILIZATIONARETAKENINTOACCOUNTTHEPACKINGSHAPECATERSFORCARGOHOLDS’CONTOURPREFERABLYANDACHIEVESMOREOPTIMALSPACEANDWEIIGHTUTILIZATION，ITPROVIDEANEWAPPROACHFORWEEKLYHETEROGENEOUSPROBLEMSCOMPREHENSIVETESTSPROVIDEAMOREDETAILEDANDPOWERFULPICTUREOFGUIDINGPRACTICALLOADINGWORKTHESOLUTIONOFNUMERICALEXAMPLESCOMPADNGBYOTHERCLASSICALGORITHMSSHOWSTHATTHISAPPROACHISMOREEFFECTIVETHANOTHERSKEYWORDSHEURISTIC，LOADING，PACKING，BUILDUPBULK，ULD

簡介：天津大學(xué)碩士學(xué)位論文航空航天用高密度燃料化學(xué)安定性及其影響因素的研究姓名古玲申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)化學(xué)工藝指導(dǎo)教師米鎮(zhèn)濤20021201ABSTRACTINTHISTHESISTHCCHCMICALSTABILITYANDINFLUENCEFACTORSOFHIGHDENSITYFUELFORAVIATIONANDSPACEFLIGHTWERESTUDIED弧ECHEMICALSTABILITYOFFUELISANIMPORTANTINDICATORTOASSESSFUELSPERFORMANCE瓣DFLISHIGHDEUSITYAVIATIONFUELDEVELOPEDBYOURGROUPINTHISARTICLE。THECHEMICALSTABILITYANDPOTENTIALINFLUENCINGFACTORSOFHDF1WASSTUDIEDTHEMAINPROOFOFASSESSINGCHEMICALSTABILITYOFHDF1WASTHECONTENTOFHYDROPEROXIDEDURINGCOMBUSTIONTHEREFORE，PRIMARYMEASURATIONMETHODWASIODIMETRYINCLUDINGDETERMININGTURBIDITYAFTERCOMBUSTIONANDCONTENTOFSOLUBLEPRODUCTIONBYUVVISIBLESPECTROPHOTOMETERINSTRUMENT。FIRSTINORDERTOUNDERSTANDOXIDATIONBEHAVIOROFHDFLAFTERSTORAGEINROMTEMPERATURE1FL心CONTENTOFPEROXIDEINFOURKINDSOFHDF，LSAMPLESW砸DETERMINED侮RESUL括DEMONSTRATEDGOODCHEMICALSTABILITYSECONDINOXIDATIONTESTACCELERATEDBYINCREASINGTEMPERATURE，THEEFFECTOFTCMPERATU托ADDINGANTIOXIDANTANDPEROXIDEWASSTUDIEDFURTHERMORE，MAKING嘲OFCUMULATIVEKINETICSAⅡ嘴OFPEROXIDECONTENTIN鞋DF1UNDERDIFFCMNTMMPEMTURE。AKINETICEQUATIONABOUTSTORAGETEMPERATURET℃ANDSTORAGETIME’YEARWASDERIVEDASF。UOWSLGT2LO26T／2228N20IIG／GWHICHCANBEUSEDTOPREDICTTHESTORAGETIMEOFHDF1LLLLDERDIFFERENTTEMPERATU糟FOURGASESWITHDIFFERENTOXYGENCONTENTWEREINTRODUCEDINOXIDATIONEXPERIMENTITSHOWEDTHATINDUCTION非勘DOFFUELSHORTENEDBYINCREASINGOXYGENCONTENTWHICHINDICATED強(qiáng)瓔1OXIDATIONISADIFLKLSINNCONTROLLEDR搴越曛。狂ANDCALLBEACCELERATEDBYENHANCINGOXYGENDISSOLUTIONTHEREFOREOXYGENCONTENT曲LOMDBEREDUCEDTOMINIMUMINHDF1STORAGEENVIRONMENT露壕INFLUENCEOFMETALANDROBBERONCHEMICAL|STABILITYOF薹芰D1WASSTUDIEDINOXIDATIONTESTACCELERATEDBYINCREASINGTEMPERATURECOMPLEXDATEANALYSISINDICATES1COPPERHASDISADVANTAG∞USEFFECT；2BOTHTYPESOF瑚№黜UNFAVORABLEENDACRYLONITRILCBUTADICNEMBBERHASMUCHMOLEUNFAVORABLETHANFLUOROCARBONSILICONRUBBER曩瓣P(guān)RODUCTIONSOF擻瞻嘲￡STAGESIN玨D孓LSYNTHESISPROCESSWEREADDEDIN卸DF1SAMPLE11啪L羽LINCREASINGTEMPERATUREANDINTRODUCINGGASESTHECONTENTOFPEROXIDEWASDETERMINEDCOMBININGEMPLOYMENTOFCHROMATOGRAPHANDMASSSPECTRALANALYSISENDOTHDCPDWASHNPMTYREDUCINGCHEMICALSTABILITYOFHDFL。N圮OPTIMUMSYNTHESISPROCCGTOBFFLHANOEHDFLCHEMICALSTABILITYWASOBTAINEDFINALLYTHEEFFECTOFADDITIONOFRP3RUEIONHDF1STABILITYWASSTUDIED，UNDERTHESAMECONDITIONINCREASEOF袋P3SHORTENEDINDUCTIUNPERIODOFHDF1THUSTHERATIOOFRP3SHOULDBEREDUCEDTOMINIMMINMIXTUREOFI諍3ANDHDF1KEYWORDSHDFIFUELPEROXIDECHEMICALSTABILITYAVIATIONFUEL

簡介：基于地理位置信息的民用航空自組網(wǎng)路由協(xié)議研究重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文（學(xué)術(shù)學(xué)位）學(xué)生姓名潘婷婷指導(dǎo)教師譚曉衡教授專業(yè)通信與信息系統(tǒng)學(xué)科門類工學(xué)重慶大學(xué)通信工程學(xué)院二O一六年四月重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要I摘要近年來，全球航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展給民航通信系統(tǒng)提出了更高要求，寬帶數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)已逐漸成為航空通信的發(fā)展趨勢(shì)。目前，民航客機(jī)主要借助地基站和衛(wèi)星進(jìn)行通信，但是存在地基站覆蓋受限，衛(wèi)星鏈路時(shí)延較大、價(jià)格昂貴等缺點(diǎn)。航空自組網(wǎng)寬帶通信技術(shù)逐漸得到諸多科研機(jī)構(gòu)和研究人員的廣泛關(guān)注；然而，航空自組網(wǎng)具有大規(guī)模，高動(dòng)態(tài)，帶寬有限等特點(diǎn)，傳統(tǒng)移動(dòng)自組網(wǎng)路由協(xié)議不再適用于航空通信環(huán)境。因此，設(shè)計(jì)高效、可靠、滿足航空通信需求的路由算法具有重要意義。本文分析了航空自組網(wǎng)的特點(diǎn)，總結(jié)了航空自組網(wǎng)路由協(xié)議的研究現(xiàn)狀，深入研究了基于地理位置信息的路由協(xié)議。在研究貪婪周邊無狀態(tài)路由協(xié)議GREEDYPERIMETERSTATELESSROUTINGGPSR的基礎(chǔ)上，提出了一種基于位置預(yù)測(cè)的地理路由協(xié)議IMPROVEDGEOGRAPHICALROUTINGPROTOCOLBASEDONLOCATIONPREDICTION簡稱IGRLP。本文主要工作如下針對(duì)民用航空自組網(wǎng)高動(dòng)態(tài)特征，IGRLP協(xié)議通過改進(jìn)鄰居節(jié)點(diǎn)表維護(hù)機(jī)制提高了路由協(xié)議的收斂性。傳統(tǒng)的GPSR路由協(xié)議利用信標(biāo)機(jī)制維護(hù)鄰居節(jié)點(diǎn)表，由于節(jié)點(diǎn)的高速移動(dòng)性，短時(shí)間內(nèi)會(huì)造成大量鄰居節(jié)點(diǎn)位置失效，降低了路由可靠性。為了解決上述問題，IGRLP協(xié)議引入鏈路生存時(shí)間解決鄰居節(jié)點(diǎn)的過期問題，并結(jié)合位置預(yù)測(cè)算法按需更新節(jié)點(diǎn)的位置坐標(biāo)，使鄰居節(jié)點(diǎn)表能夠及時(shí)進(jìn)行彈性調(diào)整，從而提高了路由決策的準(zhǔn)確性。結(jié)合民航飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，設(shè)計(jì)了一種基于地理位置和運(yùn)動(dòng)方向的路由轉(zhuǎn)發(fā)策略，增強(qiáng)了高動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)中路由的魯棒性。GPSR協(xié)議的貪婪算法以最短歐氏距離為度量標(biāo)準(zhǔn)，在高動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)中容易導(dǎo)致鏈路的頻繁斷裂，此外，單一的路由判據(jù)無法感知網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的變化，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)具有較大盲目性。IGRLP協(xié)議結(jié)合飛機(jī)運(yùn)動(dòng)規(guī)律，在轉(zhuǎn)發(fā)策略中綜合考慮了節(jié)點(diǎn)的地理位置和運(yùn)動(dòng)方向，從而能夠在民航通信網(wǎng)中建立穩(wěn)定通信路徑。設(shè)計(jì)協(xié)議分組與鄰居節(jié)點(diǎn)表格式，搭建民用航空通信網(wǎng)絡(luò)仿真場(chǎng)景，在NS2仿真平臺(tái)上編程實(shí)現(xiàn)。仿真結(jié)果表明民航通信環(huán)境下，IGRLP協(xié)議能有效提高數(shù)據(jù)分組交付率，路由開銷小，可靠性高，能較好適應(yīng)高動(dòng)態(tài)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞航空自組網(wǎng)，路由協(xié)議，地理位置，可靠性

簡介：南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片的定壽與延壽姓名王小平申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論指導(dǎo)教師尹明德20000301南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTI己ACTINTHISTHESIS，THEFATIGUELIFEDISTRIBUTIONOFCOMPRESSORBLADESOFWP7AIRCRAFTENGINEISCALCULATEDACCORDINGTOCONSTANTSCOPEVIBRATIONEXPERIMENTDATAOFTWOGROUPSOFCOMPRESSORBLADESWHIEHHAVEBEENPUTTOUSEFORDIFFERENTLENGTHOFTIMEINTHECALCULATION，STATISTICALANALYSISISUSEDTOFINDOUTTHEDISTRIBUTIONOFTHENUMBERSOFVIBRATIONCIRCULATIONOFCOMPRESSORBLADESINVIBRATIONEXPERIMENTANDLINEARFATIGUEDAMAGETHEORYISUSEDTOMEASURETHERATIOOFFATIGUEDAMAGEOFCOMPRESSORBLADESINWORKANDINEXPERIMENTINTHISTHESIS，TWOFACTORSWHICHHAVEINFLUENCEONTHEFATIGUELIFEOFCOMPRESSORBLADESISANALYZEDUSINGTHEGROUPCOMPAREMETHODWITHTHEFOLLOWINGCONCLUSIONSTHEMORETIMESCOMPRESSORBLADESWASPERMEATEDWITHALUMINIUM，THESHORTERTHEFATIGUE1IFETHEFIRSTCONNATURALFREQUENCYOFCOMPRESSORBLADESHASNOINFHENCEONFATIGUELIFEBESIDES，F(xiàn)INITEELEMENTMETHODISAPPLIEDINTHISTHESISTOCALCULATETHEVIBRATIONSTRESSDISTRIBUTIONOFCOMPRESSORBLADESANDTHECALCULATIONRESULTSCOINCIDESWITHTHEEXPERIMENTRESULTSONTHEBASISOFTHIS，CHANGESOFVIBRATIONSTRESSOFCOMPRESSORBLADESISANALYZEDWHENTHEREISASLIGHTCHANGEINTHETHICKNESSANDELASTICITYMODULUSOFCOMPRESSORBLADESKE即ORDSCOMPRESSORBLADE，F(xiàn)ATIGUEEXPERIMENT，F(xiàn)ATIGUE1IFE，RELIABILITY，F(xiàn)INITEELEMENT，STRESS2

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)蜂窩表面跳動(dòng)和同軸度測(cè)量技術(shù)研究RESEARCHONTHERUNOUTCOAXIALITYMEASUREMENTTECHNIQUEOFAEROENGINEHONEYCOMBSURFACE萬谷萬谷哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2015年6月CLASSIFIEDINDEXTG835UDC6812DISSERTATIONFTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONTHERUNOUTCOAXIALITYMEASUREMENTTECHNIQUEOFAEROENGINEHONEYCOMBSURFACECIDATEGUWANSUPERVISPROFLEIWANGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYINSTRUMENTSCIENCETECHNOLOGYAFFILIATIONDEPARTMENTOFAUTOMATICMEASUREMENTCONTROLDATEOFDEFENCEJUNE2015DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY