簡介：工學碩士學位論文工學碩士學位論文基于小樣本數據的航天器自主導航方法及其基于小樣本數據的航天器自主導航方法及其DSP實現研究實現研究劉玉梅劉玉梅哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2006年6月2006年6月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHOFSPACECRAFTAUTONOMOUSNAVIGATIONALGITHMITSDSPREALIZATIONBASEDONSMALLSAMPLEDATACIDATELIUYUMEISUPERVISPROFJINGWUXINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYSPACECRAFTDESIGNAFFILIATIONDEPARTMENTOFAEROSPACEENGINEERINGSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEJUNE2006DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：碩士學位論文航空發(fā)動機關鍵部件形狀優(yōu)化研究ASTUDYOFSHAPEOPTIMIZATIONOFCRITICALCOMPONENTSINAEROENIGNES學號21310030大連理工大學DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學碩士學位論文摘要航空發(fā)動機作為航空飛行器的“心臟”，直接影響著飛行器的性能，在國家安全和國民經濟領域具有重要作用。發(fā)動機性能指標中最重要參數之一就是推重比。對典型部件進行輕量化設計不僅可以提高發(fā)動機的推重比，還可以帶來直接的經濟效益，因此減重優(yōu)化設計一直是航空學者們的研究重點。隨著計算機技術的發(fā)展，將CAD／CAE技術結合優(yōu)化技術進行結構優(yōu)化設計，己成為航空發(fā)動機設計階段的一個重要環(huán)節(jié)。輪盤和空心風扇葉片作為航空發(fā)動機關鍵部件，也是發(fā)動機的主要承重部件。因此本文以輪盤和空心風扇葉片研究對象，結合UG建模軟件和ANSYS有限元分析軟件，利用基于近似模型的全局優(yōu)化方法在MATLAB環(huán)境中實現了部件的減重優(yōu)化設計。本文具體的研究工作主要包括三個部分1螺栓孔二維簡化模型的精度研究。多級輪盤三維有限元分析工作量巨大，因此常用二維軸對稱模型進行替代分析。由于螺栓孔為非軸對稱結構，若用平面應力單元模擬，需要考核二維計算的精度。另外，本文針對帶孔輪盤提出一種二維／三維混合模型的分析方法，并通過算例證明了該方法對孔邊應力和位移的計算具有較高的精度，為帶孔模型的精確高效計算提供了一種有效的方法。2多級輪盤的優(yōu)化設計。首先對多級輪盤二維軸對稱模型進行參數化建模和多物理場耦合計算。在原始設計的基礎上，以多個應力水平作為約束指標，針對不同的優(yōu)化目標進行了兩種方案的優(yōu)化設計。兩種方案利用CORSRBF優(yōu)化方法均獲得了滿足約束要求的設計方案。3空心風扇葉片的優(yōu)化設計。本文研究了空心風扇葉片加強筋的設計方法，提出一種基于相對曲線坐標的葉片加強筋參數化造型方法，能夠避免幾何干涉問題。空心風扇葉片問題以減重為優(yōu)化目標，綜合考慮應力、位移和頻率約束，利用CORSRBF優(yōu)化方法得到了滿足約束的優(yōu)化方案。優(yōu)化后的空心風扇葉片減重近20％，取得了很好的效果。關鍵詞航空發(fā)動機部件減重優(yōu)化；二維簡化模型研究；二維與三維混合模型；多級輪盤優(yōu)化；空心風扇葉片優(yōu)化

簡介：航空發(fā)動機葉片數控砂帶磨削砂帶磨損研究重慶大學碩士學位論文學術學位學生姓名柴樺吳指導教師黃云教授專業(yè)機械制造及其自動化學科門類工學重慶大學機械工程學院二O一三年五月重慶大學碩士學位論文中文摘要I摘要葉片作為航空發(fā)動機的關鍵零件之一，對航空發(fā)動機的性能有著至關重要的影響。葉片在發(fā)動機中的功能使命及其工作特點，決定了葉片是發(fā)動機中形狀復雜、尺寸跨度大、受力惡劣、承載最大零件。新一代的航空發(fā)動機葉片多采用精密鍛造方法制造，葉片型面由鍛模保證，成型精度高，成型后葉身型面不需要二次加工，但由于此類葉片邊緣曲率變化大，加工余量分布不均勻且對氣動外形極具敏感，精鍛很難滿足進排氣邊加工要求。目前國內精鍛葉片加工正在從原來傳統的手工打磨向高效數控精密磨削加工轉變，在研究數控磨削加工工藝的基礎上，研究數控磨削加工過程中出現的砂帶磨損有及其重要的現實意義。研究數控磨削加工過程中砂帶磨損過程，不僅能時時監(jiān)測砂帶磨損情況，有效提高砂帶的使用效率和節(jié)約成本，而且能夠及時預測砂帶使用壽命提前更換砂帶，保證數控加工精度和穩(wěn)定性。本文主要研究的是數控砂帶磨削加工航發(fā)葉片過程中的砂帶磨損情況，旨在于實現航空發(fā)動機葉片的高效穩(wěn)定持續(xù)的數控加工。論文的主要研究工作如下①針對航空發(fā)動機葉片加工特點，選擇合理砂帶，研究微觀砂帶磨粒磨損機理并分析了影響砂帶磨損的各種工藝因素。②采用宏觀方法，磨削鈦合金葉片材料，研究數控砂帶磨損過程中砂帶質量隨時間的變化規(guī)律，分析了砂帶線速度、砂帶粒度和法向接觸壓力分別對砂帶磨損質量的影響情況，為以后選擇合適的工藝參數提供依據；采用灰色GM1,1系統理論建立了砂帶質量變化隨時間的指數函數規(guī)律。③應用圖像處理軟件IMAGEPROPLUS分析砂帶表面磨粒磨鈍磨損平面面積率。通過正交試驗與回歸分析，得到砂帶磨粒磨損平面面積率模型，并對預測模型進行了驗證和進一步優(yōu)化。同時，采用灰色關聯理論，量化分析得到了砂帶線速度、砂帶粒度和接觸壓力分別對砂帶磨損平面面積率的影響大小。④開展精鍛葉片邊緣砂帶磨削工藝試驗，在原來建立的指數函數模型的基礎上，應用灰色殘差理論對模型進行了優(yōu)化，進一步減小了預測誤差，提高預測精度。并在此基礎上進行了砂帶磨損加工誤差分析與誤差補償的研究。關鍵字關鍵字航發(fā)葉片，砂帶磨損，砂帶質量，平面面積率，灰色理論

簡介：西北工業(yè)大學碩士學位論文基于PDM的航空發(fā)動機CAPP系統研究與實現姓名尹偉為申請學位級別碩士專業(yè)機械制造及其自動化指導教師張振明20050301西北下業(yè)大學幀學位論文AHSTRACTABSTRACTDESIGNANDMANUFACTUREOFAEROENGINEISAVERYCOMPLICATEDPROJECTCAPPSYSTEMBASEDONPDMANDORIENTEDPRODUCTINTEGRATESWITHOTHERRELATEDSYSTEMSSUCHASCADCAMMESERPITWILLPLAYAVERYIMPORTANTROLEONUPGRADINGCURRENTPROCESSANDWORKFLOWIMPROVINGMANUFACTURELEVELCOMPLETELYANDGREATLYBASEDONRESEARCHANDIMPLEMENTATIONONADIGITALPRODUCTIONPROJECTINAEROENGINEMANUFACTURETHISPAPERFOCUSONRESEARCHINGANDREALIZINGTHECAPPSYSTEMBASEDONPDMFORAEROENGINEMANUFACTURINGTHEKEYISSUESSTUDIEDANDCONCLUSIONSDEDUCEDINTHEPAPERAREASFOLLOW1BYTHEANALYSISOFTHETRENDOFCAPPDEVELOPMENTANDCURRENTSTATUSINAEROENGINEMANUFACTURINGENTERPRISETHEPAPERPOINTSOUTTHATCAPPBASEDONPDMISTHEWHOLESOLUTIONOFDEALINGWITHPROCESSDESIGNANDPROCESSMANAGEMENT2THISPAPERPUTSFORWARDTHESTRUCTUREANDFUNCTIONOFCAPPSYSTEMBASEDONPDM3APPLYINGUMLACKNOWLEDGETOCAPPMODELINGREALIZINGTHEANALYSISANDDESIGNABOUTCAPPSYSTEMBASEDONPDMANDGAININGTHESYSTEMMODELSSUCHASUSECASEDIAGRAMSACTIVITYDIAGRAMSSEQUENCEDIAGRAMSCOLLABORATIONDIAGRAMSCLASSDIAGRAMSANDCOMPONENTDIAGRAMS4BYTHERESEARCHONAAEROENGINEMANUFACTURINGENTERPRISETHISPAPERDISCUSSESMAINIMPLEMENTTECHNOLOGIESOFCAPPBASEDONPDMFORAEROENGINEMANUFACTURINGKEYWORDSACROENGINECOMPUTERAIDEDPROCESSPLANNINGPRODUCTDATAMANAGEMENTUNIFIEDMODELINGLANGUAGE

簡介：碩士學位論文碩士學位論文基于終端滑模的航天器姿態(tài)跟蹤及協同控制THEATTITUDETRACKINGCONTROLFSPACECRAFTCODINATIONCONTROLBASEDONTERMINALSLIDINGMODE司玉潔司玉潔哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2014年6月CLASSIFIEDINDEXO232UDC511DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINSCIENCETHEATTITUDETRACKINGCONTROLFSPACECRAFTCODINATIONCONTROLBASEDONTERMINALSLIDINGMODECIDATESIYUJIESUPERVISPROFYANZHIBINACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFSCIENCESPECIALITYOPERATIONSRESEARCHCYBERICSAFFILIATIONDEPARTMENTOFMATHEMATICSDATEOFDEFENCEJUNE2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：西北工業(yè)大學碩士學位論文航空發(fā)動機渦輪冷卻葉片多學科設計優(yōu)化技術研究姓名虞跨海申請學位級別碩士專業(yè)固體力學指導教師岳珠峰20060301阿北I’業(yè)人學碩十學位論文摘要ABSTRACTMULTIDISCIPLINARYDESIGN010TIMIZATIONMDOREFERSTOANAREAOFRESEARCHCONCEMEDWITHDEVELOPINGSYSTEMATICAPPROACHESTOTHEDESIGNOFCOMPLEXENGINEERINGARTIFACTSANDSYSTEMSGOVERNEDBYINTERACTINGPHYSICALPHENOMENAINTHISTHESIS，THEMDOTHEORYISAPPLIEDONTURBINEBLADEDESIGN，ANDANEWMULTIDISCIPLINARYDESIGNOPTIMIZATIONPROCEDURE，INTEGRATINGAERODYNAMIC，HEATTRANSFERFATIGUELIFE，MODALANDSTRUCTURALDESIGNCRITERIAALONGWITHVARIOUSMECHANICALANDGEOMETRICCONSTRAINTS，HASBEENDEVELOPEDFORTHEDESIGNOFTURBINEBLADESTHEPURPOSEOFTHERESEARCHHEREISTOESTABLISHAPROCEDUREFORTURBINEBLADEDESIGNTHEFOLLOWINGWORKSISPERFORMED1THEPRESENTRESEARCHSTATUSANDENGINEERINGAPPLICATIONOFTHEMDOARESUMMARIZED，THEDEFINITIONANDTHECOMPONENTSOFMDOTECHNOLOGYISDISCUSSEDINTHETHESIS2THERELATIVEKNOWLEDGEOFEACHDISCIPLINEINVOLVEDINTHETURBINEBLADEDESIGN，SUCHASAERODYNAMIC，HEATTRANSFERFATIGUELIFE，MODAL，STRUCTUREANDSOON，ISDESCRIBEDMINUTELY3ANEWPARAMETRICMODELDESIGNPROCEDUREFORSIMPLECOOLINGTURBINEBLADEISDEVELOPED；FIVEORDERPOLYNOMIALEXPRESSIONISUSEDFORDEFININGTHEBLADEPROFILE，THEMEDIALCAMBERLINEOFBLADEISALSOCALCULATEDTOLOCATETHECOOLINGPASSAGES4THEAERODYNAMICPROFILESOPTIMALDESIGNOFTURBINEBLADEISIMPLEMENTEDWITHTHEOBJECTIVEOFEFFICIENCYINTHISTHESISTHERESULTSHOWSTHATTHEEFFICIENCYISENHANCEDCOMPARINGWITHINITIALPROFILESOFTHEBLADE5BASEDONTHEFORMERRESEARCHES，ANEWMULTIDISCIPLINARYDESIGNOPTIMIZATIONPROCEDUREFORCOOLINGTURBINEBLADEISDEVELOPEDWITHTHEPARAMETRICMODELDESIGNPROGRAMANDTHEDATATRANSFERPROGRAMS，THEALLANALYSISSOFTWAREIS

簡介：中南大學博士學位論文航空剎車用CC復合材料石墨化度的研究姓名張福勤申請學位級別博士專業(yè)材料學指導教師黃伯云黃啟忠20020901ABSTRACTTHISTHESISREPORTSEXPERIMENTALINVESTIGATIONSANDTHEORETICALANALYSESINTOTHEMICRODISTRIBUTIONSOFGRAPHITIZATIONDEGREEANDTH。EIREFFECFINGFACTORSINC／CCOMPOSITES，THERELATIONSHIPSBETWEENGRAPHITIZATIONDEGREEANDSUCHPROPERTIESASELECTRICALRESISTIVITY，THERMALCONDUCTIVITYMECHANICALPROPERTY，ANDFRICTIONANDWEAL“PROPERTYOFC／CCOMPOSITESFORTHEPURPOSEOFMANUFACTURINGEXCELLENTAIRCRAFTBRAKEMATERIALSTHEGRAPHITIZATIONDEGREEOFC／CCOMPOSITESWASCHARACTERIZEDBYXRD，RAMANSPECTROSCOPYANDTEMRESPECTIVELYBASEDONWHICH，THEQUANTITATIVERELATIONSHIPBETWEENXRDPARAMETERGANDRAMANPARAMETERR’1HASBEENFOUNDEDFORTHEFIRSTTIMEANDSUCCESSFULLYUSEDINLOCALANALYSESOFTHEGRAPHITIZAFIONDEGREETHEINTERRACIALABNORMALGRAPHITIZATIONINPANBASEDCARBONFIBER／SLTEXTUREPYROLITICCARBONMATRIXCOMPOSITEWASFOUNDFORTHEFIRSTTIMEOFWHICHAFORMINGMECHANISMWASPUTFORWARDTHATTHEINTERFACIALEFFECTOFGRAPHITIZATIONRESULTSFROMTHEHOTSTRESSINDUCEDBYTHEDIFFERENCEOFHOTEXPANSIONBETWEENCARBONFIBERANDPYROLITICCARBONDURINGGRAPHITIZATIONTHEQUANTITATIVERELATIONSHIPSBETWEENGRAPHITIZATIONDEGREEGANDELECTRICALRESISTIVITYPTPQG七B，WHERE矗ANDBARECONSTANTS，GRAPHITIZATIONDEGREEGANDTHERMALCONDUCTIVITYA。_“E∽，WHEREO，AANDTARECONSTANTSOFC／CCOMPOSITESWEREFOUNDEDFORTHEFIRSTTIMEANDTHEEFFECTINGFACTORSTHECONSTANTSSUCHASPRETREATMENTOFCARBONFIBERBULKDENSITYANDORIENTATIONOFTHECOMPOSITEWEREINVESTIGATEDTHEEFFECTOFGRAPHITIZATIONDEGREEONMECHANICALPROPERTYWASINVESTIGATEDITWASPUTFORWARDTHATTHETYPESOFFAILUREMECHANISMAREDIFFERENTFORC／CCOMPOSITESWITHDIFFERENTGRAPHITIZATIONDEGREEBRIDGEDFIBERANDFIBERPULLOUTFURTHELOWERBUTFIBERFRACTUREFORTHEHIGHERITWASFOUNDBYRAMANMICROSPECTROSCOPYFORTHEFIRSTTIMETHATTHEFRICTIONSURFACEHASATENDENCYTOWARDSIDENTICALGRAPHITIZATIONDEGREEAMECHANISMWASPUTFORWARDTOEXPLAINSUCHMICROSTRUCTURALTRANSFORMATIONTHATDURINGBRAKING，THEGRAPHITECRYSTALSOFHIGHERGRAPHITIZEDCOMPONENTSONTHEFICTIONSURFACETURNGRADUALLYDIRECTIONWITHTHEIRCAXISVERTICALTOTHEFRICTIONSULFACEFLAKEANDCOVERWHOLEOFTHEFRICTIONSURFACEMECHANICALLYWHEREASTHELOWERGRAPHITIZEDCOMPONENTSRUNOFFASDEBRISTHEGRAPHITIZABLITIESOFSEVERALDIFFERENTTYPESOFFOREIGNAIRCRAFTBRAKEC／CCOMPOSITESWEREANALYZED，ANDTHEGRAPHITIZATIONTREATMENTTEMPERATURESOFTHECOMPOSITESN一

簡介：中國民航大學碩士學位論文航空發(fā)動機性能監(jiān)控及可靠性管理方法的研究姓名肖國松申請學位級別碩士專業(yè)航空宇航推進理論與工程指導教師白杰孫春林20070126ABSTRACTTHEPERFORMANCEMONITORINGANDFORECASTOFAEROENGINENOTONLYGUARANTEESFLIGHT鞠FBTYOFTHEAIRPLANE，BUTALSOMAKESBASISFOROPTIMALREMOVALTIMERESEARCHTEDUCETHEREPAIRCOSTOFENGINESANDTHEOPERATIONCOSTOFAIRLINESTHEMAINWORKOFTHISPAPERIS，THROUGHTHEANALYSISOFTHEENGINEFLIGHTDATAFROMAIRLINESMAINLYTHETAKEOFFEGTMARGINDATA，FITTINGTHEDECAYCUIVEOFTHEEGTMARGINANDTHECHANGETRENDOFTHEEGTMARGINMEARLVALUEANDVARIANCEOFTHEFLEETONWHICHANALYZETHECONDITIONOFTHEFLEETTOMAKESPECIALMANAGEMENTBASEONTHERESEARCHONNEROENGINEL，ERFORMANCEMONITORING，REMOVALPLANANDRELIABILITYMANAGEMENTITCOULDSTRENGTHENTHEMANAGEMENTOFTHEENGINEFLEET，TEDUCETHEMAINTENANCECOSTOFTHE枷ENGINE，ENSURETHEFLIGHTSAFETYANDBRINGMOREBENEFITFORTHEAIRLINES；ONTHEOTHERHANDTHISRESEARCHGIVESNQUANTITATIVEFORECASTRESULTANDMANAGEMEMPROGRAMTHROUGHANANALYSISOFABIGAMOUNTOFNIGHTDAMWHICHMAYMAKEABASISFORDIGITALMAINTENANCETHEMAINWORKOFTHEPAPERINCLUDESTHEFOLLOWINGFOURPARTSFIRST，SIMPLYINTRODUCINGTHEDEVELOPMENTOFTHEA鋤ENGINEPERFORMANCEMONITORINGCONDITIONBASEDMAINTENANCE，NEROENGINEMONITORINGTECHNIQUEANDITSSIGNIFICANCE；SECOND，INTRODUCINGTHEMATHTHEORYREFERREDINTHISRESEARCH；THIRDPUTFORWARDTHATTHOUGHANALYZINGTHEMEANVALUEANDVARIANCEOFTHEAER0ENGINELXORFORMANCEPARAMETERDIVIDINGALIFECYCLEOFTHEAELOENGINEINTOTHRCEPHASESANDGIVETHETRENDANDCHARACTEROFTHEMEANVALUEANDVARIANCEOFTHEPERFORMANCEINEACHPHASE，THENITCOULDTAKEITASAMETHODANDREFERENCEFORFLEETMANAGEMENT；ATLASTWEMAKEAREMOVALPLANBASINGONTHECHANGETRENDOFTHEMEANVALUEKEYWORDSPERFORMANCEMONITORING；REMOVALPLAN；RELIABILITYMANAGEMENT；FLEETMANAGEMENTII

簡介：電子科技大學UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA碩士學位論文MASTERTHESIS論文題目航天遙感圖像仿真底圖最佳分辨率的選擇學科專業(yè)地圖制圖學與地理信息工程學號201121070411作者姓名劉帥指導教師許文波副教授IONOFOPTIMUMRESOLUTIONOFSIMULATIONBASEMAPFROMSPACEREMOTESENSINGIMAGEAMASTERTHESISSUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINAMAJCARTOGRAPHYGEOGRAPHICALINFMATIONAUTHLIUSHUAIADVISXUWENBOSCHOOLSCHOOLOFRESOURCESENVIRONMENT

簡介：分類號～密級公開UDC2?！??！珜W位論文題目航空發(fā)動機地面便攜式測試儀開發(fā)研究生姓名李振學科專業(yè)名稱模式識別與智能系統研究方向飛行器自主控制技術論文類型應用研究申請學位工學碩士指導教師姓名李一波指導教師職稱教授指導教師單位沈陽航空航天大學論文提交日期2010年12月10目論文答辯日期2010年12月23日沈陽航空航天大學2011年01月原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文避本人在導師的指導下獨立完成的。除文中已經注明引用的內容外，本論文不包含其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的作T鋪或成果，也不包含本人為扶得其他學位而使用過的成果。對本文研究做臥重要貢I|；CJI的個人或集體均已在論文中進行了瀧明并表示謝意。本聲叨的法律后果由本人承擔。論文作者簽名1。卜年移日磊肪

簡介：分類號V4124學號07019032ＵＤＣ密級公開工學博士學位論文航天器近距離操作自主防撞控制方法研究航天器近距離操作自主防撞控制方法研究博士生姓名楊維維學科專業(yè)航空宇航科學與技術研究方向飛行器總體設計與系統仿真指導教師王振國教授國防科學技術大學研究生院二〇一三年六月國防科學技術大學研究生院二〇一三年六月RESEARCHONAUTONOMOUSCOLLISIONAVOIDANCECONTROLFORSPACECRAFTSDURINGCLOSEOPERATIONSCANDIDATEYANGWEIWEISUPERVISORPROFWANGZHENGGUOADISSERTATIONSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFDOCTOROFENGINEERINGINAERONAUTICALANDASTRONAUTICALSCIENCEANDTECHNOLOGYGRADUATESCHOOLOFNATIONALUNIVERSITYOFDEFENSETECHNOLOGYCHANGSHA，HUNAN，PRCHINAJUNE，2013

簡介：大連理工大學碩士學位論文航空發(fā)動機葉片內部通道冷卻的數值模擬姓名陳冰申請學位級別碩士專業(yè)熱能工程指導教師沈勝強20020301ABSTRACTTHEBLADEINNERCHANNELCOOLINGISVERYIMPORTANTINTHEDESIGNOFTURBLNEBLADEWITHTHEEVERINCREASINGINLETTEMPERATURETHENEWHEATTRANSFERENHANCEMENTSTRUCTURESOFHIGHERPERFORMANCEAREDEMANDEDBECAUSEOFTHECOMPLEXITYOFTHEFLOWANDHEATTRANSFEROFTHEBLADEINNERCHANNELC001ING，THEUUMERICAMODULATIONISSUPERIORTOTHEEXPERIMENTTHISTHESISSTUDIEDTHEBLADEINNERCHANNELCOOLINGWITHTHEMETHODOFNUMERICALMODULATIONTHEBLADEINNERCHANNEICOOLINGLSACOMPLEXCONVECTIONCONDUCTIONCOUPLINGPROBLEMTHISTHESISBUILDATHREEDIMENSION，COMPRESSIBLETURBULENCEMODEI，ANDGIVEAGENERALS01VEMETHODWITHTHEGEOMETRICALMODELOFTHEGLOSSILYRECTANGLESTRAIGHTCHANNEL，THERECTANGLESTRAIGHTCHANNELWITHINLINEARRAYSDISTURBPLATESTHERECTANGLESTRAIGHTCHANNELWITHSTAGGEREDARRAYSDISTURBPLATES，THERECTANGLESTRAIGHTCHANNELWJTHSLANTDISTURBPLATESTHLSTHESISCOMPUTETHEFLOWANDHEATTRANSFERCONDITIONWHENTHECOLDAIRPATHTHOUGHTHESECHANNELS，ANDGAINTHETEMPERATUREFIEID，PRESSUREFIELD，VELOCITYFILED，INADDITLONTHISTHESISALSOANALYZETHEINFLUENCEOFTHEDIFFERENTCHANNELHELGHTTHEDIFFERENTCHANNEIMATERIALS，THEDIFFERENTCHANNEISANDGAINTHEFUNCTIONRELATIONBETWEENHENLISSELTNUMBER，FRICTIONFACTOTANDREYNOIDSNUMBER，THISTHESJSISEMPHASISONTHEFLEWHEATTFANSFERENHANCEMENTSTRUCTURE，THATISDISTURBPLATES，WITHTHECOMPARISONWITHTHE910SSIIVCHANNELANDCHANNE】WITHPINFIAS，THEHEATTRANSFERENHANCEMENCEFFECTOFTHEFONERISBETTERANDLHECLJ【ICIUSIONCANBEUSEDIRLIHETIESIGNOFAIRCRAF、T11ADEKEYWORDSIURBINO，BIADE，COOIING，NUMERICAISIRRIUIATIOR，HEATTRANSFER

簡介：碩士學位論文航空發(fā)動機數控安裝架車的研制RESEARCHONNCINSTALLATIONVEHICLEFORAEROENGINE學號211Q壘2QZ大連理工大學DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學碩士學位論文摘要航空發(fā)動機作為飛機的核心動力元件，其安裝工作是飛機裝配作業(yè)的重中之重，但因其尺寸大、質量高、結構復雜、安裝間隙狹小等難點，使得傳統的人工安裝模式難以實現發(fā)動機的高效、高質量安裝作業(yè)，缺乏有效的安裝手段，與國外先進的數字化安裝技術存在較大差距。本文在分析現有航空發(fā)動機安裝工藝的基礎上，提出一種基于圖像識別測量技術和數字化控制技術的發(fā)動機數控安裝方法一方面開發(fā)航空發(fā)動機安裝監(jiān)測平臺，實時監(jiān)測發(fā)動機安裝過程的位置數據信息；另一方面研制發(fā)動機數控安裝架車，對發(fā)動機安裝姿態(tài)進行數控精密調整，并根據監(jiān)測平臺提供的位置數據信息進行實時控制，實現發(fā)動機的數字化、自動化、信息化、多姿態(tài)精密控制。對航空發(fā)動機數控安裝架車進行總體方案設計，設計內容包括三部分多軸數控調姿平臺、搖籃式框架車身、多功能車體底架，并在此基礎上進行各機構的結構設計。航空發(fā)動機數控安裝架車具有X、Y、Z、A、B、C六軸多姿態(tài)全方位調控，其中X、Y、Z、B、C五軸為伺服精密控制，A軸為人工控制，可實現X、Z、B軸的三軸聯動控制，架車具有手動數控調控和程序自動調控兩種安裝模式，此外為了進一步提高架車的安裝穩(wěn)定性和機動性增設液壓支撐和電動駕駛功能。提出一種2PPR平面并聯機構并應用在架車升降俯仰機構中，對其建立虛擬樣機進行運動學和動力學分析，模擬在特殊工況下工作臺輸入量和輸出量的位置、速度、加速度關系，并對其初始位置、左側擺動、右側擺動、豎直升降四個姿態(tài)工況下各機構桿件作用力的變化趨勢進行對比分析，為機構的優(yōu)化設計和精密控制提供理論依據和參考。對數控安裝架車進行有限元分析和優(yōu)化設計，根據發(fā)動機的安裝過程和重心變化對其重要零部件的剛度變化進行靜力學分析，分析其變形和應力變化特征。對架車進行模態(tài)分析，以避免在發(fā)動機安裝時產生危險的共振固有頻率。最后對數控安裝架車進行設計制造總結，對其進行靜態(tài)運動精度的測量，又利用加載剛度試驗分析其關鍵結構的變形，并與有限元模擬計算進行比較，對架車機構優(yōu)化設計的合理性和結構剛度的實際承載能力進行驗證。論文研究成果滿足航空發(fā)動機高效、高質量數字化安裝的需求，而且為其他大型零部件數字化安裝的研究提供成功的應用示范，對我國當前飛機數字化安裝技術的研究起到指導與促進作用。關鍵詞航空發(fā)動機；數控安裝；結構設計；動力學分析；靜力學分析

簡介：中國科學院長春光學精密機械與物理研究所碩士學位論文航空相機掃描反射鏡系統研究與設計姓名付蕓申請學位級別碩士專業(yè)機械制造及自動化指導教師丁亞林20030201主里型堂墮竺主蘭竺堡塞塾窒塑塑塑塑墾塾塑墨箜竺塑蘭堡生RESEARCHONDESIGNOFTHESCANNINGMIRRORSYSTEMOFAERIALCAMERAFUYUNMECHANICALENGINEERINGDIRECTEDBYPROFDINGYALINABSTRACTAERIALRECONILALSSANCECAMERAISTHEIMPORTANTINFORMATIONSOURCEINWARTIMEINTELLIGENCEWITHBROADFACEANDLARGEDEPTHWILLBEGOTTENBYSTRABISMUSAERIALCANLERAINLITTLETIMEITISSIGNIFICANTTHATTHEMANUFACTUREOFSTRABISMUSREALTIMEAERIALCAMERACOULDSTRENGTHENOURNATIONALDEFENSEIMAGEQUALITYISIMPOAANTPERFORMANCEINDEXABOUTAERIALCAMERATHEREAREMANYREASONSTHATINFLUENCEONIMAGEQUALITY，INCLUDINGSELFHARDWAREOFCAMERA，AEROPLANEANDENVIRONMENTETCTHEREINTO，IMAGEMOVEMENTTHATCOMESINTOBEINGBYAEROPLANEMOVEMENTISIMPORTANTCAUSETOINFLUENCEONIMAGEQUAILTYIMAGEMOVEMENTTHATISBROUGHTBYAEROPLANEMOVEMENTINCLUDINGTHEFORWARDMOVEMENT，PITCHINGANDYAWINGMOVEMENTWILLBEELIMINATED，ANDTHENIMAGEQUALITYOFCAMERAWILLBEIMPROVEDAFTERTHERESEARCH，THESCANNINGMIRRORSYSTEMISEXECUTIONCOMPONENTTOCOMPENSATESERRORBROUGHTBYIMAGEMOVEMENTITISMAINCOMPONENTOFAERIALCALTLERAITANALYSESTHECAUSESTOBRIGHTIMAGEMOVEMENT，STUDIESPRINCIPLETOCOMPENSATEIMAGEMOVEMENT，CONFORMSPROJECTTOCOMPENSATEIMAGEMOVEMENT，ANDDESIGNS丘AMEWORKTOCOMPENSATEIMAGEMOVEMENTINTHEARTICLE；TOANALYZEANDDESIGNCONFIGURATIONOFTHESCANNINGMIRROR，TOSELECTMATTERSOFMIRRORANDITSSUPPORTSTRUCTURESONTHEPRINCIPLEOFCONSISTENTLINEEXPANSIONCOEFFICIENT；TOASCERTAINTYPEOFMOMENTELECTROMOTORBYMOSTROTATINGANGLESPEEDANDMOSTROTATINGMOMENTWHICHAREREQUIREDBYLOADSINTHEPERIODTOTAKEPICTURES，ASWELLASBYFIGURATIONSIZEOFELECTROMETER；TODESIGNRETARDERACCORDINGASTHEELECTROMETERPARAMETERS；TODESIGNANDOPTIMIZELIGHTWEIGBTEDMIRRORSHAPES，BECAUSETHEMIRRORISKEYPART；TODESIGNFLEXURESUPPORTSTMCTTTRE，TOANALYZESTATICANDDYNAMICCHARACTERISTICSOFTHESUPPORTSTRUCTUREBYNAMEOFPATRANPROGRAMFORVALIDATINGDESIGNRATIONALITY；TOSTUDYFUNCTIONOFTHESCANNINGMIRRORELECTRICCONTROLSYSTEM；TOTESTPRECISIONOFTHESYSTEM，THERESULTSⅡ

簡介：中國民用航空學院碩上學位論文摘要目前，在國內的航空維修中，對于像航空電機等的航空部件的維修和標定提出了更高的要求，要求有更高效更方便簡易的設各和方法，針對這一需求，我查閱了大量的文獻，在這一方面做了相應的探索和研究。針對直流電機在運行時具有的換向特性，我們從這一特性入手，采用數據采集卡采集電樞電流的高頻脈動信號，根據該高頻脈動信號的頻率與電機轉速的關系獲得電機的轉速信息，進而獲得電機的機械特性，以此來對電機進行測試和標定。在本課題中所做的主要工作如下1、根據數據采集卡和霍爾傳感器的特點，設計了三套外部數據采集電路，并對所設計的三套電路進行了PROTEL仿真，通過對比選擇了最優(yōu)的電路作為實驗時使用的電路。2才良據數據采集卡的特點，用C語言設計了數據采集程序，用查詢式數據采集方法成功的實現了數據的采集，用文件的形式把采集的數據完好的保存了下來，為下一步的數據分析奠定了基礎。3、用小波變換和小波包分析理論對采集的數據進行了處理，消除了噪聲，濾除了直流分量，提取了有用信息，最終獲得了電機的機械特性曲線。本課題的研究成果能夠提高電機測試和標定的效率，節(jié)約民航維修的時間，為民航增創(chuàng)了效益。關鍵詞直流電機換向原理數據采集小波變換中國民用航空學院學位論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人己經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得中國民用航空學院或其它教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。研究生簽名史茸一日期LAVETY中國民用航空學院學位論文使用授權聲明中國民用航空學院、中國科學技術信息研究所、國家圖書館有權保留本人所送交學位論文的復印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。本人電子文檔的內容和紙質論文的內容相一致。除在保密期內的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括刊登論文的全部或部分內容。論文的公布包括刊登授權中國民用航空學院研究生部辦理。研究生簽名五車一導師簽名刁澎森日期口代之2