簡介：關(guān)于交通運輸局關(guān)于交通運輸局20212021上半年工作總結(jié)暨下上半年工作總結(jié)暨下半年工作計劃范文半年工作計劃范文____年上半年，在縣委、縣政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的指導(dǎo)下，我局在堅決做好疫情防控的同時，積極采取有效措施，推動交通運輸企業(yè)和重點工程建設(shè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為全縣疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供堅實的交通運輸保障。現(xiàn)將上半年工作匯報如下一、全力以赴，抓好新冠疫情防控一、全力以赴，抓好新冠疫情防控（一）扎實做好交通運輸行業(yè)疫情防控工作。（一）扎實做好交通運輸行業(yè)疫情防控工作。一是按照縣疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組安排，由我局牽頭，聯(lián)合公安、衛(wèi)健、應(yīng)急部門在全縣各高速出口和省道分別設(shè)置疫情防控交通檢查點_處，實現(xiàn)對外主要通道全覆蓋，采取四班三運轉(zhuǎn)模式，__小時全天管控，對所有入蒲車輛逐車逐人進(jìn)行登記摸排、體溫檢測和消毒工作，建立起全縣疫情防控的第一道防線。二是積極協(xié)調(diào)督查全縣__個火車站疫情防控工作，確定專人嚴(yán)把輸入關(guān)口，做好旅客體溫檢測、信息登記，對體溫異常的旅客及時對接相關(guān)部門，做好隔離、送診工作，對外地旅客做好人員轉(zhuǎn)運。三是保障應(yīng)急物資運輸。按照“一斷三不斷”要求，為及時響應(yīng)物資流通需求，保障疫情防控期間疫情防控物資和群眾日常必需品車輛通行需要，全面優(yōu)化審目前，_個工區(qū)重新制定了施工計劃，全力搶抓工程進(jìn)度，正在進(jìn)行路基工程和涵洞施工?，F(xiàn)已完成轉(zhuǎn)彎村改線段瀝青下面層，開工建設(shè)椿林改線段路基工程。今年計劃貫通全線路基，完成_鎮(zhèn)至縣城段瀝青面層鋪設(shè)。2__縣城至__龍陽公路__段。二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度__公里/小時，路基寬__米。橋涵設(shè)計荷載全部采用公路I級，截至目前，該項目已完成路基工程約_公里，_洛河大橋已于昨天完成全部梁板架設(shè)，正在進(jìn)行橋面鋪裝和護(hù)欄工程施工，預(yù)計_月底全部完工，路基施工單位準(zhǔn)備施工水穩(wěn)底基層，計劃年底完成主體工程。3孫鎮(zhèn)至龍陽公路。二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度__KM/H，路基寬度__米。橋涵設(shè)計荷載采用公路I級。截至目前，已完成路基工程__公里，路面底基層___公里，瀝青下面層___公里，涵洞__道。正在進(jìn)行剩余路基和二灰碎石基層施工，計劃年底主體完工。4__縣平路廟至育紅公路。項目全長___公里。其中平路廟至洞坡村段約__公里已于____年建成通車。剩余洞坡村至育紅（大荔界）長約___公里，按二/三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度分為__公里/小時和__公里/小時兩種，路基寬度為__米和__米兩種，計劃總投資約____萬元。截至目前，__村至育紅（大荔界）全線路基清表基本完成。完成路基工程___米，上跨洛惠渠中橋樁基完成，準(zhǔn)備預(yù)制梁板，正在進(jìn)行路基和涵洞工程施工，計劃年內(nèi)建成通車。5延上公路。該項目全長___公里。按三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度分為__公里/小時，路基寬度__米，計劃總投資約____萬元。

簡介：20212021年廣西來賓市興賓區(qū)交通運輸局招考年廣西來賓市興賓區(qū)交通運輸局招考聘用強(qiáng)化練習(xí)題聘用強(qiáng)化練習(xí)題一1、單選題今年國務(wù)院政府工作報告提出，要全面實行政務(wù)公開，推廣_____和網(wǎng)上辦事。A互聯(lián)網(wǎng)B電子政務(wù)C三證合一D三網(wǎng)融合2、單選題防腐劑過量屬于食品污染的哪一種_____。A原料污染B保鮮產(chǎn)生的污染C制作過程中的污染D生物性污染5、單選題當(dāng)前一些城市____于表面繁榮、豪華的發(fā)展模式，____對于百姓的服務(wù)功能一些城市不顧自身經(jīng)濟(jì)承受能力，急于建設(shè)華而不實的新城城市形象____求新、求大、求洋，在推土機(jī)的轟鳴中，許多并未達(dá)到使用壽命的建筑紛紛倒地。這種城市化建設(shè)中的“貴族化”傾向必須____。依次填入劃線部分最恰當(dāng)?shù)囊豁検莀____A陶醉輕視過分警覺B傾向漠視注重截止C熱衷忽視過度警惕D致力注重極度警醒6、單選題目前，很多教師的職業(yè)行為只是為了提髙他們的職業(yè)能力，作出更好的成績，改善他們的個人狀況，對于政治和國家大事則被置于次要的地位。因此，教師共同體的行為也是為了改善該共同體的狀況，純

簡介：高三地理高考第一輪單元復(fù)習(xí)中國的交通運輸一本周教學(xué)內(nèi)容本講包括第九單元一、二節(jié)二重點（1）西南地區(qū)的自然條件和資源條件。（2）南昆鐵路建設(shè)的重要性。三難點本區(qū)主要鐵路的分布四知識結(jié)構(gòu)區(qū)位區(qū)域特征??????????戰(zhàn)略后方內(nèi)陸腹地邊疆???????????????????????????????水平低，貧窮少數(shù)民族聚居社會經(jīng)濟(jì)條件類型多，數(shù)量大資源條件地形為主導(dǎo)復(fù)雜多樣自然條件整治和發(fā)展交能運輸關(guān)鍵?????合資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢結(jié)南昆鐵路加強(qiáng)交通運輸建設(shè)五教材分析我國是一個大國，國土遼闊，自然資源豐富。在各地區(qū)自然資源開發(fā)過程中，首先遇到的一個突出問題是交通問題。運輸緊張，不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，就會成為國土開發(fā)的限制性因素。所以，交通運輸建設(shè)也是國土整治的重要內(nèi)容。第九單元第一節(jié)“西南地區(qū)交通建設(shè)的地理背景”，分別講述了本區(qū)的區(qū)位條件、自然條件和資源條件、社會經(jīng)濟(jì)條件。其中，應(yīng)以自然條件和資源條件為重點。西南地區(qū)的自然條件很有特色，但對交通建設(shè)影響最大的是地形說明條件，因此，教材主要分析了西南區(qū)的地形特點。分兩個層次來說明。第一個層次是比較微觀的層面，即分地形區(qū)闡述，如青藏高原冰川廣布、橫斷山區(qū)山高谷深、四川盆地山嶺環(huán)繞、云貴高原的喀斯特地貌等?？傮w上說，本區(qū)地勢崎嶇復(fù)雜，既有海拔的差異，又有地質(zhì)條件的差異，交通運輸建設(shè)的任務(wù)十分艱巨。第二個層次是比較宏觀的層面，分陸路和水陸兩方面來說明地形對交通運輸?shù)挠绊憽Ｎ髂系貐^(qū)雖有許多大江大河，但受地形地勢影響，大多奔騰在高山峽谷之中，航運條件并不理想。只有一部分河流有較高的航運價值。西南地區(qū)地形條件如此惡劣，為什么國家還要花大力氣進(jìn)行交通建設(shè)呢這與本區(qū)的資源條件是分不開的。西南地區(qū)的自然資源具有總量大，種類多，結(jié)構(gòu)合理等特點，是全國最具發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一。資源的“潛在價值”大，正說明大量資源的使用價值還沒有真正實現(xiàn)，與交通運輸滯后是分不開的。優(yōu)越的資源條件使這里的交通建設(shè)顯得格外重要和必要。關(guān)于南昆鐵路建設(shè)的意義，課本上講的三點可以看作兩個大的方面。第一方面是從西南區(qū)自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來分析南昆鐵路把資源豐富的西南內(nèi)陸，同對外交通便利的南部沿海銜接起來，意味著把資源優(yōu)勢與經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢結(jié)合起來。第二方面是把西南放在全國這個大棋盤上分析南昆鐵路的建設(shè)，使西南區(qū)“三沿”（沿海、沿江、沿邊）的優(yōu)勢得以發(fā)揮。對外門戶打開了，形成背靠大西南、面向東南亞的對外開放格局。西南區(qū)的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，目前已形成以成都、重慶、昆明、貴陽、南寧和柳州為中心的鐵路網(wǎng)骨架。這些鐵路縱橫交錯，記憶起來較麻煩，容易混淆。我們不妨把書上9、10圖進(jìn)行一下分解，步驟如下物產(chǎn)富饒四川盆地“天府之國”森林資源橫斷山區(qū)第二大林區(qū)滇南谷地?zé)釒ё魑锘兀ㄔ颇仙镂锓N居全國首位、動植物王國）社會經(jīng)濟(jì)條件內(nèi)陸邊疆|少數(shù)民族聚居區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱礦產(chǎn)、能源豐富；“三線”建設(shè)重點重工業(yè)初具規(guī)模交通運輸制約西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。92西南地區(qū)的交通運輸建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展交通運輸?shù)闹匾砸阅侠ヨF路為例，分析說明西南區(qū)交通建設(shè)的重要性。南昆鐵路東起廣西南寧，西至云南昆明，北接貴州紅果，是我國繼成昆鐵路之后在西南山區(qū)新開通的又一條鐵路大動脈，也是西南地區(qū)通往我國沿海地區(qū)最便捷的一條出海大通道。（一）經(jīng)濟(jì)意義1資源豐富但無出?？诎兜奈髂蟽?nèi)陸，與南部沿海連成一體資源優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來。2利用沿海、沿江、沿邊加快西南對外聯(lián)系、開放外向型經(jīng)濟(jì)區(qū)域合作、國際區(qū)域合作（戰(zhàn)略意義）3帶動商業(yè)、旅游業(yè)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（二）政治意義4鞏固民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展，脫貧扶貧（首要目標(biāo)和任務(wù)）5加強(qiáng)通達(dá)性鞏固國防、保衛(wèi)邊疆交通面貌的變化（一）陸路鐵路建設(shè)發(fā)展最快的地區(qū)1東部鐵路、公路網(wǎng)已形成（三省一區(qū)一市）2西部公路為主（西藏）50年代以來復(fù)建和延長了黔桂、湘桂鐵路，修建了成渝、寶成、川黔、貴昆、成昆、湘黔、襄渝、枝柳、南昆等鐵路干線，基本上形成了以成都、重慶、昆明、貴陽、南寧和柳州為中心的鐵路網(wǎng)骨架。本區(qū)的公路發(fā)展更加迅速。以拉薩為中心先后修建了川藏、青藏、新藏、滇藏等許多工程艱巨的公路干線。（二）水運河運通航里程不斷加長對川江、西江及其支流航道進(jìn)行了在全面整治，排除險灘，改善通航條件。廣西沿海，重點進(jìn)行港口建設(shè)，改造北海港，新建防城、欽州港，開辟出海通道。促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展（一）主要問題交通制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展1運力和運量的矛盾突出2區(qū)際鐵路運輸通道不暢、公路等級低，區(qū)內(nèi)聯(lián)系仍較薄弱3對外國際交往不便（二）加強(qiáng)建設(shè)1加強(qiáng)區(qū)際、省際鐵路出口通道建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。如擴(kuò)建和改造寶成線、襄渝線；新建南昆鐵路。2完善公路網(wǎng)的建設(shè)，提高公路等級。重視援藏公路建設(shè)，續(xù)建青藏鐵路。3通過河道整治和港口建設(shè)，發(fā)揮水運潛力，實行水陸聯(lián)運，提高綜合運輸能力。4建設(shè)對外國際通道，發(fā)展對外和邊境貿(mào)易。擴(kuò)建昆河鐵路，修建滇緬鐵路，修復(fù)滇緬公路，開辟瀾滄江、湄公河航道等。

簡介：紡織公司起重和交通運輸安全操作規(guī)程紡織公司起重和交通運輸安全操作規(guī)程1、自己的體力不能勝任的物件不要勉強(qiáng)搬抬。2、進(jìn)行重大設(shè)備和物體的起重、搬運工作，必須在事先訂出安全技術(shù)組織措施，經(jīng)安全部門同意，分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后才能工作。3、多人進(jìn)行的起重、搬運工作，必須有人統(tǒng)一指揮和負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全。工作時要聽從指揮，行動一致，密切配合，不允許各行其是，盲目蠻干。4、工作前必須先檢查車輛、工具，平整場地，清理通道，發(fā)現(xiàn)不安全情況，決不湊合工作。5、利用建筑物或非起重支架吊拉沉重物件，必須經(jīng)安全部門會同有關(guān)人員檢查同意。臨時安裝支架必須穩(wěn)定、牢固、可靠。6、起重時不準(zhǔn)斜吊、超載；吊起的物件不準(zhǔn)長時間懸在空中。重物接近額定負(fù)荷、不得強(qiáng)拉猛拉，特別在鋼絲繩、鏈條開始吃勁時，要注意檢查和觀察，確認(rèn)無危險情況時，才能起吊。7、起吊過程中，嚴(yán)禁在起吊物上操作，并且與工作無關(guān)的人員禁止進(jìn)入作業(yè)區(qū)，工作人員也嚴(yán)禁在起重物下方和可能傾倒、滑動的方向行走或停留。8、起重吊拉用的設(shè)備、工具和運輸車輛要定期檢查、檢

簡介：客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南（最新修訂的第四版）為深入貫徹落實中央應(yīng)對新冠肺炎疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議精神和為深入貫徹落實中央應(yīng)對新冠肺炎疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議精神和國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制關(guān)于做好新冠肺炎國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制關(guān)于做好新冠肺炎疫情常態(tài)化防控工作的指導(dǎo)意見有關(guān)要求，針對國內(nèi)生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)疫情常態(tài)化防控工作的指導(dǎo)意見有關(guān)要求，針對國內(nèi)生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)情況，階段性動態(tài)調(diào)整、精準(zhǔn)優(yōu)化防控措施，強(qiáng)化對各地常態(tài)化防控工作情況，階段性動態(tài)調(diào)整、精準(zhǔn)優(yōu)化防控措施，強(qiáng)化對各地常態(tài)化防控工作的指導(dǎo)，我部修訂形成了客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分的指導(dǎo)，我部修訂形成了客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南級防控指南第四版第四版，重點調(diào)整了客運場站和交通運輸工具消毒、通，重點調(diào)整了客運場站和交通運輸工具消毒、通風(fēng)、留觀區(qū)設(shè)置、客運車輛空調(diào)使用等要求。風(fēng)、留觀區(qū)設(shè)置、客運車輛空調(diào)使用等要求。請各地交通運輸主管部門指導(dǎo)客運場站運營單位、客運企業(yè)按照最新版指請各地交通運輸主管部門指導(dǎo)客運場站運營單位、客運企業(yè)按照最新版指南要求，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。南要求，認(rèn)真貫徹執(zhí)行?？瓦\場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南第四版11道路客運道路客運項目高風(fēng)險高風(fēng)險地區(qū)地區(qū)中風(fēng)險中風(fēng)險地區(qū)地區(qū)低風(fēng)險低風(fēng)險地區(qū)地區(qū)備注備注消毒客運客運站乘客接觸設(shè)施設(shè)備消毒頻次乘客接觸設(shè)施設(shè)備消毒頻次封閉環(huán)境的無障礙設(shè)施設(shè)備、自動售取票設(shè)備、飲水機(jī)（熱水器）、乘客及行包安檢設(shè)備、候車廳座椅、樓梯（直梯）扶手、直梯轎廂內(nèi)部等每1小時1次每4小時1次每日1次若出現(xiàn)人員發(fā)熱情況，立即對接觸區(qū)域及設(shè)施設(shè)備消毒。站數(shù)的比例輸組織車輛車輛省際、市際客運班線客車和包車客座率≤50≤50乘客口罩佩戴率100100100乘客體溫測量率100100100站務(wù)人員口罩佩戴率100100100站務(wù)人員防護(hù)手套佩戴率100100站務(wù)人員體溫測量要求每4小時1次每6小時1次每日上崗前1次臨時留觀區(qū)設(shè)置設(shè)置設(shè)置客運客運站吸煙區(qū)使用（如有）關(guān)閉關(guān)閉發(fā)現(xiàn)體溫高于373℃，或有嘔吐、乏力、腹瀉癥狀的乘客，立即撥打120電話，移交當(dāng)?shù)匦l(wèi)生健康部門。如低風(fēng)險區(qū)客運站設(shè)有吸煙區(qū)，盡量減少人員聚集。乘客口罩佩戴率100100100乘客途中體溫測量頻次每趟次至少1次每趟次至少1次若有人員身體不適，隨時測量體溫。發(fā)熱乘客移交開展開展開展立即撥打120電話，移交當(dāng)?shù)匦l(wèi)生健康部門。司乘人員口罩佩戴率100100100司乘人員防護(hù)手套佩戴率100100司乘人員體溫測量要求每趟次1次每趟次1次每日上崗前1次人員防護(hù)車輛車輛進(jìn)京省際客運班線客車和包車乘客身份信息和聯(lián)系方式登記是是是

簡介：交通運輸局個人述職報告范文交通運輸局個人述職報告范文述職報告主要是領(lǐng)導(dǎo)干部向上級,主管部門和下屬群眾陳述任職情況下面是由小編為大家精心整理的”交通運輸局個人述職報告范文”,歡迎大家閱讀,僅供大家參考,希望對您有所幫助更多文章在交通運輸局個人述職報告范文【一】今年以來,在縣委縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在局班子成員密切配合下,在全局廣大干部職工的大力支持下,我和局黨委一班子人始終秉著對__的交通事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,圍繞年初制定的目標(biāo),精心謀劃,我縣交通事業(yè)的發(fā)展,深入扎實開展工作,求真務(wù)實,攻堅克難,較好地履行了自身工作職責(zé),圓滿完成了今年的各項任務(wù)一,建章立制,做好率先垂范的表率交通局機(jī)關(guān)共有在職干部19人,其中領(lǐng)導(dǎo)班子成員10人,副科級及副科以上非領(lǐng)導(dǎo)干部6人,一般干部3人,大部分班子成員既是指揮員又是辦事員為了確保各項工作落到實處,我們制定了一系列嚴(yán)格的管理制度,并且自己以身作則,帶頭遵守我作為”一班之長”,對局里的同志,不管是領(lǐng)導(dǎo),還是一般干部,我自認(rèn)為能以誠待人在工作中,遇到重大事情都能及時商量,交心通氣,既充分尊重每位班子成員,做到民主決策,不搞個人說了算,又能認(rèn)真履行職責(zé),果斷決策,發(fā)揮”一把手”應(yīng)有的作用同時,年初對班子成員進(jìn)行了分工,做到既分工明確,又各負(fù)其責(zé),各司其職,確保工作事事有人管,又能相互協(xié)作,相互支持一年來,在局領(lǐng)導(dǎo)班子的集體帶領(lǐng)下,交通局干部隊伍風(fēng)氣正,作風(fēng)好,素質(zhì)得到了明顯提高,內(nèi)部管理也規(guī)范有序,各項規(guī)章制度都能落到實處,促使我縣交通工作朝著又快又好的方向發(fā)展二,吃苦耐勞,做好工作務(wù)實的表率交通部門點多,線長,面廣,尤其是今年我縣提出了”百億投資計劃”,又是”交通大會戰(zhàn)”的開局之年,交通建設(shè)任務(wù)繁重汽車南站搬遷,通鄉(xiāng),通村,網(wǎng)集中制建設(shè),在日常工作中,我都能夠把自己置于黨組織管理之下,做到大事講原則,小事講風(fēng)格,不利團(tuán)結(jié)的話不說,不利于團(tuán)結(jié)的事不做在干部職工中樹立良好的形象先后開展了以”讀書修德,以德利己”,”當(dāng)服務(wù)員,辦高效事,做廉政人”等活動,提高黨員干部的政治素質(zhì)和理論水平三,加強(qiáng)學(xué)習(xí),做清正廉潔的表率一方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)由于客運站場建設(shè)和網(wǎng)絡(luò),通村公路建設(shè)任務(wù)重,壓力大,自己大部分時間都用在跑項目,爭資金上,但仍能擠出時間學(xué)習(xí),一方面加強(qiáng)對黨的方針,政策的學(xué)習(xí),做到能及時理解上級的意圖,政治上,思想上始終與上級保持一致另一方面,加強(qiáng)了對交通部門法津法規(guī)和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),使自己能盡快從”門外漢”成為”行家里手”總之,自認(rèn)為有敬業(yè)精神,事業(yè)心和責(zé)任感也較強(qiáng),尚能謀事干事,有大局觀念,作風(fēng)務(wù)實,大事講原則,講政治,講紀(jì)律,確保了政令的暢通和交通事業(yè)的快速發(fā)展另一方面是始終堅持清正廉潔,不斷增強(qiáng)黨性修養(yǎng)一是堅決執(zhí)行上級有關(guān)廉潔自律的各項決定,率先垂范,以身作則,時刻自重,自警,自勵,要求別人做到的,自己首先做到,禁止別人做的,自己首先不做,在管住管好自己的基礎(chǔ)上,管住管好家屬和身邊的工作人員,在任何時候和任何情況下,都能堅持住原則,把握住方向,永葆共產(chǎn)黨員的本色充分發(fā)揮黨風(fēng)廉政建設(shè)第一責(zé)任人作用,認(rèn)真履行”一崗雙責(zé)”,始終堅持抓黨員干部教育,抓黨風(fēng)廉政制度建設(shè),確保本單位黨員干部隊伍的純潔性和先進(jìn)性交通運輸局個人述職報告范文【二】根據(jù)會議安排,下面我就一年來履行基層黨建工作職責(zé)情況,簡要匯報如下一,履行黨建第一責(zé)任人職責(zé)情況一主動履職,發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)帶頭作用在抓黨建工作中,本人主動履行主體責(zé)任和第一責(zé)任人職責(zé),做到重要工作親自部署,重大問題親自過問,重點環(huán)節(jié)親自協(xié)

簡介：交通運輸局黨委交通運輸局黨委20202020年落實全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)年落實全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任情況報告任情況報告今年以來，交通運輸局黨委堅持以XX新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨委（黨組）落實全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任規(guī)定，突出政治建設(shè)，聚焦主體責(zé)任，持續(xù)凈化交通運輸系統(tǒng)政治生態(tài)，以堅定的政治站位、強(qiáng)烈的使命擔(dān)當(dāng)，有力的方法舉措，全力推進(jìn)疫情防控和交通運輸事業(yè)發(fā)展,確保全面從嚴(yán)治黨各項部署要求在交通運輸系統(tǒng)落實見效?，F(xiàn)將我委今年落實全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任情況報告如下。一、主要工作及成效一、主要工作及成效（一）把疫情防控作為踐行“兩個維護(hù)”的重要陣地（一）把疫情防控作為踐行“兩個維護(hù)”的重要陣地一是交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)真落實市防控指揮部各項部署要求，切實把思想和行動統(tǒng)一到XX總書記重要指示批示精神上來，把完成好疫情防控任務(wù)作為檢驗各級黨員干部“四個意識”、“四個自信”、“兩個維護(hù)”的重要實踐，迅速成立疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，研究制定應(yīng)急工作方案，部署“三站一場”、公路卡口、城市交通、港口水運等重點領(lǐng)域的防控工作，部分黨員干部仍堅守進(jìn)京重要卡口。組建道路搶修突擊隊，圓滿完成搶修XX醫(yī)院道路任務(wù)。每日監(jiān)測綜合交通運行情況，為我市疫情防控科學(xué)決策提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。（二）堅持把政治建設(shè)放在首位（二）堅持把政治建設(shè)放在首位一是深入學(xué)習(xí)貫徹XX新時代中國特色社會主義思想。認(rèn)真落實黨委中心組學(xué)習(xí)規(guī)則，舉辦黨員領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆四中全會精神輪訓(xùn)班和學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆五中全會精神專題培訓(xùn)班，采取專家輔導(dǎo)、“三會一課”等方式，開展“四史”學(xué)習(xí)。大力弘揚理論聯(lián)系實際的學(xué)風(fēng)，經(jīng)常對標(biāo)對表XX總書記重要講話、重要指示批示精神，推動各級黨員領(lǐng)導(dǎo)干部自覺用XX新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作，切實把學(xué)習(xí)成效落實到增強(qiáng)“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護(hù)”上，做到學(xué)思用貫通、知信行合一。二是強(qiáng)化政治監(jiān)督。圍繞落實XX總書記對交通運輸工作的重要指示批示精神和黨中央決策部署以及市委市政府工作要求，建立工作臺賬，每季度督促檢查任務(wù)進(jìn)度，全力推進(jìn)世界一流港口建設(shè)、京津冀交通一體化、四好農(nóng)村路建設(shè)等XX項重點任務(wù)。截至10月底，我市交通運輸系統(tǒng)克服疫情影響，固定資產(chǎn)投資完成XX億元，同比增長XX。三是嚴(yán)格落實意識形態(tài)責(zé)任制。按照中央、市委部署要求，將意識形態(tài)工作納入委黨委重要議事日程，每半年進(jìn)行一次

簡介：交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)知識試交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)知識試題1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，縣級以上地方各級人民政府負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門依照本法，對本行政區(qū)域內(nèi)安全生產(chǎn)工作實施A監(jiān)督管理A、全面B、綜合C、積極D、合法2、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須執(zhí)行依法制定的保障安全生產(chǎn)的D。A、國家標(biāo)準(zhǔn)B、地方標(biāo)準(zhǔn)C、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D、國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，國家實行生產(chǎn)安全事故A制度，依照本法和有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，追究生產(chǎn)安全事故責(zé)任人員的法律責(zé)任。A、責(zé)任追究B、調(diào)查C、行為追究D、舉報4、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位（B）為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品，監(jiān)督、教育從業(yè)人員按規(guī)定佩戴、使用。A、可以B、必須C、視效益狀況5、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，國家對在營、儲存、使用危險物品的D不得與員工宿舍在同一座建筑物內(nèi)，并應(yīng)當(dāng)與員工宿舍保持安全距離A、車間、倉庫B、商店、倉庫C、車間、辦公樓、倉庫D、車間、商店、倉庫11、中華人民共和國安全生產(chǎn)法實施時間是CA、2021年6月29日B、2021年8月1日C、2021年11月1日D、2021年1月1日12、當(dāng)前，我國安全生產(chǎn)管理堅持的方針是A。A、安全第一，預(yù)防為主、綜合治理B、以人為本，安全第一C、管生產(chǎn)必須管安全D、安全第一，預(yù)防為主13、國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知要求，要進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。加強(qiáng)對生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴(yán)格查處（A）的“三違”行為。A、違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀(jì)律B、違章生產(chǎn)、違章指揮、違反勞動紀(jì)律C、違章作業(yè)、違章指揮、違法操作規(guī)程D、違章生產(chǎn)、違章指揮、違法操作規(guī)程14、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的B對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。

簡介：交通運輸企業(yè)安全管理檢查表交通運輸企業(yè)安全管理檢查表單位年月日序號檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)檢查方法檢查情況記錄11安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)健全，定期研究安全生產(chǎn)工作重大問題查資料聽匯報12黨政工團(tuán)齊抓共管，安全工作分工明確、各盡其責(zé)查資料聽匯報13設(shè)有安全生產(chǎn)工作職能機(jī)構(gòu)，按規(guī)定配備專（兼）職安全管理人員查資料聽匯報14建立健全工會勞動保護(hù)提督檢查組織網(wǎng)絡(luò)及配備專兼職人員查資料21建立全員安全生產(chǎn)責(zé)任制看資總結(jié)、評比料22建立健全各項安全管理制度查資料221建立各級安全生產(chǎn)辦公會議（例會）制度查資料222安全職能部門定期召開工作例會，研究安全生產(chǎn)工作，定期組織安全生產(chǎn)檢查等安全活動查資料223建立安全生產(chǎn)檢查制度，隱患整改制度查資料224建立安全行政責(zé)任追究制度（或?qū)嵤┘?xì)則）查資料225建立危險源點和職業(yè)危害監(jiān)控制度查資料看現(xiàn)場226建立事故統(tǒng)計、報告、調(diào)查、分析、處理制度查資料227建立安全生產(chǎn)工作考評、獎懲制度查資料228按照有關(guān)法律、法規(guī)制定查資

簡介：談?wù)劷煌ㄟ\輸管理中信息技術(shù)的應(yīng)用導(dǎo)語隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平日益提高，越來越多的人開始購買交通運輸工具，交通運輸工具數(shù)量的增加，為交通運輸?shù)墓芾砉ぷ髟黾恿艘欢ǖ碾y度。【摘要】【摘要】交通運輸是我國城鎮(zhèn)建設(shè)和發(fā)展中的重要組成部分，在社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。高效的交通運輸能力，是我國推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)同步發(fā)展的有效措施。信息技術(shù)是一項具有比較高的滲透性和集成能力的技術(shù)，在我國的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著廣泛的應(yīng)用。在交通運輸管理中應(yīng)用信息技術(shù)，為交通運輸信息系統(tǒng)的建立提供了充分的技術(shù)依據(jù)，可以實現(xiàn)交通運輸資源的優(yōu)化配置，減輕交通運輸?shù)慕煌▔毫Α！娟P(guān)鍵詞】【關(guān)鍵詞】交通運輸管理信息技術(shù)應(yīng)用隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，信息化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)迅速發(fā)展，在我國的不同領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。交通運輸管理作為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項重要基礎(chǔ)設(shè)施，在我國的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，發(fā)揮了重要的作用。在交通運輸管理中應(yīng)用信息技術(shù)，可以提高交通運輸?shù)墓芾硭剑瑢崿F(xiàn)交通運輸?shù)男畔⒒l(fā)展。1、信息技術(shù)在交通運輸管理中應(yīng)用的范圍、信息技術(shù)在交通運輸管理中應(yīng)用的范圍交通運輸?shù)墓芾韮?nèi)容有很多，針對不同的方面實施有效的管理，才能全面的提高交通運輸?shù)墓芾硭?，推動我國交通運輸?shù)陌l(fā)展。交通運輸管理中對信息技術(shù)的應(yīng)用，也包括很多不同的內(nèi)容。例如，信息技術(shù)可以在交通運輸管理中的車輛收費系統(tǒng)、車輛導(dǎo)航交通事故的發(fā)生進(jìn)行實驗?zāi)M，結(jié)合在事故現(xiàn)場所勘查到的資料，實現(xiàn)對交通事故的處理，可以提高交通事故處理的科學(xué)性和合理性。2、信息技術(shù)應(yīng)用過程中存在的理由、信息技術(shù)應(yīng)用過程中存在的理由信息技術(shù)在交通運輸?shù)墓芾淼膽?yīng)用過程中，可以提高交通運輸?shù)墓芾硭?，保證交通運輸?shù)挠行Ч芾?，實現(xiàn)交通運輸管理的信息化發(fā)展。但是，在交通運輸管理的信息化系統(tǒng)建立的過程中，對信息技術(shù)的應(yīng)用，還存在一定的理由。例如，缺乏完善的信息技術(shù)考核制度、信息系統(tǒng)的整體規(guī)劃不足等。21缺乏完善的信息技術(shù)考核制度信息技術(shù)在交通運輸管理的應(yīng)用過程中，可以建立信息化的交通運輸管理系統(tǒng)，實現(xiàn)交通運輸管理的信息化發(fā)展。但是，交通運輸管理的過程中，一些管理人員對信息化的認(rèn)識不足，沒有建立完善的信息化考核機(jī)制，不能實現(xiàn)信息技術(shù)應(yīng)用的良好效果。例如，一些交通運輸管理部門，雖然在交通運輸?shù)墓芾磉^程中，實現(xiàn)了對信息技術(shù)的應(yīng)用，但是卻沒有把對信息技術(shù)的應(yīng)用納入考核中。交通運輸管理人員對信息技術(shù)的應(yīng)用不夠重視，影響了信息技術(shù)在交通運輸管理中發(fā)揮的應(yīng)用效果。22信息系統(tǒng)的整體規(guī)劃不足隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們對交通運輸管理的要求正在不斷提高。在交通運輸?shù)墓芾碇袘?yīng)用信息化技術(shù)，可以提高交通運輸?shù)墓芾硭?，推動交通運輸管理的信息化發(fā)展。但是

簡介：浙江省交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化“十二五”工作意見浙江省交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化“十二五”工作意見為深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化對現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的促進(jìn)作用，提升標(biāo)準(zhǔn)化工作服務(wù)于我省交通運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的能力，推進(jìn)我省交通運輸業(yè)“三大建設(shè)”步伐，現(xiàn)就我省“十二五”交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化工作提出如下意見一、充分認(rèn)識交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要意義。標(biāo)準(zhǔn)化工作是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的重要載體，是科技成果轉(zhuǎn)化為先進(jìn)生產(chǎn)力的重要途徑，也是交通工程技術(shù)發(fā)展和交通運輸行業(yè)管理進(jìn)步的迫切要求和重要體現(xiàn)。高度重視這一工作，對推進(jìn)科技進(jìn)步和行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、強(qiáng)化行業(yè)管理、促進(jìn)“三大建設(shè)”意義重大。（一）利于科研成果的推廣與應(yīng)用。通過制定標(biāo)準(zhǔn)的方式，將成熟、先進(jìn)、實用的科研成果上升為標(biāo)準(zhǔn)，能為其應(yīng)用推廣提供依據(jù)。同時，在標(biāo)準(zhǔn)編制過程中，相關(guān)成果能得到反復(fù)檢驗，可有效地促進(jìn)成果技術(shù)的深化、完善。（二）利于交通科技的集成創(chuàng)新。經(jīng)過多年的積累，我省交通科研已取得了一定成績，部分領(lǐng)域已開展了一系列研究，并處于領(lǐng)先水平。未來幾年，廳科技規(guī)劃確定的“研發(fā)重點”中有部分重點將會列多個子課題作系列研究。編制標(biāo)準(zhǔn)可推動同類成果的集成，形成成套技術(shù)，支撐行業(yè)的科學(xué)發(fā)展。企業(yè)指南為補(bǔ)充的標(biāo)準(zhǔn)化體系，參與制（修）訂國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有明顯突破，標(biāo)準(zhǔn)實施力度得到加強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)化人才數(shù)量和質(zhì)量有明顯提高。經(jīng)過近幾年和“十二五”的努力，到“十二五”末期，形成的國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)不少于80項。全省交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化工作總體水平繼續(xù)處于全國領(lǐng)先。三、明確交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化工作的職責(zé)。省交通運輸廳商省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)全省交通運輸標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂工作。其主要任務(wù)是制訂、頒發(fā)本省交通運輸標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的體系框架、管理辦法；制定相關(guān)政策措施，協(xié)調(diào)解決工作中的重大問題；明確實施步驟、制定年度交通運輸標(biāo)準(zhǔn)編制指南；安排標(biāo)準(zhǔn)編制專項經(jīng)費；受理標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂的項目申報、組織編制（修）訂建議計劃并報省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局等單位立項，對確需編制而無人申報的項目，通過委托或招投標(biāo)方式實施編制；組織標(biāo)準(zhǔn)的初審、宣貫、復(fù)審、修訂；監(jiān)督檢查標(biāo)準(zhǔn)的實施。全省交通行業(yè)管理部門、交通企事業(yè)單位、行業(yè)協(xié)會、科研教學(xué)院所等具有法人資格的單位均可作為標(biāo)準(zhǔn)編制的主導(dǎo)單位。各單位應(yīng)根據(jù)編制指南和各自職責(zé)向廳提出制定標(biāo)準(zhǔn)的立項申請；組建編制組、協(xié)調(diào)和支持標(biāo)準(zhǔn)參與各方完成編制任務(wù)；落實配套經(jīng)費，為編制組創(chuàng)造必要的工作條件。標(biāo)準(zhǔn)頒發(fā)后，應(yīng)及時印制、發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)文本，在浙江交通網(wǎng)上公布；標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的3個月內(nèi)受廳委托承辦

簡介：湘潭“十三五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）湘潭“十三五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）湘潭市交通運輸局湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院2015年3月湘潭市交通運輸局湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院2015年3月II54航空建設(shè)發(fā)展3454航空建設(shè)發(fā)展3455管道運輸3555管道運輸3556郵政3556郵政356湘潭市“十三五”城市綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)6湘潭市“十三五”城市綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)3661湘潭市城市結(jié)構(gòu)分析3661湘潭市城市結(jié)構(gòu)分析3662城市交通需求分析3762城市交通需求分析3763城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃3863城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃387湘潭市“十三五”綜合交通運輸客運系統(tǒng)7湘潭市“十三五”綜合交通運輸客運系統(tǒng)4071綜合客運樞紐布局4071綜合客運樞紐布局4072城鄉(xiāng)公共交通系統(tǒng)4372城鄉(xiāng)公共交通系統(tǒng)4373城市公共交通系統(tǒng)4773城市公共交通系統(tǒng)478湘潭市“十三五”綜合交通運輸貨運系統(tǒng)8湘潭市“十三五”綜合交通運輸貨運系統(tǒng)5181湘潭市產(chǎn)業(yè)布局分析5181湘潭市產(chǎn)業(yè)布局分析5182貨運樞紐布局5282貨運樞紐布局5283貨運通道架構(gòu)5683貨運通道架構(gòu)569湘潭市“十三五”綜合交通智能信息化9湘潭市“十三五”綜合交通智能信息化5891綜合交通信息平臺5891綜合交通信息平臺5892交通安全信息化6092交通安全信息化6093交通管理信息化6193交通管理信息化6110湘潭市“十三五”建設(shè)重點及投資估算10湘潭市“十三五”建設(shè)重點及投資估算64101建設(shè)項目重點64101建設(shè)項目重點64102投資估算67102投資估算67

簡介：在全市交通運輸電力郵政工作會議上的講話今天召開這次會議，主要任務(wù)是貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示精神及中省市工作部署，在繼續(xù)堅決打好打贏疫情防控總體戰(zhàn)的同時，統(tǒng)籌抓好2020年交通運輸、電力、郵政事業(yè)等工作，努力把疫情對我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的影響降到最低，切實做到疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展“兩手抓、兩不誤”。剛才，家安同志對2019年交通工作進(jìn)行了總結(jié)，對2020年工作提出了具體安排，市機(jī)場辦、市高鐵辦、國網(wǎng)安康供電公司、地電安康分公司、市郵政管理局也分別圍繞2020年重點工作進(jìn)行了發(fā)言，我完全同意，請同志們抓好落實。下面，我講三點意見。一、肯定成績，正視問題，切實增強(qiáng)使命感和責(zé)任感過去一年，在市委、市政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全市上下全面落實黨中央國務(wù)院和省委省政府各項決策部署，以脫貧攻堅統(tǒng)攬經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局，以防范化解各類風(fēng)險鞏固良好發(fā)展態(tài)勢，堅定“發(fā)展為要、生態(tài)立市、開放興市、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市”實施路徑，踐行新發(fā)展理念，經(jīng)濟(jì)運行健康平穩(wěn)，2019年全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值118206億元，比上年度增長79，增速高于全省19個百分點，連續(xù)五年增速位居全省第一，“后發(fā)趕超”勁頭十足。全市94萬戶233萬貧困人口、845個貧困村實現(xiàn)脫貧退出，完成了九縣一區(qū)全部脫貧摘帽的歷史任務(wù)，多項工作受到中省表彰，建設(shè)西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市和全面建成小康社會取得新的重大進(jìn)展。利。西康高鐵項目前期手續(xù)全部完成，列入2020年新開工省級重點項目，在188個新開工項目排名首位，群眾期盼已久的高鐵時代越來越近。過去一年，電力系統(tǒng)踐行國企的政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會責(zé)任，服務(wù)發(fā)展大局，企業(yè)發(fā)展保持良好態(tài)勢。全年各項指標(biāo)超額完成，未發(fā)生大面積停電事件和安全事故，實現(xiàn)了電網(wǎng)安全可靠運行。青海河南特高壓直流輸電線路工程按期開工，安康750千伏輸變電工程可研通過電力規(guī)劃設(shè)計總院審查并取得評審意見，330千伏月河、平利輸變電工程按期推進(jìn)?？⒐ね哆\110千伏濱江、35千伏田壩輸變電工程，完成110千伏漢陰、古堰變電站增容，配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化?！半娀部怠彪娔芴娲顒釉鷮嵧七M(jìn)，形成各方共同發(fā)展的多贏工作局面。過去一年，郵政系統(tǒng)行業(yè)持續(xù)保持穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢，寄遞渠道安全形勢平穩(wěn)有序。全年郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量、業(yè)務(wù)收入增速良好?！班]政在鄉(xiāng)工程”深入推進(jìn)，“郵樂購”站點達(dá)到1000個并覆蓋60以上的村，郵政普遍服務(wù)水平顯著提升，已成為“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”雙向流通渠道的主力軍，為服務(wù)鄉(xiāng)村振興、脫貧攻堅發(fā)揮了積極作用。機(jī)要通信檔案管理在國家郵政局評查中得分名列全省前茅。白河縣被省交通運輸廳推薦申報交通運輸部“農(nóng)村物流服務(wù)品牌”。推動快遞企業(yè)融合發(fā)展的創(chuàng)新做法，在2020年度全國、全省郵政管理工作會議上分別進(jìn)行了經(jīng)驗交流。幸福安康靠奮斗。這些成績的取得，離不開省委、省政府和市委、市政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，離不開各級各部門的通力合作，更離不開各行業(yè)系統(tǒng)全體干部職工的辛勤奉獻(xiàn)。在此，我代表市委、市政府向大家所作出的努力致以崇高的敬意和衷心的感謝在肯定成績的同時，我們也要清醒地看到，工作中還存在一些薄弱環(huán)節(jié)，

簡介：嘉禾縣交通運輸局規(guī)范行政權(quán)力運行機(jī)制建設(shè)工作方案根據(jù)人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)嘉禾縣開展規(guī)范行政權(quán)力運行機(jī)制建設(shè)工作方案的通知要求，為認(rèn)真落實縣委關(guān)于依法治縣方略，推進(jìn)規(guī)范行政權(quán)力運行工作開展，規(guī)范交通行政權(quán)力運行，提高依法行政水平，加強(qiáng)源頭預(yù)防腐敗，建設(shè)社會主義法治政府部門，特制定本工作方案一、指導(dǎo)思想以黨的十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，圍繞發(fā)展第一要務(wù)，從維護(hù)人民群眾的根本利益出發(fā)，以制度創(chuàng)新為基礎(chǔ)，以監(jiān)督制約為保障，規(guī)范行政權(quán)力運行，從嚴(yán)治政、依法行政、注重實效、高效快捷，為我市交通事業(yè)乃至全市經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展?fàn)I造良好的政務(wù)環(huán)境。二、目標(biāo)任務(wù)全面清理，摸清權(quán)力底數(shù)，編制內(nèi)容翔實、職責(zé)明晰的職權(quán)目錄，制作程序嚴(yán)謹(jǐn)、執(zhí)行有序的權(quán)力運行流程圖，建立健全各項規(guī)章制度，以形成一套行之有效的行政權(quán)力運行工作機(jī)制和模式，逐步達(dá)到行為規(guī)范、程序嚴(yán)密、運行公開、結(jié)果公正、監(jiān)督有力，以有效遏制腐敗問題的發(fā)生。三、組織領(lǐng)導(dǎo)（4）審核公開。經(jīng)局規(guī)范行政權(quán)力運行工作領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)一步審查后，將清理職權(quán)結(jié)果按要求呈報縣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，經(jīng)審核同意后，再通過有關(guān)載體公開。2、繪制行政流程制行政流程按照減少層次、理順分工、提高效率、方便辦事的原則，依法繪制覆蓋行政權(quán)力運行全過程的流程圖，內(nèi)容包括①行使權(quán)力的條件，即依照職權(quán)主動行使職權(quán)或根據(jù)當(dāng)事人申請行使職權(quán)的依據(jù)；②承辦崗位，即行使行政職權(quán)各個環(huán)節(jié)的股室；③運行程序及相關(guān)接口，即工作流程及流程中與相關(guān)崗位的銜接點；④辦理時限，即完成某一步驟或環(huán)節(jié)的時間限制；⑤監(jiān)督制約環(huán)節(jié)，即內(nèi)部監(jiān)督機(jī)構(gòu)和外部監(jiān)督渠道及聯(lián)系方式；⑥相對人的權(quán)利，即行政管理相對人依法享有的要求說明理由、陳述、申辯、申請聽證等權(quán)利；⑦投訴舉報途徑和方式，即行政管理相對人表達(dá)訴求的渠道和方法等。同時，應(yīng)在重要部位和環(huán)節(jié)相應(yīng)注明公開的范圍、形式和時間。3、明確行政、明確行政責(zé)任按照建立“結(jié)構(gòu)合理、配置科學(xué)、程序嚴(yán)密、制約有效”的原則，在完成本局行政權(quán)力運行全過程流程圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)本局股室（崗位）設(shè)置，進(jìn)一步明確在每項權(quán)力運行中所承擔(dān)責(zé)任，分解行政責(zé)任到股室（崗位），特別是對行政許可、項目審批、資金分配、干部選任等易發(fā)腐敗的權(quán)力進(jìn)行合理分權(quán)，分解到具體機(jī)構(gòu)和崗位。并根據(jù)有權(quán)必有責(zé)的要求，確定不同股室、崗位和人員的具體責(zé)任和風(fēng)險，

簡介：交通運輸局長人大述職報告范文交通運輸局長人大述職報告范文本人自年月?lián)螀^(qū)交通運輸局局長以來，始終把推動交通運輸發(fā)展作為第一要務(wù)，認(rèn)真落實區(qū)委、區(qū)政府的各項決策部署，主動接受區(qū)人大及其常委會的監(jiān)督，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全系統(tǒng)干部職工，著力構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，較好地履行了自身職責(zé)，單位各項工作取得了一定的成績，現(xiàn)將近一年來的工作報告如下一、認(rèn)真學(xué)法用法，不斷提升依法行政水平牢記辦事依法、遇事找法、解決問題用法，深入學(xué)習(xí)憲法和行政訴訟法、行政復(fù)議法、安全生產(chǎn)法等基本法律法規(guī)，邊干邊學(xué)，細(xì)致鉆研公路法等專業(yè)法律法規(guī)，不斷加深對法治交通的認(rèn)識，促進(jìn)了依法辦事能力的提高。工作中，堅持把法治建設(shè)和依法行政工作緊抓在手，定期研究部署，經(jīng)常聽取匯報，及時破解難題，堅持不懈運用法治思維和法治方式推動發(fā)展、化解矛盾、維護(hù)穩(wěn)定，帶頭依法行政、依法管理，促成全系統(tǒng)上下依法辦事、按規(guī)矩辦事。任職以來，全系統(tǒng)未出現(xiàn)行政不作為、亂作為和辦事不公開、不公正、不透明現(xiàn)象。二、認(rèn)真履職盡責(zé)，全力推動交通運輸事業(yè)發(fā)展狠抓重點項目建設(shè)，綜合交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步優(yōu)化。堅持把交通重點項目建設(shè)作為平常謀事抓工作的頭等大事，全力破解前期工作、資金籌集、征地拆遷等難題，科學(xué)安排，精心組織，保證了各項重點工程順利推進(jìn)。2019年，我局在加快在建項目實施的路建設(shè)，2019年下達(dá)建設(shè)里程公里，補(bǔ)助建設(shè)資金萬元，目前部分路線已完成，剩余路線正在施工中，預(yù)計12月底完成項目建設(shè)。狠抓公路建管養(yǎng)，全區(qū)交通面貌暢潔綠美安。一是按照環(huán)境整治總體要求，重點做好新國道、大道、大道周邊環(huán)境整治，大力提升公路行車環(huán)境，打造城際出口路靚麗形象。二是堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，及時進(jìn)行路肩清理、邊溝疏通、病害處理，完成道路標(biāo)線標(biāo)識刷新完善、警示樁增補(bǔ)維修，確保道路和所有附屬設(shè)施安全完好。三是及時割除路肩高草，清理非交通標(biāo)志標(biāo)識牌和違章占道行為，狠抓路容路貌整治工作，從根本上消滅公路臟亂差現(xiàn)象。2019年來，為配合“尋根節(jié)”等重大節(jié)點和全區(qū)環(huán)境大整治，以轄區(qū)范圍內(nèi)國省道和農(nóng)村公路為重點，大力開展交通環(huán)境整治，在投入余萬元資金的同時，我局共投入人力多個工日，投入機(jī)械余臺（班），割除高草公里，完成座橋梁及部分標(biāo)志刷新工作，打造了“暢潔綠美安”的交通環(huán)境。狠抓運輸保障能力建設(shè)，運輸服務(wù)水平進(jìn)一步提高。統(tǒng)籌開展鄉(xiāng)村振興、交通扶貧和“四好農(nóng)村路”建設(shè)，措施精準(zhǔn)有力，鄉(xiāng)村交通基礎(chǔ)不斷夯實。結(jié)合區(qū)實際，明確規(guī)劃目標(biāo)，即所有建制鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級及以上公路，所有建制村及戶以上自然村通水泥路，村村通客車通保率達(dá)100，交通運輸條件顯著改善，形成對外銜接暢通、廣泛覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊的干線公路網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)、客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，城鄉(xiāng)客貨運輸服務(wù)水平、交